У меня микра 1993 года. ПОлетел вариатор. Подскажите ремонтировать его или машину на запчасти?

есть ещё третий вариант, купить контрактный))) С неработающим вариатором марч 93го года будет стоить катастрофически мало

mikrosha @ 17.8.2012, 11:22
У меня микра 1993 года. ПОлетел вариатор. Подскажите ремонтировать его или машину на запчасти?

1) Поставить МКП и ездить
2) Б-у вариатор и ездить
3) Продать на запчасти

Все варианты по себестоимости примерно одинаковые, как повезет.
P.S. А в чем заключался "полет"?

малежик @ 17.8.2012, 17:19
есть ещё третий вариант, купить контрактный))) С неработающим вариатором марч 93го года будет стоить катастрофически мало

Спасибо. Но у нас город маленький, вряд ли найдется такой. Но все равно поищу. А вдруг повезет

gralexxl @ 19.8.2012, 13:20
1) Поставить МКП и ездить
2) Б-у вариатор и ездить
3) Продать на запчасти

Все варианты по себестоимости примерно одинаковые, как повезет.
P.S. А в чем заключался "полет"?

Спасибо, варианты приемлемы. Что-набудь придумаю. А полетел... внутри вдруг как-будто что-то срезало, машина встала, жму на газ, ревет, но не едет. Мужики смотрели, сказали вариатор гикнулся.

mikrosha @ 24.8.2012, 9:58
Мужики смотрели, сказали вариатор гикнулся.

Обожаю такие формулировки, самая лучшая на моей памяти была, когда девушке на N-CVT сказали, что ей "гидромуфту поменяли"

gralexxl @ 24.8.2012, 10:00
Обожаю такие формулировки, самая лучшая на моей памяти была, когда девушке на N-CVT сказали, что ей "гидромуфту поменяли"

Но мужики-то спецы. Они у нас лучшие в городе коробочники. Всю машинку просмотрели, простукали, прокомпьютерили и вынесли вердикт. Делать отказались, поскольку с вариаторами не работают. А что могли и наврякать?

mikrosha @ 24.8.2012, 11:09
... Всю машинку просмотрели, простукали, прокомпьютерили и вынесли вердикт. ... А что могли и наврякать?

Судя по описанию - легко! Не разбирая (хотя бы поддон) установить неисправность невозможно. Пусть они вам дословно скажут, что случилось, а вы запишите.

странно, что "ремонтировать" отказались, гидромуфту надо было поменять.. всетаки

gralexxl @ 24.8.2012, 12:21
Судя по описанию - легко! Не разбирая (хотя бы поддон) установить неисправность невозможно. Пусть они вам дословно скажут, что случилось, а вы запишите.

Хорошо, обязательно запишу. Спасибо

nana_rge @ 24.8.2012, 13:22
странно, что "ремонтировать" отказались, гидромуфту надо было поменять.. всетаки

Я в этом совсем не разбираюсь, Но про гидромуфту спрошу. Спасибо

nana_rge @ 24.8.2012, 14:22
гидромуфту надо было поменять.. всетаки

Конечно надо! Правда до этого надо было ее найти там.

gralexxl @ 19.8.2012, 11:20
1) Поставить МКП и ездить
2) Б-у вариатор и ездить
3) Продать на запчасти

Все варианты по себестоимости примерно одинаковые, как повезет.
P.S. А в чем заключался "полет"?

есть ещё один интесный вариант: поставить АКПП.

Обожаю такие формулировки, самая лучшая на моей памяти была, когда девушке на N-CVT сказали, что ей "гидромуфту поменяли"

кажется, не помню уже, на вариаторе RE0F21A стоит вместо электромуфты, не гидромуфта, а гидротрансформатор.

mikrosha @ 24.8.2012, 6:55
Спасибо. Но у нас город маленький, вряд ли найдется такой. Но все равно поищу. А вдруг повезет

какой у вас город? что за страна?

руслан @ 25.8.2012, 19:07
кажется, не помню уже, на вариаторе RE0F21A стоит вместо электромуфты, не гидромуфта, а гидротрансформатор.

Есть такое дело, но RE0F21A насколько я помню это CVT или , а не N-CVT, которую ставили на Микры. На Ниссана-Кубах и Фиатах Пунто они были, про Микры- не встречал.

gralexxl @ 26.8.2012, 17:40
Есть такое дело, но RE0F21A насколько я помню это CVT или , а не N-CVT, которую ставили на Микры. На Ниссана-Кубах и Фиатах Пунто они были, про Микры- не встречал.

да, это CVT. такие коробки пошли 2001-2002 годы. могу ошибаться с номером модели. может быть и RE0F08A.

Привет, славные жителе данного форума!

не пинать!!! мануал весь перерыл, нет там такого.

авто: ниссан микра, 1994г.в., 1литр, 16 клапанов, N-CVT.

пока тема живая:
Такой вопрос: где считать сигнал крутящего момента?
откуда он берётся в ECU чтобы отправиться в ECCS?

в ECU есть выход 25 порт, в ECCS есть вход 13.

у меня при самодиагностики N-CVT 6 вспышка длинная.

У меня тоже полетел вариатор в прошлом году. мне достали от кубика.Разница была только в электронном датчике скорости. Но после переделки всё встало на свои места.Пока работает ТЬФУ-ТЬФУ чтоб не сглазить!

skalld @ 27.8.2012, 20:52
Привет, славные жителе данного форума!

не пинать!!! мануал весь перерыл, нет там такого.

авто: ниссан микра, 1994г.в., 1литр, 16 клапанов, N-CVT.

пока тема живая:
Такой вопрос: где считать сигнал крутящего момента?
откуда он берётся в ECU чтобы отправиться в ECCS?

в ECU есть выход 25 порт, в ECCS есть вход 13.

у меня при самодиагностики N-CVT 6 вспышка длинная.

Помогите!

симптом: холодная коробка, ездит, трогается плохо, разгоняется плохо примерно ,раза в 3 с тем что было, но всё таки полноценно ездит.
как только прогреется через минут 5-10, трогается вообще с трудом, и при достижении 20км, удар, и мы заглохли, если на Ds то она просто дёргается пытаясь себя заглушить. лампа N-CVT в этот момент мигает. пока разгон с места лампа не горит. самодиагностика показывает только одну ошибку.

skalld @ 27.8.2012, 16:52
Привет, славные жителе данного форума!

не пинать!!! мануал весь перерыл, нет там такого.

авто: ниссан микра, 1994г.в., 1литр, 16 клапанов, N-CVT.

пока тема живая:
Такой вопрос: где считать сигнал крутящего момента?
откуда он берётся в ECU чтобы отправиться в ECCS?

в ECU есть выход 25 порт, в ECCS есть вход 13.

у меня при самодиагностики N-CVT 6 вспышка длинная.

всех пинать, нога отвалится !
датчик стоит на двигателе, под термостатом.
машина хоть как-нибудь ехать своим ходом может?