=РОМКА= @ 14.4.2011, 16:06
что значит запресовать не реально?!!! Все реально с помошью тисов молотка и какой то там матери
LigaS @ 15.4.2011, 21:17
При замене шаровых, снимать рычаг - ОДНОЗНАЧНО. Иначе геморно будет.
Удачи!!!
LigaS @ 15.4.2011, 21:17
При замене шаровых, снимать рычаг - ОДНОЗНАЧНО. Иначе геморно будет.
Удачи!!!
=РОМКА= @ 18.4.2011, 16:05
скрип должен уйти я на ауди когда менял втулки стобилизатора поставил новы один фиг скрипели потом видать притерлись. А на мячике у меня вообсче стабилиззатора с переди нетю
LigaS @ 18.4.2011, 21:26
Стаб на МАРЧЕ ставится только на CG13.
=РОМКА= @ 19.4.2011, 11:45
у меня его по ходу перекупы сняли чтобы в ремонт не влаживаться
slapkid @ 18.4.2011, 11:05
Поменял в выходные правый шрус и шаровую. Снял рычаг, выбил старую, запрессовал новую (старый был немного срезан). Все собрал назад. Проехался немного - тянет влево. Регулировать пока не стал, все равно слева менять и шаровую и шрус. Все хорошо, только вот скрип резиновый появился. Похоже сайлентблок. Может перетянул болты или пыль попала внутрь? Кто сталкивался? Тесть говорить что со временем может уйти скрип. На вид - в порядке, менять еще рано.
protsek @ 8.7.2012, 8:12
Чтобы резинового скрипа не было: необходимо рычаги затягивать когда машина стоит на колесах на земле , а не висит на домкрате. Просто закрутив на домкрате, вы опускаете машину и идёт "кручение" саленблока в рычаге. Вот вам и резиновый скрип. От сюда и износ саленблока. Сапромат, мать его ети... Всем удачи.
LigaS @ 15.4.2011, 17:17
При замене шаровых, снимать рычаг - ОДНОЗНАЧНО. Иначе геморно будет.
Удачи!!!
Вернуться в “Ремонт своими силами 11”
Пользователей: 0