Микра 2007 26тыс км 1.4 АТ-никаких рывков вообще,все переключения очень плавные.
Сузуки Гранд Витара 2008 2.4 30тыс км-рывок с 1 на 2.-ю.

Nick_ol_ay @ 3.9.2011, 22:15
У меня тоже пинок пропал. Ни с того ни с сего при зводе сбросились обороты хх, обучил и пинок пропал.
До этого не замена цепи не замена жижи ни чистка всего ни свечи на пинок не влияли.

Сегодня был у офф дилера, почистил дроссель сделали диагностику и рывок пропал тьфу тьфу тук тук по дереву

шо то мне подсказывает, рывок из-за педали и ее обучения
нас уже минимум 3ое у кого после обучения пропал...

Elena45 @ 7.9.2011, 14:31
шо то мне подсказывает, рывок из-за педали и ее обучения
нас уже минимум 3ое у кого после обучения пропал...

что-то ты прав, думаем дальше

GRIMID @ 7.9.2011, 10:35
Сегодня был у офф дилера, почистил дроссель сделали диагностику и рывок пропал тьфу тьфу тук тук по дереву

мне чистили заслонку и обучали хх сканером. пинок не пропадал.

вообще не представляю как за один день можно понять есть пинок или нет, это как бы раз
во вторых, складывается впечатление, что не все пинки одинаковые

Laxycan @ 7.9.2011, 12:25
вообще не представляю как за один день можно понять есть пинок или нет, это как бы раз
во вторых, складывается впечатление, что не все пинки одинаковые

уже два месяца прошло после обучения. всё так же с пинками. правда после замены жижи легче стало но не намного.

Можно самому без дилеров обучить дросель?
Пинок давно уже есть, мы привыкли, но попробовать стоит.

Ewik @ 7.9.2011, 18:04
Можно самому без дилеров обучить дросель?
Пинок давно уже есть, мы привыкли, но попробовать стоит.

Конечно !
Секундомер в руки.
Поворачиваем ключ (чтобы лампы все загорелись, но не заводить) и в тот-же момент пускаешь отсчёт.
Как будет 3 секунды - начинай резко нажимать и отпускать педаль, надо успеть 5 раз нажать и отпустить за 5 секунд.
Как будет 8 - отпускай и жди до 15
Как будет 15 педаль в пол и жди пока погаснет чек (и потом замигает). Как погаснет - выключай !
Потом заводим и наслаждаемся.

Если что не так пусть all поправит.

ну как бэ это просто вход в режим самодиагностики, типо ошибочки там и т.д...
я то полностью как написано в букваре обучал открытой, закрытой ДЗ (правда мне это показалось хренью какой то... как обучать закрытой ДЗ когда по букварю педаль не надо нажимать...хз) потом холостым обучил и все норм стало, уже 4ая тыща пошла... пинков нет, правдо было пару раз загон, когда на 1ой ускоряешься, педаль держишь, а коробас затупливал может на секунду т.е. на одних оборотах около секунды на 1ой была, а потом на 2ую переключилась... а так все плавно.

внес небольшие корректировки

НИССАН МАРЧ – К12

Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.

Необходимые требования:
- Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
- Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
- Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
- начинать с обучения положкния отпущенной педали, потом обучать закрытому положению ДЗ, а только после этого обучать ХХ

1.ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

2.ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON»
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).

3.Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.

4.Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

5.Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.

6.Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!

7.Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать (не помню точно 7 шо ли раз моргнул) и загорится постоянно.

8.В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет загориться, не выключая зажигание, полностью отпустите педаль акселератора и запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х. (и все это втечение 3х сек. как загорит "джекичан")

9.Подождите 20 секунд.(у меня обороты сначала возросли сильно, потом выровнились....)

10.Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!

Первый способ не надо делать? Сразу ко второму переходить?

Хз.Я пробовал ХХ настраивать и дросель чистить,как был пинок,так и есть.

Привет всем. Было подряд два марча. На одном сильно рывок шел и коробка с парковки туго включалась. Но можно бфло газом приноровится. А на втором все ок, пробег 118т.км.
Но смотрю и масло и фильтра и у всех все по разному.
Попробую обнулить и обучить по новой педаль обороты и положение дз.
На этом и забью, если не поможет.

Господа сегодня произошло. Пинок при переключении, более 1,5 лет проездил ничего не было, сменил масло в АКПП полностью со снятием поддона и установкой нового фильтра, при этом еще поменял воздушный и салонный фильтра проехал после замены более 200 км и вдруг пинок и еще при наборе скорости когда полностью газ не происходит резкое переключение, а всего лишь долгий и затяжной набор скорости. Вообщем не хорошо раньше при обгоне рёв двигателя и обороты до 5 тыс. сейчас тупое затягивание приходится пользоваться кнопкой o/d. а еще при трогании пинок очень очень плохо.

Alexxx,нефакт,что это коробка,а вдруг насос,форсунка,лямда или дроссель?Чек не горит? в салоне не воняет?Мог катализатор отравиться,да мало ли чего..

Сегодня с утра поехал и вроде все нормально никаких проблем проехал 2-3 км опять пинок вообщем я не знаю. чек нет не горит и запахов новых не появилось.

Alexxx @ 5.1.2012, 3:30
Сегодня с утра поехал и вроде все нормально никаких проблем проехал 2-3 км опять пинок вообщем я не знаю. чек нет не горит и запахов новых не появилось.

Явная зависимость пинка от прогрева трансмиссионного масла.

Да и он происходит в прогретом состоянии, а не наоборот.

в этом и страннось) обычно пинок пропадает когда коробка прогрелась