Версия для печати темы

Автор: MFS 16.5.2015, 12:54

Доброе время суток, может кто-нибудь подсказать, может у кого нибудь подобное было. Марч 2004г. 1.2 движок, заводится 8сек работает ну максимум 12сек ,и глохнет, после вообще не заводится, постоит пол часа, заводится и опять глохнет, первый мастер делал диагностику двигателя, чек горит, а компьютер говорит всё в норме, диагностику на не рабочем двигателе но он как-то делал. Топливо давление, мозги меняли, всё в норме. Сказал датчик коленвала, купил, теперь у меня два датчика, машина не работает. Другой мастер тоже всё облазил чешет затылок всё в норме, поменяй датчик температуры двигателя, купил, теперь у меня два датчика, машина также работает 8-12сек и глохнет. Куда лезть, что делать?

Автор: Nick_ol_ay 16.5.2015, 16:27

Цитата: (MFS @ 16.5.2015, 10:54) Доброе время суток, может кто-нибудь подсказать, может у кого нибудь подобное было. Марч 2004г. 1.2 движок, заводится 8сек работает ну максимум 12сек ,и глохнет, после вообще не заводится, постоит пол часа, заводится и опять глохнет, первый мастер делал диагностику двигателя, чек горит, а компьютер говорит всё в норме, диагностику на не рабочем двигателе но он как-то делал. Топливо давление, мозги меняли, всё в норме. Сказал датчик коленвала, купил, теперь у меня два датчика, машина не работает. Другой мастер тоже всё облазил чешет затылок всё в норме, поменяй датчик температуры двигателя, купил, теперь у меня два датчика, машина также работает 8-12сек и глохнет. Куда лезть, что делать?

Считай код ошибки педалированием.

Автор: GRIMID 17.5.2015, 17:14

Цитата: (MFS @ 16.5.2015, 16:54) Доброе время суток, может кто-нибудь подсказать, может у кого нибудь подобное было. Марч 2004г. 1.2 движок, заводится 8сек работает ну максимум 12сек ,и глохнет, после вообще не заводится, постоит пол часа, заводится и опять глохнет, первый мастер делал диагностику двигателя, чек горит, а компьютер говорит всё в норме, диагностику на не рабочем двигателе но он как-то делал. Топливо давление, мозги меняли, всё в норме. Сказал датчик коленвала, купил, теперь у меня два датчика, машина не работает. Другой мастер тоже всё облазил чешет затылок всё в норме, поменяй датчик температуры двигателя, купил, теперь у меня два датчика, машина также работает 8-12сек и глохнет. Куда лезть, что делать?

После танцев с бубнами и плясками у костра. Ее починили. И она завелась.

Было вот как! Машина заводилась на холодную и работала около минуты, потом глохла, потом через некоторое время опять ее можно было завести и опять глохла.

Наши поиски:

— Мозги другие подключали.
— И проводку проверяли.
— Предохранители проверяли.
— Вызвали мастера с диагностикой — а в ответ March не на что не жалуется.
— Свечи меняли.
— Даже дроссельную почистили заодно. (грязная была пипец)
— Топливный фильтр поменяли.

И все в пустую.

Обзвонил мастеров. Говорю им симптомы, о они разводят руками, Говорят — "Привози посмотрим!" и все заняты могут принять только после праздников.

Случайно мне посоветовали одного хорошего электрика.
Саша на "взлетке" он еще кондиционеры заправляет +7 918 262-87-81 (инфа для местных)
По телефону начал объяснять проблему и он сразу начал задавать правильные вопросы и предлагать решения. В итоге, было принято решение притащить машину к нему.

Тащили на буксире через весь город 40 км в час на нейтралке.

Как оказалось в блоке тот что под левой фарой отошел контакт, и одно из реле тупило.

Понял он это буквально 30 минут пляски перед ней. Профессионал )))

Реле подходят от калины. Дешево и сердито. 89 руб. против 1500 руб. за штуку оригинал.
На мой вопрос? а они же отличаются от японских, он ответил что только "надписью Nissan и вольтажом, у русских чуть больше"

http://www.drive2.ru/l/3724078/



может твое пробуй)

Автор: MFS 17.5.2015, 17:26

Всем привет, сделал педалирование, пока коврик с поликом не поднял не получалось. Чек на моргал вот так: 10.1.1.5. 10.6.10.5. Если 10 это ноль то получается : 0115, 0605. Подскажите как или где перевести.

Автор: GRIMID 17.5.2015, 17:38

Цитата: (MFS @ 17.5.2015, 21:26) Всем привет, сделал педалирование, пока коврик с поликом не поднял не получалось. Чек на моргал вот так: 10.1.1.5. 10.6.10.5. Если 10 это ноль то получается : 0115, 0605. Подскажите как или где перевести.

http://www.multitronics.ru/kody_nissan/

Автор: MFS 19.5.2015, 13:00

Всем привет, ошибка 0115 это неисправность цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя. Под левой фарой есть блок предохронителей, заменили предохронитель и всё, машина работает. Всем спасибо .

Автор: GRIMID 19.5.2015, 13:20

Цитата: (MFS @ 19.5.2015, 17:00) Всем привет, ошибка 0115 это неисправность цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя. Под левой фарой есть блок предохронителей, заменили предохронитель и всё, машина работает. Всем спасибо .

мог бы и сам забубнить гугл

Автор: Serg22 19.5.2015, 21:43

Цитата: (MFS @ 19.5.2015, 13:00) Всем привет, ошибка 0115 это неисправность цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя. Под левой фарой есть блок предохронителей, заменили предохронитель и всё, машина работает. Всем спасибо .

Подскажите на 2 фото предохранитель в левом ряду третий снизу на 20 ампер, это на топливный насос? а то у меня заглохла и не заводилась причина была в этом предохранители но он только у меня стоит синего цвета 15 амперный. может мне тоже помощнее поставить? а то он через 5 км опять сгорел.

Автор: Laxycan 20.5.2015, 1:47

номиналы требуемых предохранителей написаны тут жэ на крышечке. а поставить можно всё, что хочешь.
по памяти на бензик идет 15. у всех вроде все нормально и с 15, вашем случае через 5 км может порваться( сгореть, загореться) в другом месте. хотя тоже вариант, как поиск неисправности

Автор: MFS 20.5.2015, 16:06

Цитата: (Serg22 @ 19.5.2015, 22:43) Подскажите на 2 фото предохранитель в левом ряду третий снизу на 20 ампер, это на топливный насос? а то у меня заглохла и не заводилась причина была в этом предохранители но он только у меня стоит синего цвета 15 амперный. может мне тоже помощнее поставить? а то он через 5 км опять сгорел.

Автор: GRIMID 20.5.2015, 16:59

ну фуел пумп 15А

Автор: zavr 20.5.2015, 20:51

Цитата: (GRIMID @ 20.5.2015, 17:59) ну фуел пумп 15А

Угу, а 20А я так полагаю фронт вайперс

Автор: MFS 21.5.2015, 12:58

Не знаю может совпадение, но машина работала нормально вчера. С утра завёл грею, вспомнил в теме "педалирование " говорили про обучение закрыванию дверей при скорости более 20км, ну попробовал нажал кнопку закрыванию всех дверей удерживают 15сек , и всё машина заглохла , предохронители проверял все целые, и под фарой, и возле радиатора, даже в салоне под рулем с правой стороны, клемы с акомулятора скидывал, делал педалирование ,считал 8 кодов, а он и не думает повторять их ,а выдоёт новые и новые. Эти 8 кодов расшифровывается как: неисправность цепи датчика дроссельной заслонки, низкий показатель датчика обсолютного давления впускного коллектора, высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске, неисправность цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя. И тд. И что это? мозги сошли сума?, мои то понятно, а на машине ,как проверить? Может это сигнализация глючит?

Автор: GRIMID 21.5.2015, 13:28

Цитата: (MFS @ 21.5.2015, 16:58) Не знаю может совпадение, но машина работала нормально вчера. С утра завёл грею, вспомнил в теме "педалирование " говорили про обучение закрыванию дверей при скорости более 20км, ну попробовал нажал кнопку закрыванию всех дверей удерживают 15сек , и всё машина заглохла , предохронители проверял все целые, и под фарой, и возле радиатора, даже в салоне под рулем с правой стороны, клемы с акомулятора скидывал, делал педалирование ,считал 8 кодов, а он и не думает повторять их ,а выдоёт новые и новые. Эти 8 кодов расшифровывается как: неисправность цепи датчика дроссельной заслонки, низкий показатель датчика обсолютного давления впускного коллектора, высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске, неисправность цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя. И тд. И что это? мозги сошли сума?, мои то понятно, а на машине ,как проверить? Может это сигнализация глючит?

может конечно и сигналка но что-то невероятное

Автор: MFS 24.5.2015, 10:20

Нашли причину, блок предохронителей IPDM под левой фарой , реле ЕСМ тупило, поменял и всё машина работает.

Автор: Laxycan 24.5.2015, 18:07

ждеим новых новостей с полей

Автор: MFS 25.5.2015, 7:02

поплюй

Автор: Laxycan 25.5.2015, 7:53

ну девятнадцатого было:
заменили предохронитель и всё, машина работает. Всем спасибо .
двадцатьчетвертого продолжение:
Нашли причину, блок предохронителей IPDM под левой фарой , реле ЕСМ тупило, поменял и всё машина работает.
может не конец

Автор: Laxycan 25.5.2015, 7:59

вчера кстати толкал во дворе хонду сару, девочка заглохла, метр проедет и глохнет, забавно, что заведеную на нейтралке не получалось толкнуть, а заглушеная вполне поехала

Автор: trial 25.5.2015, 20:39

Laxycan ,девочка то как ниче?

Автор: Девочка_на_марче 28.7.2015, 13:12

у меня такое тоже было, дотащили до станции, все облазили-сказали, что заправилась плохим бензином. Заправлялась АИ92 на Газпромнефть. Посоветовали как можно быстрее израсходовать и никогда больше там не заправляться!

Автор: Laxycan 28.7.2015, 14:05

Цитата: (trial @ 26.5.2015, 1:39) Laxycan ,девочка то как ниче?

видел потом в городе и сара и девочка ничо, вполне живые были

Автор: Андрей82 9.8.2015, 15:18

Всем привет!
Тоже был косяк,ехал и тут заглох на скорости 60-65км/ч... Подвох ,сига работает,на старте насос чуть шумит,вроде все норм,да х...й там,добрые япошки в бензанасос закинули 101 йен на удачу ,удачно я до сервиса 100 метров не докатился
Итог:новый насос,на старом вокруг монет на фильтре почти 1см грязи было,от нагрузки насос почти рассыпался,но тянул!!! 3700р цена 101 йена

Автор: Девочка_на_марче 10.8.2015, 5:23

Съездила к дилеру, сказали, что показывает ошибку датчика коленвала. На прошлой станции его "меняли", но поменяли почему-то распредвала. И говорят, что чек говорит, а на панели подцепили к масленке. Вот и покупай машину у таких "хороших" людей...

Автор: Laxycan 10.8.2015, 6:48

расходы только начались, теперь присмотрись к стоимости замены цепи

Автор: zalet 18.8.2015, 5:33

Цитата: (MFS @ 24.5.2015, 10:20) Нашли причину, блок предохронителей IPDM под левой фарой , реле ЕСМ тупило, поменял и всё машина работает.

Спасибо за выкладываемую информацию.
Сегодня привезли машинку. Заглохла на ходу. Не заводится. С 4-5 попытки заводится, жутко троит, больше примерно 2000 обороты не набирает, через 10 секунд или при нажатии на газ глохнет.
Диагностика не показывает ничего. Давление топлива 3,5. Танцы с бубнами не помогли.
Поменяли реле ЕСМ и опппаньки....все работает!
Еще раз - Спасибо!

Автор: Евгения86 22.8.2015, 12:16

Помогите пожалуйста советом. Ниссам марч 2002 год, двигатель 1,2 литраCR 12. Симптомы такие: машина заводится, работает 2-3 сек. т глохнет. горит чек. До этого меняли прокладку ГБЦ, делали чистку внури двигателя, меняли прокладки цилиндров (кажется так), поменяли кислородный датчик, ремни, масло, фильтр, свечи ... От сервиса машина доехала до дома (300 метров). На следующий день стояла. Через день завожу ее с ключа- заводится и глохнет, с пульта заводится, гремит, булькает, слышу обороты двигателя повышаются, не глохнет, чек горит. Мастер разводит руками. Что делать не знаю. Может хоть примерно подскажите, что это и как жить дальше?)))

Автор: Laxycan 22.8.2015, 12:27

сообщение номер два этой темы

Автор: Евгения86 23.8.2015, 5:12

Цитата: (Laxycan @ 22.8.2015, 19:27) сообщение номер два этой темы

Так машина глохнет

Автор: Laxycan 23.8.2015, 14:02

даже если газ давить?

Автор: Евгения86 23.8.2015, 14:35

Цитата: (Laxycan @ 23.8.2015, 21:02) даже если газ давить?

не знаю, завтра попробуем

Автор: Laxycan 23.8.2015, 17:19

А мастер не пробовал чтоли? или вы ему просто письмо написали, что все плохо?

Автор: Евгения86 9.9.2015, 1:16

Цитата: (Евгения86 @ 22.8.2015, 19:16) Помогите пожалуйста советом. Ниссам марч 2002 год, двигатель 1,2 литраCR 12. Симптомы такие: машина заводится, работает 2-3 сек. т глохнет. горит чек. До этого меняли прокладку ГБЦ, делали чистку внури двигателя, меняли прокладки цилиндров (кажется так), поменяли кислородный датчик, ремни, масло, фильтр, свечи ... От сервиса машина доехала до дома (300 метров). На следующий день стояла. Через день завожу ее с ключа- заводится и глохнет, с пульта заводится, гремит, булькает, слышу обороты двигателя повышаются, не глохнет, чек горит. Мастер разводит руками. Что делать не знаю. Может хоть примерно подскажите, что это и как жить дальше?)))

В продолжение истории... Тогда завели все-таки, дотащили на буксире до сервиса, выкрутили свечи, просушили... Завелась...Проездила недели 1,5 с горящим чеком и в один прекрасный вечер выйдя с работы завожу машину, а она стартер крутит, но не заводится... В общем коды ошибок Р 0340 и Р 1110 (датчик распредвала и ошибка газораспределения вроде второе). Механик заменил датчик распредвала, проездила 1 день (чек так и горел), сегодня утром опять не завелась, педаль газа просто проваливается, т.е. нажимаю, а топливо не поступает. Автомеханик предполагает, что или проблема с проводами, или с борт.компьтером...
Подскажите советом, что можно смотреть еще?

Автор: Laxycan 9.9.2015, 6:08

смотреть нового механика и присматриваться к замене цепи, эти две ошибки в 99% указывают на дорогостоящий и трудоемкий ремонт, после которого возможно всякое, мы с товарищем делали 12 часов и у меня сейчас подтекает масло с двигателя, зато съэкономил тысяч 8 денег за работу, запчасти наверно в районе 10 тысяч, можете поискать другой двигатель в ваших краях это может проще будет

Автор: trial 19.10.2015, 19:58

вырезать из картона колечко под датчик распредвала,на время может помочь, ну и копить на новый комплект ГРМ