Привет! Мой марч жрет много масла. Проехала 5000, при покупке поменяла масло и сейчас периодически его подливаю...подлила уже литров шесть..это нормально?
Это НЕ нормально. Если бы у моего Марча был такой аппетит, я бы всерьез задумался о ремонте двигателя. Может, помимо жора масла оно еще и убегает куда-нибудь?
Обычно это означает, что вы или кто-то до вас по блондинистости ездил с горящим красным термометром, буль-буль в бардачке и выбрасыванием антифриза из радиатора
Угу, это я ездила с красным термометром и почти без антифриза я водитель новичок...теперь строго слежу за маслом и антифризом...но с таким расходом масла можно как то бороться?
а сколько стоило в денежном эквиваленте устранить проблему "красного термометра"?
есть подозрения, что придется провести еще больший фронт работ ил заменить двигатель, пока еще есть в наличии не радиоактивные
Боже, как все сложно....легче перейти обратно на общественный транспорт короче дело было так: купила марч в ноябре, загнала в мастерскую, они мне там чего то поковыряли, проверили стойки, ходовку и заменили масло в движке....наверное где то литра три, потому что в оставшейся пятилитровой канистре осталось два литра...я поездила месяца два-три...как то у меня начала очень изредка мигать красным масленка с капелькой ), мигнула раз шесть -семь...я доехала до первой шиномонтажки попросила совета...сказали , надо залить масла. показали куда, даже подлили немного...я еще поездила , опять масленка мигнула несколько раз..еще подлила...потом проверяла раз в две неделе...шуп иногда выходит совсем сухим...подливаю масло постоянно... потом у меня загорелся красный термометр. была на трассе...с остановками для охлаждения. кое как доехала до дома...сказали надо купить антифриз..купила..залила литра два... А сейчас начиталась. что надо еще и масло в АКП проверять...где этот щуп? я где то здесь на форуме почитала как проверить масло в АКП, но где это долбанный щуп не поняла....
Левая фара это если стоять лицом к авто или сидеть в нем?
ЛЕВАЯ ФАРА -ЭТО ВСЕГДА ЛЕВАЯ ФАРА. А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО ТО КОГДА СИДИШЬ В АВТО ФАРА-СЛЕВА
я бы сказал, что щуп акпп чуть левее аккумулятора.
Но сейчас надо думать о двигателе, самое разумное будет тысяч 25 подготовить для покупки и замены.
Хотя можно и подливать, тогда на дешевое масло лучше переходить
вшокенах... потом объявления.авто в отличном состоянии,ездила девушка
|
Всем спасибо!! Левую фару нашла ) щуп тоже, проверила масло в АКПП, вроде нормально, только когда его меняли не известно... Я в шоке, только купила машинку уже движок менять!!! мы еще лоханулись при покупке: не проверили климат-контроль, а он оказывается не работает, всю зиму проездила соединяя проводочки, климат заказали. его привезли не тот, опять жду...Купили второпях, на рынке, было очень холодно:)) Брат глянул ходовку, сказал все нормально...Продавец быстро смылся...и салон мне не очень понравился весь общарпанный...но я своего марчика все равно люблю...он у меня первый ))
НУ не растраивайся сразу так сильно.Всегда так на рынке покупаешь "кота в мешке".Продай его и не мучайся.
|
Всем привет! Сегодня приобрел тоже Марча'02 (V-1.0),пробег 75 т.р. Много прочитал по замене масла....
В итоге наиболее оптимальное масло это Ниссан 5w30. Сегодня его и залил, около 3 литров c заменой фильтра. Позже отпишусь как и что)
pm626 НИссан масло не выпускает,это товарный знак,бренд если хотите...
|
Всем привет. Не буду создавать отдельную тему напишу сюда свой тупой вопрос Масло для двигателя оригинальное SM это минералка?
|
|
Главное в масле это его качество,а не стандарт.Про слив масла правильно говоришь,но про манипуляции со стартером не вижу никого смысла... Можно ещё разобрать двигатель,всё от масла протереть тряпочкой и собрать в обратной последовательности ,тогда уж точно не останется старого масла.Не понял что у тебя за такой загадочный щуп с отметкой Hot?Может High?
Ещё по утрам, перед тем как заводить, повернуться лицом к солнцу и спеть гимн Японии на языке оригинала. От такой любви и уважения, Марч вообще разомлеет.
Есть много народу, которые, вообще, промывками не парятся, и ездят их машинки долго и счастливо. Если Вас сильно смущает остаток старого масла в поддоне, то, помоему, отсасывать шприцом удобнее через отверстие для щупа. А проливать фильтр маслом перед тем как прикручивать - это зачем? Если посадочное место насухо вытерли - то смазать каплей масла уплотнительную резинку, как рекомендуют буквари, и всё, дальше оно в фильтр само натечёт. Однако, если хочется пообливаться маслом прикручивая фильтр - тогда конечно, смысл есть. А стартером крутить во время слива/заливки - смысл с трудом угадывается. Капель 15 ещё выдавите, при заправочной ёмкости 3.5 литра!
Посмотрите про что народ на форуме пишет, - я что-то ни одной темы не нашёл, про то как клинит гидромуфта или вкладыши провернулись. Не исключаю, что искал плохо, но чаще всего, у двигуна цепь вытягивается, да прокладку под ГБЦ пробивает. Не знаю, как связана может быть прокладка с качеством масла, а вот, цепь, по мнению некоторых авторов на форумах, может быть очень чувствительна к качеству масла. Нельзя использовать слишком жидкие масла, они, вроде как, с цепи стекают, от этого недостаток смазки цепи что ухудшает теплоотвод, одновременно, способствуя повышенному разогреву цепи от трения об успокоители - натяжители. И за уровнем масла надо следить, езда с недостатком масла может, в первую очередь, очень сильно сократить ресурс цепи. Как я понимаю, все камлания при замене масла - на цепи никак не скажутся. И не станет цепь отвечать Вам дополнительными годами и тысячами километров работы. А если сильно опасаетесь за чистоту масляных каналов в двигателе, просто меняйте масло почаще. Если масло не бодяга, то там есть моющие присадки, и они всё отмоют. И, при выборе масла и его замене, свято соблюдайте рекомендации изготовителя автомобиля, ибо чудны дела твои, Ниссан Моторс Компани!
|
|
капнуть маслице в фильтр лично мне не зазорно...любой опыт может быть положителен...
Привет, всем! Вчера съездила в мастерскую по поводу прожорливости масла...сказали надо сделать раскоксовку колец, поменять масло и фильтр. Посоветовали купить масло ENEOS 10W-40, до этого я ездила на Shell5 5W-40. На форуме рекомендуют OW-20. Как быть , какое масло купить? еще мне надо ремень генератора и помпы, мешки генератора,саленблоки переднего рычага(задние 2 штуки, стойки и резинки стабилизатора, фильтр для масла и воздушный...Сколько это все примерно стоит? Кто из Челябинска. где у нас это все можно купить? Я обычно в альпину заезжаю....как думаете это все там есть?
скорее всего проще брать масло просто подешевле, на кормежку, а раскоксовка уже не поможет.
ремни грубо до тыщи, сайлентблоки чуть больше тыщи, стойки стабилизатора наверно от тыщи до двух, резинки ну тож тыщу, фильтры рублей 500
вообщем недорого
Мда ну и цены. У нас ремни 300р фильтр масла 250,воздуха 300,сайлентблоки по 350р я брал.Вот про стойки стабилизатора не знаю пока не нужны)
Кстати нашел в магазине присадки для масла типо для изношенного двигателя, как думаете нужная вещь?
я брал ремни один оригинальный второй нет, обошлось по почте 800р, если брать оба оригинала, то выйдет около тысячи, кстати это того стоит.
250+300, выйдет около 500, покупаю дешевле этой суммы, есть еще дешевле
асва или фебест мной не учитывалась при оценке сайлентов.
нормальные цены, более чем примерные, в конечном итоге стонать из-за пусть даже 500р сверху как то странно
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)