Здравствуйте, у меня марч 2007 года, столкнулся с проблемой. Уровень топлива то падает до нуля и горит лампа, то показывает пол бака иногда и показывает правильный уровень (все это при полном баке), читал на других форумах, но про другие авто, что может быть с реастатом быть проблемы возле топливного фильтра в баке, у кого похожая проблема была отзовитесь, спасибо.

если и было то давно
правильно пишут, лезьте в бак и ремонтируйте или наверное замена насоса в сборе

Главное я понял, что это механическая , а не электронная ошибка, может реостат на топлике почистить, вообщем разберу, посмотрю, отпишусь.

uvertrit @ 11.2.2014, 14:18
Главное я понял, что это механическая , а не электронная ошибка, может реостат на топлике почистить, вообщем разберу, посмотрю, отпишусь.

Маловероятно. Система там неремонтируемая, и не столь дорогая чтобы бал смысл заниматся колхозом. скорее всего замена в сборе.

на некоторых марчах этот узел меняется и присустсвует в каталоге, без всяких всборе

Laxycan @ 23.2.2014, 10:22
на некоторых марчах этот узел меняется и присустсвует в каталоге, без всяких всборе

Ключевое слово НА НЕКОТОРЫХ.

Nick_ol_ay
а ты чо типа "вангуешь" ?

Laxycan @ 23.2.2014, 10:37
Nick_ol_ay
а ты чо типа "вангуешь" ?

Сенсор съёмный только на моделях с HR двигателем вообще-то. Такие на форуме вообще есть ?
Ну и стоит от в экзисте 4700р (25060ED00B) А на CR вся сборка стоит от 4900.

николай ну а номер сборки, тот же?

Не, резисторы разные, и это кстатипечалька
но вот почему с контракта нельзя переставить резистор, для меня непонятки

GRIMID @ 23.2.2014, 16:46
николай ну а номер сборки, тот же?

17040-ED00A

Возникла следующая проблема - залипает стрелка уровня бензина на приборке. Т.е. заводим - стрелка поднимается до упора, а вниз не идёт (залито полбака бензина). Поездишь потом немного - падает. Кто сталкивался ?
Думаю или датчик или стрелка в приборке, причём скорее стрелка, потому как при половине бака не может датчик показывать полный.

уровень бака измеряется в вольтах, зависимость обратная, точные цифры на разные датчики приборке есть в моей теме по тахометрической панели, всё вычисляется на раз подцепленой цэшкой, на 6 вывод разъема приборки. Есть еще некоторая хитрость, что у ДУТа своя масса, можно в эту сторону копнуть. Опрос дута специфичен, толи интерполяция идет, толи редкие считывания, если на входе показания меняются, то стрелка инертна, видимо защита от колебаний.

Laxycan @ 7.2.2016, 8:15
уровень бака измеряется в вольтах, зависимость обратная, точные цифры на разные датчики приборке есть в моей теме по тахометрической панели, всё вычисляется на раз подцепленой цэшкой, на 6 вывод разъема приборки. Есть еще некоторая хитрость, что у ДУТа своя масса, можно в эту сторону копнуть. Опрос дута специфичен, толи интерполяция идет, толи редкие считывания, если на входе показания меняются, то стрелка инертна, видимо защита от колебаний.

так это - куда копать ?

Laxycan @ 7.2.2016, 15:15
уровень бака измеряется в вольтах, зависимость обратная, точные цифры на разные датчики приборке есть в моей теме по тахометрической панели, всё вычисляется на раз подцепленой цэшкой, на 6 вывод разъема приборки. Есть еще некоторая хитрость, что у ДУТа своя масса, можно в эту сторону копнуть. Опрос дута специфичен, толи интерполяция идет, толи редкие считывания, если на входе показания меняются, то стрелка инертна, видимо защита от колебаний.

приборка опрашивает датчик постоянно, а вот значения действительно усредняет примерно за пол минуты. При полном баке сопротивление датчика минимально а при пустом около сотни ом. если периодически появляется "полный бак" значит где то сигнальный провод (выход с датчика) коротит на землю. Обычно это происходит на проводе в баке. Если показывает пустой бак- значит обрыв. Можно отключить датчик от проводки и измерить сопротивление цешкой, если не отключая, то тогда напряжение(как было описано выше).

mangazeev @ 7.2.2016, 19:01
приборка опрашивает датчик постоянно, а вот значения действительно усредняет примерно за пол минуты. При полном баке сопротивление датчика минимально а при пустом около сотни ом. если периодически появляется "полный бак" значит где то сигнальный провод (выход с датчика) коротит на землю. Обычно это происходит на проводе в баке. Если показывает пустой бак- значит обрыв. Можно отключить датчик от проводки и измерить сопротивление цешкой, если не отключая, то тогда напряжение(как было описано выше).

Знаешь хорошо конечно, заходить с умным видом писать, о том о чем имеешь ... мало представления, а кто то даже спасибо говорит ))
Может в таких случаях уместнее писать "я думаю", "я предполагаю". Не все же ёгурты одинаковые, а ты цифры так уверенно приделываешь.
Вот не поленился достал приборку, подключил, замкунул вывод бензобака на массу, включил в сеть, - полный бак, откинул дут от массы, через полминуты ничего не произошло, минут десять прошло, на ноль не упало, вот назад замкнул, жду, прошло 10 минут, не поднялось до полного бака.
датчик у нисколая в бензобаке имеет диапазон изменения 90-270 ом, опять мимо
Выделенное вполне может быть причиной

Nick_ol_ay а можно же просто приборку купить, ты ведь на нее грешишь

Laxycan @ 7.2.2016, 13:15
Nick_ol_ay а можно же просто приборку купить, ты ведь на нее грешишь

Опять то-же самое - постоянно показывает полный бак. Видимо буду снимать приборку и замерять сопротивление датчика на её контактах.

ты поменял приборку то? а то там мож какой волосок стрелку держит, вот и не падает