Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Автозвук & Электроника 11 _ Малейший напряг энергии грузит генератор
Автор: SFX 6.5.2008, 7:27
При включении фар или мафона генератор подсаживается на пару сек, потом норма, но вот когда, например аравийка мигает, то это отстой какой-то, генератор дергает в такт миганию, думаю, может аккумулятор мощней поставить или что надо сделать, подскажите!!!
Автор: SFX 7.5.2008, 8:52
Вот Вам и форум, тему кинул, все молчат!!!! Понимаю, может вопрос простой, но я правда не знаю, что делать с такой проблемой, как бороться!!
Автор: maxsota 7.5.2008, 14:13
ремень не проскакивает на генераторе ? Разьем плотно сидит ?
Автор: kosten 8.5.2008, 10:45
У меня тоже такая хрень есть. Пока не заморачиваюсь. Хочу только на габариты и поворотники поставить диодные лампочки, чтоб хоть как-то снизить нагрузку, хотя понимаю что это мелочи. Может замена аккумулятора на более мощный (У меня тоже стоит маленький) и поможет, но пока не охота.
Автор: SFX 13.5.2008, 3:01
maxsota Да с ремнем вроде все нормально!!
kosten А ты не вкурсе, какой максимально мощный кум в него можно поставить?
Автор: kosten 13.5.2008, 8:56
А фиг его знает, посмотри по габаритам подставки под аккумулятор, там все равно большой не воткнешь!
Автор: SFX 13.5.2008, 9:31
Я так понял можно втыкать какой влезет!?
Автор: kosten 14.5.2008, 5:12
В мануале про это я ничего не нашел!
Автор: SFX 14.5.2008, 8:58
Ладно, пока тепло буду ездить так, ближе к зиме воткну кум мощнее!!! Спасибо за поддержание тем. Боялся что проблема в генераторе, ладно время покажет!
Автор: 5.5.5 17.5.2008, 0:52
хмммммм. помоему тут от акума не зависит. у меня стоял при покупке маленький от мопеда(продавцы гавнюки такой поставили) да и севший в конец. так ни чё ни моргало и не дёргало. только не завёлся он пару раз, пришлсь поменять. а как это генератор дёргает. он либо работает, либо нет.
Автор: kosten 19.5.2008, 4:24
Я так поинмаю что это не совсем генератор дергает. Просто когда включаются электроприборы увеличивается потребление электроэнергии и двигатель меняет обороты. То же самое будет происходить если включать/выключать ближний свет фар!
Автор: Valdemar 21.5.2008, 8:40
Не по теме-про аккуму,у меня стоит 55
Автор: марч 97 новосиб 11.6.2008, 10:54
Господа все окей.. у меня таже проблема, при включении поворотников или аварийки у движка пругают обороты, слабый генератор и слабый движок... вот в чем дело.. менять на новый нет смысла... так что смиритесь... (это про генератор) про менять движку сам еще в раздумьях....
Автор: Ден_К 11.6.2008, 21:17
вот тут разгадались на кофейной гуще. Все проверяеться просто. Заводим машину, к акуму цепляем тестер (вольтметр) и меряем ток. Он должен быть в пределах 13,8-14,1 вольт. После включаем все потребители, напруга не должна упасть ниже 13,5в. У тебя похоже проблема со щетками генератора или выбило какой то диод на диодном мосту в гене.
У меня на АК12 стоит 90 амерный генератор. (для сравнения на газели идет 72 ампера, на Ваз 2108 60 ампер). Так что акум тут не причем.
Автор: Laxycan 13.6.2008, 22:20
Вольтметром меряется напряжение, а не ток.
следует читать :
к акуму цепляем тестер (вольтметр) и меряем напряжение. Оно должено быть в пределах 13,8-14,1 вольт
90 ампер наверно не на холостом ходу?
Автор: turbok11 30.5.2009, 15:35
у меня так же дергается это нормальное явление для марча (обороты набирает-т.к. нагрузка увеличивается), думаю если поставить аудио конденсатор на аккуму на 1 мкф, то все пройдет (на днях поставлю) и сразу отпишусь...это лично мое мнение....прошу не бить.
Автор: turbo k11 2.6.2009, 8:55
поставил японский конденсатор-стабилизатор напряжения-ставится на + и - аккума-не помогло совсем(также скачет)-зато расход упал-ощутимо и исчезли помехи на майфуне.
Автор: Ромч 8.6.2009, 13:53
turbo k11
Скажи что за зверь такой? как выглядит?
Где брал?
Автор: K11-Herbie 9.12.2017, 13:51
Здравствуйте, Уважаемые, форумчане!
Если кто то еще живет в этом топике, интересует следующая вес4ь:
Ден_К в сообщении №14 писал, о том что имеет генератор на 90А, правда для кузова АК12.
Столкнулся с катострофической не хваткой родного генератора Hitachi, если не ошибаюсь 65А (нет под рукой) для кузова K11...
...Вопрос, уважаемые знатоки:
- подойдет ли генератор с АК12 на К11 и что посоветуете (какой фирмы, партнамбер по-возможности) ?
Автор: руслан 24.12.2017, 18:10
| Цитата: | | | | | (K11-Herbie @ 9.12.2017, 12:51) | | | | | | | | Здравствуйте, Уважаемые, форумчане!
Если кто то еще живет в этом топике, интересует следующая вес4ь: Ден_К в сообщении №14 писал, о том что имеет генератор на 90А, правда для кузова АК12. Столкнулся с катострофической не хваткой родного генератора Hitachi, если не ошибаюсь 65А (нет под рукой) для кузова K11... ...Вопрос, уважаемые знатоки: - подойдет ли генератор с АК12 на К11 и что посоветуете (какой фирмы, партнамбер по-возможности) ? | | | | | |
Бери сразу 150А. Кронштейны сделаешь по месту.
Автор: K11-Herbie 14.9.2021, 9:39
Доброго времени суток! 100 лет не был на форуме, а мне оказывается советы давали...
Автор: K11-Herbie 14.9.2021, 10:19
| Цитата: | | | | | (руслан @ 24.12.2017, 18:10) | | | | | | | | Бери сразу 150А. Кронштейны сделаешь по месту. | | | | | |
Спасибо, Руслан, за совет!
Если это искренняя помощь, то спешу сообщить что уже 4года езжу на генераторе 90А.
Не дождался советов от форума, пошёл купил более мощный генератор, заказал токарю пару втулочек, и вуаля, всё работает.
Генератор (Hitachi 23100-AX001 12V90A). Поставил в декабре 17-го.
Расточка нижнего кронштейна.
Проставка под нижний кронштейн (если придется вернуться на родной генератор)
Втулки под верхний кронштейн
А это 21 декабря 2017года, марчик выехал с ремонта на мойку с НОВЫМ генератором.
Всем успехов, прямых рук и не бойтесь эксперементировать.
P.S. втулки снимал специально со штангелем, вдруг кто захочет повторить. Генератор с Марча 12-го кузова.
Автор: руслан 14.9.2021, 22:58
А зачем нам "попой юлить"? Всегда искренне. Молодец, что отписался!
Автор: K11-Herbie 22.9.2021, 10:26
| Цитата: | | | | | (руслан @ 17.9.2021, 15:42) | | | | | | | | При стандартной комплектации, хватает стандартного генератора. | | | | | |
Уважаемый, Руслан!
По данной теме можно общаться годами. У каждого будут свои доводы, примеры, и подтверждения.
Я обращался на форум в надежде получить реальную подсказку с решением моей проблемы, в ответ, к сожалению получил только насмешку и колкую остроту ни коим образом не решающую мою проблему. Ни подсказок, ни конкретных примеров я так и не увидел.
Довожу до вашего сведения, что стандартная комплектация, не выпускается с 2002года. С тех пор прошло 20лет. Даже аккумуляторы стали другими (кальциевые, гелиевые и т.п.) Так же, подметим "Интересные факты" ...
...С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно для современных аккумуляторов с плотными сепараторами (например, «кальциевых»)...
Ну и в заключении, я лишь привел свой опыт эксплуатации в отличии от бесполезных дискуссий и советов предлагаемых мне выше. Я не говорю, что моё решение - это панацея, и все имеющие данную модель автомобиля должны следовать так же моему примеру, НО если у кого то случилась такая беда им будет на что опираться.
К тому же, ещё раз акцентирую внимание, мой опыт переделки, ПРОВЕРЕН, РАБОТАЕТ и МАЛОЗАТРАТЕН (ранее сменил несколько СТАНДАРТНЫХ 65А генераторов, по причине их выхода из строя из-за большой отдачи тока на постоянно недозаряжаемый АКБ). Генератор на 150А, будет явно больше в размерах, а это создаст дополнительные трудности в установке (маленькое место под капотом, возможно не верное передаточное число оборотов, подбор других шкивов и скорее всего натяжных ремней, более сложный крепежный и натяжной кронштейн).
Поэтому, убедительно ВАС прошу, либо давайте конкретные советы, с описанием, фотографиями, или хотя бы ссылками на решение проблемы,
либо не пишите вовсе, так как сайт создан в помощь людям и очень тяжело ориентироваться в куче бесполезных сообщений.
Автор: руслан 22.9.2021, 17:05
| Цитата: | | | | | (K11-Herbie @ 22.9.2021, 9:26) | | | | | | | | Уважаемый, Руслан!
По данной теме можно общаться годами. У каждого будут свои доводы, примеры, и подтверждения. Я обращался на форум в надежде получить реальную подсказку с решением моей проблемы, в ответ, к сожалению получил только насмешку и колкую остроту ни коим образом не решающую мою проблему. Ни подсказок, ни конкретных примеров я так и не увидел. Довожу до вашего сведения, что стандартная комплектация, не выпускается с 2002года. С тех пор прошло 20лет. Даже аккумуляторы стали другими (кальциевые, гелиевые и т.п.) Так же, подметим "Интересные факты" ... ...С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно для современных аккумуляторов с плотными сепараторами (например, «кальциевых»)...
Ну и в заключении, я лишь привел свой опыт эксплуатации в отличии от бесполезных дискуссий и советов предлагаемых мне выше. Я не говорю, что моё решение - это панацея, и все имеющие данную модель автомобиля должны следовать так же моему примеру, НО если у кого то случилась такая беда им будет на что опираться. К тому же, ещё раз акцентирую внимание, мой опыт переделки, ПРОВЕРЕН, РАБОТАЕТ и МАЛОЗАТРАТЕН (ранее сменил несколько СТАНДАРТНЫХ 65А генераторов, по причине их выхода из строя из-за большой отдачи тока на постоянно недозаряжаемый АКБ). Генератор на 150А, будет явно больше в размерах, а это создаст дополнительные трудности в установке (маленькое место под капотом, возможно не верное передаточное число оборотов, подбор других шкивов и скорее всего натяжных ремней, более сложный крепежный и натяжной кронштейн).
Поэтому, убедительно ВАС прошу, либо давайте конкретные советы, с описанием, фотографиями, или хотя бы ссылками на решение проблемы, либо не пишите вовсе, так как сайт создан в помощь людям и очень тяжело ориентироваться в куче бесполезных сообщений. | | | | | |
В вашем "много букв" тексте. Мне есть где вам возразить, есть где вам объяснить как работает техника, но когда я вижу пустоту в написанном, у меня нет желания тратить время на объяснения. Не в школе. Вашу колкость в свой адрес я оценил. Благодарю за критику. Один Вы на коне!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)