Мой опыт вскрытия механизма замка.
Разобрать пластмассу недают две оси, один конец находится в основной части, другой в съёмной пластиковой крышке. Одна - легко выдавливется, с помощю выколотки сделанной из швейной иглы методом обламывания заострённой части. Всё правильно описал Zampolit в фотоотчёте выше. Вторая - ось это ось защёлки брокировки открытия двери изнутри. На фото - ось показана чуть вытащеной, это я специально оставил, для облегчения повторной разборки. За этот кончик, её можно вытянуть пасатижами. Как разбирать в первый раз, когда он не торчит, - понятия не имею, спросите в техподдержке РЕНО-НИССАН (шутка). После первой разборки я извлёк защёлочку, выдавил ось 2 приблизительно на 1 см и поставил на место. Потом, после сборки, запрессовал её обратно, (но не до конца) и защёлка работает, как новая. Без этого собрать корректно эту часть механизма не получалось.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 721 )
axes.JPG
Борба с электродвигателм заслуживает отдельного пояснения. Промыл прочистил коллектор, движок вроде заработал, собираем, ставим всё на место - пару раз центральный замок сработал, но, вскоре его опять поразила старческая немочь. При повторной разборке очень облегчил дело торчащий кончик оси 2.
Разбираю двигатель, прозваниваю обмотки - так и есть, есть обрыв. Сопротивления между коллекторными пластинами разные. Что к чему - вроде движок не горелый?! Продолжам исследование - разгибаем контакты на провода обмотки - а там полный трендец. Похоже кто-то при изготовлении решил сэкономить пару миллиметров провода, и по-человечески заварить контакт, провода не хватило.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 712 )
motor.JPG
Удалось пропаять, не поплавив пластмассовых деталей. Потом, при испытании на столе, моторчик продемонстрировал резвость, вызвавшую у автора ностальгические воспоминания. Пока всё это нормально работает - уже целых три дня.
Справочные данные - сопротивление между контактами коллектора - без обрывов и коротышей, в норме - примерно 2.8 Ома. Изолированная от остальных обмотка - около 4 Ом. Измерял стрелочным мультиметром, по этому, второго знака не гарантирую.
В заключении, немного о сборке. Для скрепления деталей корупса, решил изготовить стальные скобки, а остатки заклёпок не плавить. Кое что видно на первом фото, вот другой ракурс.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 649 )
supports.JPG
В заключении, два слоя скотча, - вдруг скобки отвалятся, и вообще, без скотча, это не ремонт, а баловство.
Спасибо всем исследователям подсказавшим причины и указавшим место где копать, без предыдущих авторов, я бы до сих пор искал бы причину в проводах и тягах с шестерёнками!