Версия для печати темы

Автор: =РОМКА= 24.3.2011, 11:30

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! РЕБЯТА ПОМОГИТЕ У МЕНЯ ГЛЮКАНУЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТЕЙ ОБДУВА ВОЗДУХА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ. РАНЬШЕ РАБОТАЛИ ВСЕ ТРИ ПОЛОЖЕНИЯ А ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ ОДНО САМОЕ ПОСЛЕДНЕЕ. В ЧЕМ ПРИЧИНА???? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН

Автор: Avenir 29.3.2011, 12:21

Цитата: (=РОМКА= @ 24.3.2011, 11:30) ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! РЕБЯТА ПОМОГИТЕ У МЕНЯ ГЛЮКАНУЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТЕЙ ОБДУВА ВОЗДУХА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ. РАНЬШЕ РАБОТАЛИ ВСЕ ТРИ ПОЛОЖЕНИЯ А ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ ОДНО САМОЕ ПОСЛЕДНЕЕ. В ЧЕМ ПРИЧИНА???? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН

Марч в каком кузове?
К11 - в том месте где стоит вентилятор рядом в улитку врезан резистор моторчика если неошибаюсь белая планка с проводками .Так вот скорей всего он перегорел!

Автор: =РОМКА= 1.4.2011, 10:17

мячик мой 11. если бы был резистор то моторчик бы вообще не работал. а тут получается не работают только первые три положения а четвертое работает. я так думаю что это сам переключатель. а что там в нутри и как его вытащить хрен его знает. он сабака что то не вылазиет от туда

Автор: Avenir 1.4.2011, 10:29

Цитата: (=РОМКА= @ 1.4.2011, 11:17) мячик мой 11. если бы был резистор то моторчик бы вообще не работал. а тут получается не работают только первые три положения а четвертое работает. я так думаю что это сам переключатель. а что там в нутри и как его вытащить хрен его знает. он сабака что то не вылазиет от туда

так резюк какраз на малые обороты а полный ход непосредственно на мотор

Автор: LigaS 1.4.2011, 11:41

Цитата: (=РОМКА= @ 1.4.2011, 14:17) мячик мой 11. если бы был резистор то моторчик бы вообще не работал. а тут получается не работают только первые три положения а четвертое работает. я так думаю что это сам переключатель. а что там в нутри и как его вытащить хрен его знает. он сабака что то не вылазиет от туда

Привет!!!
А ты в школе физику не изучал?
Чем больше сопротивление тем медленнее крутит твой мотор.
А вот если РЕЗИСТОР сдох, то и малых оборотов НЕ будет.
Проверь резистор, там бывает что проводок отваливается - припаивай и будет тебе СЧАСТЬЕ.

УДАЧИ!!!

Автор: =РОМКА= 7.4.2011, 3:00

вобщем вытащил я центральную панель вскрыл, там все в поряде ни окиси ни каких проводов отпаянных нет, а возле моторчика ни какого резистора не нашел. снял моторчик он не разборный и в него залесть не возможно

Автор: Dinar 9.4.2011, 10:49

Цитата: (=РОМКА= @ 7.4.2011, 6:00) вобщем вытащил я центральную панель вскрыл, там все в поряде ни окиси ни каких проводов отпаянных нет, а возле моторчика ни какого резистора не нашел. снял моторчик он не разборный и в него залесть не возможно

Там в моторчик лезть не надо. Люди правильно говорят нужно заменить резюк, там должна быть своеобразная шоколадка в районе бордочка.

Автор: Мерлиссон 5.3.2013, 11:19

похожая проблема,только не работают все положения переключателя. а включаю кондишн, движок напрягается, но вентилятор не крутится, и судя по тому что приборка чуть нагревается, то сразу предположил что моторчик умер, а там еще и резистор оказывается.. пока времени нет поковыряться((

Автор: kosikov_oleg 6.3.2013, 13:18

http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=7671

Автор: kosten 11.3.2013, 6:24

Еще постарее тему бы подняли. 2 года тема провалялась - нарыли ведь.

Автор: Мерлиссон 13.3.2013, 5:38

В итоге проблема решилась за пару часов, как и предполагал дело было в моторчике, хотя и карту доставал и перепаял. Заехал в гаражный кооператив, и ребята как раз занимавшиеся ниссанами были на месте, за 2300 установили новый моторчик, старый ржавел, и внутри уже все сломалось. новый от альмеры, теперь вроде и дует сильней.