Tems @ 31.10.2011, 5:22
Хм... тоже чтоль заменить? Сколько порог жизни у силиконовых ВВ? Прошлая то хозяйка врядли меняла...

поменяй. а так же бегунок и крышку трамблёра.

Что-то даже не знаю, в какой теме описать свою проблему. Пожалуй, напишу в этой, т.к. название темы отражает состояние моего Марча.
Всё началось с того, что перестал набирать обороты и не реагировать на педаль газа. Максимальная скорость - 20 км/ч. При попытке разогнаться ноль эмоций. Периодически дергается на такой скорости, как будто топливо порциями поступает. Спустя какое-то время окончательно глохнет. Машина постоит около часа, завожу без проблем. Скорость набирает отлично, не дергается. Через пару-тройку часов все повторяется. Час стоим потом едем. Как будто что-то остывает и все приходит в норму.
Доставали бензонасос, сетка ржавого цвета. Пылесосом продули, поставили обратно. Поехала. Но на следующий день все повторилось. Крышку трамблера снимал, контакты чистил. Изучив форум, сделал выводы: Либо 1. бензонасос; 2. бронепровода; 3. трамблер; 4. ДМРВ.
Что думаете по этому поводу, товарищи?

Vurdalak @ 28.5.2012, 12:22
Что-то даже не знаю, в какой теме описать свою проблему. Пожалуй, напишу в этой, т.к. название темы отражает состояние моего Марча.
Всё началось с того, что перестал набирать обороты и не реагировать на педаль газа. Максимальная скорость - 20 км/ч. При попытке разогнаться ноль эмоций. Периодически дергается на такой скорости, как будто топливо порциями поступает. Спустя какое-то время окончательно глохнет. Машина постоит около часа, завожу без проблем. Скорость набирает отлично, не дергается. Через пару-тройку часов все повторяется. Час стоим потом едем. Как будто что-то остывает и все приходит в норму.
Доставали бензонасос, сетка ржавого цвета. Пылесосом продули, поставили обратно. Поехала. Но на следующий день все повторилось. Крышку трамблера снимал, контакты чистил. Изучив форум, сделал выводы: Либо 1. бензонасос; 2. бронепровода; 3. трамблер; 4. ДМРВ.
Что думаете по этому поводу, товарищи?

Из всего неперечисленного, я бы в первую очередь промыл форсунки с заменой топливного фильтра. Что я и сделал недавно, сильно тупила машинка. Теперь все ОК! Хотя мне надо ещё поменять датчик кислорода, высветил ошибку. Ещё надо снять короб воздушного фильтра и побрызгать очистителем для инжекторов во впускной коллектор. Может и поможет всё вместе взятое.

Топливный фильтр поменян 1000 км назад. Самое интересное, что эта проблема не постоянна! С утра как завожу, так часа 2-3 езжу без проблем. И потом начинается... Думаю, все-таки что-то нагревается и машина не хочет ехать.

Если нагревается и не хочет ехать, то мои варианты:
1) трамблер (там датчик Холла?)
2) датчик температуры ОЖ.

darkcorp @ 29.5.2012, 12:28
Если нагревается и не хочет ехать, то мои варианты:
1) трамблер (там датчик Холла?)
2) датчик температуры ОЖ.

А как датчик температуры ОЖ может влиять на мою проблему? Неужели ОЖ только спустя 2 часа прогревается? Может тогда как вариант попробовать отключить этот датчик, когда начнутся дергания??

К примеру, если датчик сдох или обрыв цепи, то ЭБУ будет воспринимать его показания как "-40С", что приведет к попыткам перелива топлива. Отсюда провалы, тупизна и т.п.
Это мое предположение.

darkcorp @ 30.5.2012, 10:49
К примеру, если датчик сдох или обрыв цепи, то ЭБУ будет воспринимать его показания как "-40С", что приведет к попыткам перелива топлива. Отсюда провалы, тупизна и т.п.
Это мое предположение.

Интересно что должно показывать на приборном щитке?

philips101 @ 30.5.2012, 17:15
Интересно что должно показывать на приборном щитке?

Однако отсутствие температуры.

darkcorp @ 29.5.2012, 12:28
Если нагревается и не хочет ехать, то мои варианты:
1) трамблер (там датчик Холла?)
2) датчик температуры ОЖ.

А вот про датчик на трамблере можно по-подробней?

Сегодня заезжал на диагностику, аппарат показал, что автомобиль работает исправно, никаких ошибок не обнаружено. Проверили давление бензонасоса - в норме. Посоветовали проверить еще 2 причины: это катализатор и трамблер. Катализатор я уже проверил: когда начались провалы, заглушил двигатель, открутил лямбду из коллектора и опять завел. Я так понимаю, если бы катализатор забился, то газы выходили бы из отверстия лямбды и провалов не было бы. Теперь второе - трамблер. В нем вроде есть какой-то коммутатор, который при нагреве может глючить. Что народ думает по этому поводу?

Слава Богу, решил свою проблему. Причина оказалась в трамблере. А точнее в оптическом датчике - коммутаторе (на других автомобилях - датчик Холла). Сам датчик исправен. Дело в том, что в трамблер со стороны подшипника стало поступать масло и оно попало в датчик. Почистил его и все стало супер! Теперь надо устранять течь трамблера. Как сделаю, создам об этом отчет. Всем спасибо.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 536 )
  Фото1492___копия.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 452 )
  Фото1487___копия.jpg

Vurdalak @ 9.6.2012, 12:23
Слава Богу, решил свою проблему. Причина оказалась в трамблере. А точнее в оптическом датчике - коммутаторе (на других автомобилях - датчик Холла). Сам датчик исправен. Дело в том, что в трамблер со стороны подшипника стало поступать масло и оно попало в датчик. Почистил его и все стало супер! Теперь надо устранять течь трамблера. Как сделаю, создам об этом отчет. Всем спасибо.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 536 )
  Фото1492___копия.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 452 )
  Фото1487___копия.jpg

А как нагрев/остывание влияло на данную проблему? Или просто масло при простое стекало и машина какое время норм работала? У меня масло не давит, но проблема похожая. Правда проблема именно на прогрев. И дерганья теже. Трамблер на разборе 2000-2500, но пока своего найти не могу. У меня такой же как на фото.

kosten @ 8.7.2012, 0:19
А как нагрев/остывание влияло на данную проблему? Или просто масло при простое стекало и машина какое время норм работала? У меня масло не давит, но проблема похожая. Правда проблема именно на прогрев. И дерганья теже. Трамблер на разборе 2000-2500, но пока своего найти не могу. У меня такой же как на фото.

Блин, только сейчас увидел это сообщение. Да, похоже масло при простое стекало и не разбрызгивало на оптический датчик масло, к которму он очень чувствителен. После начала движения масло опять поступало в трамблер и начиналось...