Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Фото, видео и тюнинг 11 _ Установка турбины
Автор: Mihaz 25.2.2011, 9:00
Почитал форум и увидел что есть умельцы , кто сам ставит турбины. Следовательно у меня сразу возникло несколько вопросов.
1. Насколько это все сложно в установке?
2. Надо ли дорабатывать какие то узлы и агрегаты, или покупаем готовый набор и все просто устанавливаеться?
3. Какие именно готовые наборы посоветуете?
4. Есть ли у кого нить инструкция по установке?
P.S. Пока не знаю что толком искать, нашел вот нечто ... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-Micra-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-/350256825838?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item518cef05ee... Пойдет ли такое набор? Или там чегото не хватает и т.д.
Автор: DeNismo 25.2.2011, 9:50
|
1. Кому как. Мне это на полдня работы. Кому то на долго.
2. Если брать кит, то там есть все необходимое, тока вместе с установкой кита надо бы еще хорошую капиталочку сделать.
3. Их всего то пара вариантов. Тыщ в 20-30 можно уложиться
4. Инструкция с китом.
то что ты нашел это действительно нечто! китайский хлам.
Автор: Dinar 25.2.2011, 12:26
DeNismo
Мне эта тема очень понравилась расскажите пожалуйста что будет если установить этот KIT, я просто вижу то что цена очень низкая .
Автор: DeNismo 25.2.2011, 12:38
|
Ну а ты сам то как думаешь? Если грамотно собрано все будет, правильно прописана топливная карта, то с таким кЕтайским китом машина бодро поедет, но очень не долго ))) потом купишь новый мотор... Надо брать ипонческие киты.
Автор: Mihaz 25.2.2011, 13:33
Можно пару вариантов на те киты что япончиские? Где продаються ? из все аукционов я только ебеем привык пользоваться.
И по поводу того что нашел я. Там срана указанна США, но производителя я не нашел, возможно это и китай.
Почему вы говорите что двигатель умрет ? Как это можно обосновать.Ну чтоб не голословно было. Он что некачесвенны воздух нагнетает, или чего еще не "так" делает?
Выложите пожлст примеры тех китов(которых всего пару)с ценами, и если не сложно их принципиальное отличие.
Автор: DeNismo 25.2.2011, 14:33
|
Вот ссылка на аукцион yahoo.co.jp Продаются они в Японии
США это страна где проживает разместивший лот. Когда ты ему отправляешь деньги он из кытая тебе шмурдяк шлет. Вероятность того что это будет работать очень мала, хочешь обоснования купи и поставь. Потом как раз отзыв напишешь. Ломается потому что твой мотор в стоке и не предназначен к выше атмосферного.Если нужны примеры воспользуйся ссылкой указанной выше. А вообще если хочешь гонку, купи готовый мотор. Кстати принципиальное отличие только в производителе и соответственно модели турбины.А вообще какова цель установки турбы??? Если хочется большей мощности, то свапай меху для начала. удивишься на сколько резвее станет машина.
Автор: LigaS 25.2.2011, 15:29
DeNismo привет!!!
Вопросик к тебе. Мех. коробка на К11 сколько денег?
Автор: DeNismo 25.2.2011, 15:34
|
Нету блин((( На ауках машин с мехом нету для покупки в разбор.
Автор: Herts 12.3.2011, 11:42
китайские турбины принято ругать. ибо ставят их барыги на продажу. себе так и не рискнул такое брать.взял родное с аука
Автор: mojno_vse 15.3.2011, 17:03
просто так покупать и ставить турбо кит неразумно.
ещё до установки следует заморочиться усилением тормозной системы и апгрейдом подвески.
плюс возможно тюнячить двигло придеться а так же коробку (как вариант устанка 5 ступки от дизиля)
Автор: DeNismo 17.3.2011, 14:43
|
А скажи ка где ты дизельные марч/микру видел?
Автор: Laxycan 17.3.2011, 15:02
ну в маскау то немало натаскано дизельных микрух с той же немчурии
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9421238-b7f8.html
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nissan-micra/22713350
Автор: DeNismo 17.3.2011, 15:14
|
Автор: Laxycan 17.3.2011, 16:12
в 12ом кузове к9к,
http://www.japcat.ru/nissan/4/1/89/147/55912/
про одинадцатый особо никогда не интересовался
Автор: DeNismo 18.3.2011, 5:24
|
шпасиба
Автор: mojno_vse 18.3.2011, 15:12
а поповоду тормазов есть идея переделки задник тормозов с барабанов на диски (чем мы хуже тазиков=) ).
С началом проэктировния и реализации появились небольшие проблемы: 1 и самая главная - кит комплекты продаются восновном на тазик с их дырками 4х98, уже не катит).
2. была мысль купить заднию балку от к11 с дисковыми тормазами,тут тоже загвоздка, дорогое это удовольствие)
в итоге было решено вернуться к варианту аля ТАЗатюнинг: установка на балку кронштейна для суппортов.
Сделать такую штучку возможность есть,но нет куска балки для снятия размеров (свою машинку поставить в бокс на какое то время немогу=( ). Обращаюсь ко всем кто заинтересован в данной переделки своего авто,помогите с поиском))))
комплект кранштейнов в подарок тому кто найдет кусок балки или предоставит свое авто на время разработки кранштейнов ))))
Автор: Laxycan 18.3.2011, 17:15
на к12 хорошо в этом плане, штатные тормоза мегакруты, что и ничего манстурбаидировать не нужно.
Автор: mojno_vse 20.3.2011, 12:05
=)
ну если кататься на стоке то да))))после установки турбины родные тормоза будут как мертвому припарка)))размажешься об первый же столб)они попросту нна более мощный мотор)
Автор: Laxycan 20.3.2011, 12:51
с чего такие страшные выдумки вас обуяли?
тормоза, что на 70 сильном, что на 110 сильном одинаковые, это о чем то говорит?
Автор: DeNismo 20.3.2011, 14:26
|
Нормальные там тормоза.
Кстати на к12 чаржер ставится.
Автор: Laxycan 20.3.2011, 15:05
может просто погряз в образе стереотипов.
ну типа так принято говорить 
Автор: mojno_vse 20.3.2011, 22:56
|
я ж не говорю что они совсем плохие для 70 и 110 может и норм,а если машина раскачивается на 170 бешеных пони?незряж наверно усиливают тормоза)чего далеко ходить,есть у меня друг ездиет на ауди s2(да и собсвенно очень много знакомых аудиводов) так они перед началом переделок первым делом меняют родные брембо на тормоза от каена турбо)
Автор: Laxycan 20.3.2011, 23:07
вот эта дрянь, что вначале нарисована, даст приросту 100 лошадей?
чо реально? думаю мотор первым делом и опухнет, на марчах они дохлые
Да и 170 лошадей не сильно большой табун, чтоб переживать
Автор: mojno_vse 21.3.2011, 0:39
если грамотные руки будут настравать то даст)мотор поидее должен опухнуть)ну я вроде как писал что его пидеться апгрейить)я свою микру с 1,3 как раз и собираюсь поднять приметно на 170 кабыл,болше не имеет смысло ибо моно привод,будет сильно пробуксовывать,но пока озадачен тормозами все таки собственная безопасность)потом движок и вконце покупка кита турбины
Автор: DeNismo 21.3.2011, 5:35
|
Та дрянь поломается еще в пути )) А при установке окончательно рассыпется.
Автор: mojno_vse 21.3.2011, 11:07
|
с чего ттакие мысли?) или Garret у вас не катируется?http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/BB/T3T4R_757197_3.htm кстати описалово ее
Автор: Herts 24.3.2011, 16:23
на марче помоему моторчик крутильный. помимо капиталки неплохоббы пружинки усиленные, клапана бОльшего диаметра и втулочки из берилиевой бронзы. впуски выпуск можно расточить и отполировать. застоночку полирнуть.
Это я к чему?... вспоминая опыт (свой и чужой) настройки движка окашки. расточенный и отполированный карб там давал очень много по сравнению со стоком. Учитывая слабенький движок в 33 коняшки... в общем 140 по трассе я на своей ходил легко. никакой турбы не надо было.))
Автор: DeNismo 24.3.2011, 17:16
|
С того что есть китай, а есть не китай. Так вот это как раз галимая китайщина. Я в руках аналогичную турбину подержал... мне хватило.
Автор: mojno_vse 24.3.2011, 23:55
прости,но откуда такая стопроцентная увереность что это китай?)
Автор: DeNismo 25.3.2011, 7:52
|
Прочитай подпись. Да и цена смешная для НЕ КИТАЯ, найди ка мне т3/т4 хотя бы за $1000 не бу. Этот самая дешевая турба.
Автор: Laxycan 25.3.2011, 8:10
всё сижу и туплю, пытаюсь понять, почему для 100 лосей тормоза пойдут, а скажем для 150 слабоваты.
В чем разница, что я разогнался до сотни на ста лосях или на стапятидесяти и потом начал тормозить, как я понимаю своим недальновидным мышлением, разница только во времени достижения скорости? ну момент, что трансмиссия подключена к движке во время торможения и тоже всеми кобылами мешает тормозить думаю всё же принимать не стоит, чисто вес машины и скорость, есть что то еще?
или как?
Автор: DeNismo 25.3.2011, 8:28
|
Тут ты изначально прав, у 12го и без того предние тормозилки хорошие. Нефиг их трогать, ну если сильно волнует, т о постаивить гражданские прожект мю и не греть голову.
Автор: mojno_vse 25.3.2011, 9:08
"найди ка мне т3/т4 хотя бы за $1000 не бу" где найти?в России?в России не найдешь,тут не спорю,а для штатов это вполне нормальная цена,если выповнимательней полазиете по аукционам и сайтам штатовских магазинов, то заметите что там все на порядок дешевле.вот для сравнения кит http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WILWOOD-DISC-BRAKE-KIT-FRONT-HONDA-CIVIC-262mm-BLACK-D-/270584861636?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f001d53c4#ht_2660wt_799 (раз и их затронули в этой теме) стоимость в России будет более 50 килорублей, а за бугром 649 баксов.или это тоже китайское гавно?
Автор: DeNismo 25.3.2011, 10:44
|
Если ты такой умный, то посмотри место нахождения лотов на том же ебее. К тому же по выше указанному лоту посмотри географию отправки. Где же ты их за 50000 нашел? 36000руб.
Автор: mojno_vse 25.3.2011, 10:56
разговор становиться бессмысленным)вообщем считаю так если афтору нравиться цена товара и тд,бери,тока нужны прямые руки что б это поставить.а те кому не нра,дело хозяйское.
Автор: Herts 26.3.2011, 11:08
давай махач устроит - будем турбина ибашица.)))
кароч, косяк китай-турбы в том, что может тупо сломаться вал куда полетят осколки расказывать не буду - все и так всё знают. Для выбора турбины - есть специализированные форумы. китайцы славяться не только дешёвой электроникой - но и любовью к подделкам; видел я китайскую турбину с надписью TOYOTA CT-20. Там даже цвет металла отличается. Если нету денег на нормальную турбу (а поставь её та еёщ проблема, её надо и смазыватьб, и охлаждать, и интеркулер захочется потом) - то воспользуйтесь советом, который я давал выше. Это намного проще и дешевле будет. А марчевский двиг всё арвно с турбой сдохнет быстро, ибо не расчитан на такие нагрузки.
И да - прокатитесь для анчала на нормальной дизельной машине. А то может проще взять полтора литровую дизельную букашку (тоёту или марча). Благо их хватает, а с живыми движками они позволяют нервничать владельцев больших и мощных машин.
Автор: Herts 30.3.2011, 9:25
турбины-мурбины. Заставьте для начала машину нормально работать. а то может не едет потому что движок уставший. ну и на автомате всяко не атк, как на мехе ездить
это ока, движо 749 кубов, 33 лошади, в машине 2 взрослых (примерно 150 килограмм) плюс вещи и порядка 15 литров бенза. трасса, резина кама (гамно).
из улучшенного: топливный насос пекар (отрегулирован по мурзилке), сточенные выступающие части болтиков на заслонках. карб и зажигшание настроены с помощью такой то матери в гараже без строба.
марча я бы лично взял на мехе, лучше конечно 1,3, чтобы запас по тяге был. и его бы уше настраивал.
Я не хвастаюсь камазиком (да и продан он давно.) Просто хочу показать, что насиловать машину турбой зачастую излишне. (кстати мортор под неё надо ещё и дефорсировать.
Автор: antikekc 25.4.2011, 4:41
На форуме есть турбо марч?
Автор: 2roll4life7 8.3.2012, 20:37
Вообще по поводу тормазов правы в чем то... первым делом меняются тормаза если собрался дуть в мотор....
Просто поставить турбину это не возможно... у тебя движок сразу же стуканет...
возьмем по минимуму:
1. тормаза примерно 20 комплект
2. турбо кит: турбина + переделка аутлета + доработка впуска итого примерно тысяч 50 ( китай не берем, берем оригинал гаррет+ доработка ыпуска выпуска)
3. кулер 10 китай с пайпами
4. форсунки 10-15 примерно
5. мозг со всей настроикой в 50 выльется
6. подвеска + распорки 30-40 примерно
7. усиленое сцепление 10-20
8. и это список можно умножать смело на двое чтоб это все работало....
+ нужно будет перетрехнуть весь движок...
+ это все бессмыслено на передне приводной машине....
Я строил атмо машину 155 сил на акпп до 280 сил на мкпп с заменой движка на турбо уже готового...
Нужна своя мастерская + хорошая голова + прямые руки+ куча денег + куча времени и терпения:)
Это кажется все так просто но там такая цепная реакция.... поменял тормаза меняй тормазные трубки...
поменял стоики ставь регулируемые рычаги...
Опять же если хочешь просто поднять лс до 170 найди движок от ниссана какого нибудь похожего на микровский тока 2х литровый, и слегкой снимешь кобыл 170 -190 на атмо моторе с менимальными переделками...
Автор: Eddi 16.3.2012, 9:34
У меня есть друг в Красноярске, он купил жене турбо-Марч АК-12 (кузов), турбирован в Япии. Там столько переделок, стоимостью в полмашины, как не больше. Я на нём ездил, прикольно очень. Тормоза тоже переделаны, колодки подходят от Ниссан Террано, шпильки похоже тоже от него, диаметр шпилек 14 мм., против 12 мм. Марчевских. Тормозной диск тоже не родной. Задние вроде бы без переделок. Что там наворочено, перечислять долго. На этом сайте много чего есть: http://www.impul.co.jp/
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)