Всем добрового времени суток! Машина NISSAN MARCH k11, двиг. CG10. Решил наконец-то менять двигатель, но в наличии в нашем городе есть только CG10 и CG13DE, стоят примерно одинаково, какой выбрать? Конечно хочется с 1 литра перейти на 1.3, но мастер сегодня сказал, что двигатели CG с приставкой DE сильно замороченные (какая-то там система NEO) и лучше ставить либо CG10 (то что сейчас и стоит, но в отс), либо cg13, но без DE (а таких в наличии нет). Удастся ли подружить CG13DE с АКПП и вообще подойдет ли? В Магазине сказали, что типа разницы нет CG13 или CG13DE, но сами же знаете — им лиж бы продать. Кто и что думает по этому поводу?

о второй уникальный случай
ссылка

GRIMID @ 12.5.2015, 14:54
о второй уникальный случай
ссылка

Это типа поиск в помощь? Просто по ссылки кроме поиска ничего не открылось..

March_irk @ 12.5.2015, 19:15
Это типа поиск в помощь? Просто по ссылки кроме поиска ничего не открылось..

да поиск
а так тебя обрадовать, да двигуны поменять можно)

GRIMID @ 12.5.2015, 15:52
да поиск
а так тебя обрадовать, да двигуны поменять можно)

Ага ))) да просто думал что-то увидеть более конкретное, а ты говоришь второй случай, а что за 1й случай был?

March_irk @ 12.5.2015, 19:18
Ага ))) да просто думал что-то увидеть более конкретное, а ты говоришь второй случай, а что за 1й случай был?

Да вы издеваетесь? Смените мастера! CG10DE и CG13DE очень похожие двигатели, разница по сути лишь в ходе поршня. Без приставки DE двигателей вообще нет!
Убедитесь лишь в том что CG13DE трамблерный, а не с катушками на каждый цилиндр(хотя зависит конкретно от вашего мотора).

strannik20 @ 12.5.2015, 18:37
Да вы издеваетесь? Смените мастера! CG10DE и CG13DE очень похожие двигатели, разница по сути лишь в ходе поршня. Без приставки DE двигателей вообще нет!
Убедитесь лишь в том что CG13DE трамблерный, а не с катушками на каждый цилиндр(хотя зависит конкретно от вашего мотора).

Если двигателя такого не бывает, то тогда тут что продается? ссылка Для сравнения вот с приставкой DE ссылка . А таких двигателей без DE много продается, у меня например просто cg10, а есть и cg10de. А что значит эта приставка - de ? Еще слышал, что на 1.3 привода идут толще, так ли это? Подойдет ли от cg10 Акпп к cg13de ?

March_irk @ 12.5.2015, 22:02
Если двигателя такого не бывает, то тогда тут что продается? ссылка Для сравнения вот с приставкой DE ссылка . А таких двигателей без DE много продается, у меня например просто cg10, а есть и cg10de. А что значит эта приставка - de ? Еще слышал, что на 1.3 привода идут толще, так ли это? Подойдет ли от cg10 Акпп к cg13de ?

Блин вы шутите или издеваетесь? Это абсолютно одинаковые двигатели. Один с навесным, другой без.

DE:
D - 4 клапана на цилиндр Twin Cam (DOHC)
E - Электронный многоточечный впрыск (EGI)

Так все-таки все DE? Или еще аргументы нужны?

strannik20 @ 12.5.2015, 19:26
Блин вы шутите или издеваетесь? Это абсолютно одинаковые двигатели. Один с навесным, другой без.

DE:
D - 4 клапана на цилиндр Twin Cam (DOHC)
E - Электронный многоточечный впрыск (EGI)

Так все-таки все DE? Или еще аргументы нужны?

Спасибо за разъяснение. А вообще не знаете, АКПП от 1 литрового подойдет к 1.3? И привода подойдут ли?

strannik20 @ 12.5.2015, 19:26
Блин вы шутите или издеваетесь? Это абсолютно одинаковые двигатели. Один с навесным, другой без.

DE:
D - 4 клапана на цилиндр Twin Cam (DOHC)
E - Электронный многоточечный впрыск (EGI)

Так все-таки все DE? Или еще аргументы нужны?

Говорил с мастером, тот утверждает отличаются только топливной, говорит с DE она замороченна, т.к. куча электроники (вроде система нео называется), верно впрыск другой, у CG13 и CG10 такого видимо нет.

March_irk @ 13.5.2015, 10:24
Говорил с мастером, тот утверждает отличаются только топливной, говорит с DE она замороченна, т.к. куча электроники (вроде система нео называется), верно впрыск другой, у CG13 и CG10 такого видимо нет.

Все, до свидания. Ссылка на поиск вверху. Все делалось 100500 раз уже.

P.S Советую разуть глаза и наконец таки посмотреть на подкапотную табличку. Я уверяю вас, там будет написано CG10DE!!!!!!!!!

strannik20 @ 13.5.2015, 8:42
Все, до свидания. Ссылка на поиск вверху. Все делалось 100500 раз уже.

P.S Советую разуть глаза и наконец таки посмотреть на подкапотную табличку. Я уверяю вас, там будет написано CG10DE!!!!!!!!!

Я Вам удивляюсь, как можно утверждать что эти двигатели одинаковые? Если бы были одинаоквые, то и назывались бы одинаково, взаимозаменяемы - да, но не одинаковые. Вот, фото моего двигателя

(это по поводу - "разуй глаза"). Да, по креплениям они подходят, метал весь одинаков, но топливная, как уже потом выяснилось, разная. И Вы видите на фото приставку DE ? Я не вижу, т.к. ее просто нет. Я даже выше приводил ссылки объявлений с этими двигателями. Да и маркировка идет именно на двигателе, а не в каких-нибудь бумагах, где можно что-то сократить. И есали бы один двиг был без навесного, как бы он вообще работал на авто??? Вот фото той подкапотной таблички, о которой Вы говорили, но она только несет информацию о том, какие модификации двигателей подходят на этот кузов, не более и да, там есть приставка DE, но она в скобочках, а значит и тот и тот двиг можно ставить на этот кузов
, но установлен же CG10 (см. фото двигателя), а не CG10DE. Очень печально, что все превратилось в флуд и отъем времени. Ладно, спасибо за дискуссии ))) Благо есть drive2.ru, почему-то там ответили более конструктивно и почти сразу без всяких "кури поиск" или "спроси у Яндекса".

Malm-Em вам 4 человека сказали отправить мастера куда подальше, вам мало?

клоунада как раз с вашей стороны ну может чудачье на драйве где то тоже рядом. у ниссана жвигатели с одним названием, абсолютно одним, но разных годов выпуска различались так, как вам и не снилось, даже количеством меток на шкивах, и педалью электронной или механической. собственно это же есть и у многих других, у меня аллекс с 1нз 2001го года, мой двигатель не подойдет на аллекс с 1нз 2005го года. так что можно раскинуть мозгами, а можно и похавать

strannik20 @ 13.5.2015, 13:37
Malm-Em вам 4 человека сказали отправить мастера куда подальше, вам мало?

Мне они скажут "иди сбросся со скалы", мне тоже пойти? )))

там, где Вы смотрели, так же никакой конкретики не было, в личку приходили именно дельные сообщения, типа: "у кого спрашивал про NEO, все отвечали примерно одинаково: "замороченная система, лучше избегать ее". Как я понял с подачей топлива все связано, а вот конкретно что, не могу сказать. Хотя был бы я в подобной ситуации, яб взял и с CG13DE, все равно контрактный, какое-то количество тысяч км должен отбегать без проблемно."

Правда флуда больше, странно конечно, да и причем тут мастер? Когда мастер тоже про эти DE говорил, что нафиг с ними связываться, а это не человек с учлицы, а хороший знакомый и притом каждый день работает с двигателями и этим на хлеб зарабатывает. Так что можно сделать выводы, где сидят и пишут школьники, а где более-менее разбирающиеся.

March_irk @ 13.5.2015, 13:56
Мне они скажут "иди сбросся со скалы", мне тоже пойти? )))

там, где Вы смотрели, так же никакой конкретики не было, в личку приходили именно дельные сообщения, типа: "у кого спрашивал про DE, все отвечали примерно одинаково: "замороченная система, лучше избегать ее". Как я понял с подачей топлива все связано, а вот конкретно что, не могу сказать. Хотя был бы я в подобной ситуации, яб взял и с CG13DE, все равно контрактный, какое-то количество тысяч км должен отбегать без проблемно."

Правда флуда больше, странно конечно, да и причем тут мастер? Когда мастер тоже про эти DE говорил, что нафиг с ними связываться, а это не человек с учлицы, а хороший знакомый и притом каждый день работает с двигателями и этим на хлеб зарабатывает. Так что можно сделать выводы, где сидят и пишут школьники, а где более-менее разбирающиеся.

Вот только что еще пришло сообщениев личку:

"Конечно,Вам лучше слушать того мастера,который и будет ставить,что он советует,то и надо брать,ему же делать.Насчет Neo Di,что он,видимо,имел в виду,могу сказать,насколько помню,на CG этой системы не было..на YD ,ZD - да,а на CG ни разу не видели.
По поводу CG10 и CG13,мне кажется,замена без проблем,отличия же только в объеме,поэтому с акпп,думаю,встанет,без переделок.
Хотя,еще раз говорю,что здесь все-таки главный - мастер,если Вы его выбрали,наверное,его слово авторитетно."

Что и требовалось доказать, жаль этого не услышал на этом сайте. Тема закрыта и более мне не интересна.

Laxycan @ 13.5.2015, 16:54
клоунада как раз с вашей стороны ну может чудачье на драйве где то тоже рядом. у ниссана жвигатели с одним названием, абсолютно одним, но разных годов выпуска различались так, как вам и не снилось, даже количеством меток на шкивах, и педалью электронной или механической. собственно это же есть и у многих других, у меня аллекс с 1нз 2001го года, мой двигатель не подойдет на аллекс с 1нз 2005го года. так что можно раскинуть мозгами, а можно и похавать

Laxycan, если ответ мне, то не соглашусь. У других моделей так и есть, но не у K11. Наш запорожец простой как 2 пальца.
Вот фото блока который у меня лежит просто так:
ссылка
ссылка
На блоках DE не выбивается потому что подразумевается, что все блоки имеют 4 клапана на цилиндр и имеют электронный впрыск. А на табличке указывается в скобочках как напоминание, для тех, кто будет его делать. Вот и вся история.

Естественно я сюда не приписываю дизельный двигатель, который кстати говоря тоже устанавливался на k11.

strannik20 @ 13.5.2015, 14:11
Laxycan, если ответ мне, то не соглашусь. У других моделей так и есть, но не у K11. Наш запорожец простой как 2 пальца.
Вот фото блока который у меня лежит просто так:
ссылка
ссылка
На блоках DE не выбивается потому что подразумевается, что все блоки имеют 4 клапана на цилиндр и имеют электронный впрыск. А на табличке указывается в скобочках как напоминание, для тех, кто будет его делать. Вот и вся история.

Естественно я сюда не приписываю дизельный двигатель, который кстати говоря тоже устанавливался на k11.

Во, дело говоришь ))) спасибо друг ))) Вообщем, съезжу еще тот двиг посмотрю, что CG13de у нас продается. А вообще не знаешь, там какую-нибудь "косу" прийдется менять при переходе с 1 на 1.3л c АКПП?

March_irk @ 13.5.2015, 17:17
Во, дело говоришь ))) спасибо друг ))) Вообщем, съезжу еще тот двиг посмотрю, что CG13de у нас продается. А вообще не знаешь, там какую-нибудь "косу" прийдется менять при переходе с 1 на 1.3л c АКПП?

Насколько я помню, коса та же. Некоторые умудрялись даже мозг оставлять, выставляя раннее зажигание.
Вообще загляни все-таки в поиск, там все описано до мелочей.

Кстати кузова у K11 тоже разные по обозначениям (AK11, ANK11, HK11 и просто K11). Тоже не спроста ведь, возможно что-то с комплектацией авто связано.