Версия для печати темы

Автор: Vangok 13.4.2014, 15:10

Всем привет. Nissan March bnk12 2002г, случилась такая беда:
Во время езды загорелась лампа (красная) перегрева., открыл капот, видно было что антифриз из радиатора ушел в расширитель и с расширителя выдавило наружу. Уровень масла в норме, цвет масла нормальный, без пены и прочего, из масляного щупа газы не идут, залил антифриз, погазовал, пузырьки в антифризе не появляются. Поменял радиатор, термостат, новую крышку радиатора. Проблема не исчезла машина прогневается нормально, пока просто стоит без движения всё шепчет, после 10 минут езды снова загорается этот красный датчик. Есть такое ощющение что вентилятор срабатывает не в положенное время и антифриз закипает, завтра планирую заменить температурный датчик. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Что можно еще посмотреть или заменить? На прокладку ГБЦ пока не грешу, симптомов вроде как таковых нет, в автомастерской так же при замене масла сказали что на про горевшую прокладку не похоже, но времени у них разбираться на тот момент небыло.

Автор: Laxycan 13.4.2014, 16:12

поиск по слову буль
готовь бабло на прокладос

Автор: Vangok 13.4.2014, 16:40

Цитата: (Laxycan @ 13.4.2014, 23:12) поиск по слову буль готовь бабло на прокладос

100% ??? Можно и не лезть менять датчик температурный?

Автор: Laxycan 13.4.2014, 16:46

дешевле посмотреть на адекватность его показаний, их покажет любой сканер бортовой комп или даже елм+ ноут
99,9 устроит? был как то случай у чела кипело и замены не помогали, оказалось вентилятор был от другой машины

Автор: Vangok 14.4.2014, 12:34

Цитата: (Laxycan @ 13.4.2014, 23:46) дешевле посмотреть на адекватность его показаний, их покажет любой сканер бортовой комп или даже елм+ ноут 99,9 устроит? был как то случай у чела кипело и замены не помогали, оказалось вентилятор был от другой машины

Замена датчика не помогла. Менять большего нечего, придется дергать башку:(

Автор: mangazeev 29.4.2014, 21:13

Для начала посмотри при какой температуре включается вентелятор (и включается ли вообще). с блока efi идет два сигнала на управление вентилятором это низкие обороты и высокие. Может сигнал не доходит от мозгов до вентилятора (проверь 2 реле и предохранитель). в комплектации с одним вентилятором и без регулировки оборотов реле стоят паралельно. При отказе одного из них уже будет перегрев.

Автор: Laxycan 30.4.2014, 5:55

НА двенадцатом кузове марча реле на вентилятор три, но управляются они не ефи, а ипдм

Автор: REZIS 20.4.2015, 18:46

у меня такая же хрень почти , поменял термостат но бывает загорается перегрев вентиляторы ревут ,а патрубки спокойно рукой держишь ,тосол не выбрасывает