Доброго времени суток! Марч 97г, литровый, автомат. С утра вышел его завести прогреться, завелся как обычно с полтычка-отлично, оставил его, возвращаюсь через 10 минут, молчит - заглох. Пытаюсь завести - не хочет. Стартер крутит, аккумулятор хороший. Если выжать педаль газа, пару раз практически заводился, но все равно не смог. На всякий случай почистил датчик воздуха - весь в смеси масла и грязи, но эффекта ноль. Бензин в баке плещется, думаю его там должно хватать. Какие еще могут быть варианты по реанимации?
P.S. Температура ночью ниже 0 не опускалась, т.е. замерзнуть он не мог.

Начать бы с проверки свечей, искры, подачи топлива. Хотя могу предположить что сдох какой-нибудь датчик.

Чтобы выкрутить свечи надо ключ какой-то особый? А то они в глубине колодца расположены и сам колодец узкий, мой ключ туда не влезает:( А как проверить подачу топлива?

valeruk @ 29.12.2010, 14:58
Чтобы выкрутить свечи надо ключ какой-то особый? А то они в глубине колодца расположены и сам колодец узкий, мой ключ туда не влезает:( А как проверить подачу топлива?

Ключ надо обычный на японцев. Он меньше чем на наши машины точно. На 16 что ли... Ключ у меня идёт с магнитным кольцом, которое помогает достать свечу из глубины колодца.
Подачу топлива лучше всего проверить манометром - подключить куда-нибудь на систему подачи топлива.

Сигнализации какой-нибудь, отключающей топливо, нет, случайно?

Не, сигнализация есть, но топливо она не трогает.
А можно топливный шланг перед топливным фильтром снять и включить зажигание, если пойдет, значит бензонасос в норме?

valeruk @ 30.12.2010, 21:38
Не, сигнализация есть, но топливо она не трогает.
А можно топливный шланг перед топливным фильтром снять и включить зажигание, если пойдет, значит бензонасос в норме?

Нуу.. отчасти. Значит он жив. Но не факт что выдает нужное давление.

Бензонасос отпал, работает исправно. Сегодня постараюсь найти свечной ключ, проверить свечи - не заливает ли их.

если при нажатии схватывает - значит однозначно свечи заливает. я сразу себе купил хороший свечной ключ позапрошлой зимой после того как пару раз залило свечи. теперь если начинает слегка схватывать при нажатой до упора педали газа то сразу выкручиваю свечи и протираю, потом не вкручивая свечи секунд 10 кручу стартером с нажатой до упора педалью газа чтоб выдуть остатки бензина (можно и со снятым предохранителем топливного фильтра). после этого ставлю свечи и завожу. если не помогает то уже свечи прожигаю на газплите или газовой горелке (вещь не дорогая, 100р за горелку, 60р за балон) и уже обязательно горячие ставлю назад и завожу. с прожиганием свечей заводил даже в -40 с маслом лукойл полусинтетика 10w40. так что свечной ключ на втором месте после балонника.

Спасибо за совет, но к сожалению, перестал он схватывать при нажатой педали газа. Жду вот когда мастер знакомый приедет с Владика.
Еще по форуму походил, может это датчик ОЖ?

Вообщем купил сегодня мультиметр, чтобы проверить датчики. Проверял по книжке, там расписано для каждого датчика, какое должно быть сопротивление, в итоге:
-ACC в норме: контакты 2 и 3 - 95 Ом, положено 50-100 Ом; контакты 3 и 4 - 96 Ом, положено 50-100 Ом;
-FCID расположенный на ACC под подозрением: контакты 1 и 5 - 76,5-79 Ом, цифра четко не фиксировалась, а постепенно росла, положено 95-145 Ом;
Датчик ОЖ сколько не высматривал, так и не понял, где он сидит.
Датчик дроссельной заслонки: контакты 1 и 2, в зависимости от нажатой/отпущенной педали газа, должны показывать 0,5-4 кОм, в любых режимах показывало 0. Соответственно возник вопрос: может машина не заводиться при не работающем датчик ДЗ?

Когда снимал корпус воздушного фильтра, по неосмотрительности сломал пластиковый трубку, которая через шланг соединена с корпусом воздушного фильтра. Я ее на герметик посадил, дырок нет, высохнет, держатся будет хорошо, герметик держит температуру до 343С - ничего страшного нет? Фото прилагаю.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 418 )
  Фото242.jpg

valeruk @ 9.1.2011, 14:52
Спасибо за совет, но к сожалению, перестал он схватывать при нажатой педали газа. Жду вот когда мастер знакомый приедет с Владика.
Еще по форуму походил, может это датчик ОЖ?

ну от него собственно зависит впрыск топлива. на морозе всегда переливает, от того и забрасывает свечи. ты свечи когда менял?

slapkid @ 9.1.2011, 18:16
ну от него собственно зависит впрыск топлива. на морозе всегда переливает, от того и забрасывает свечи. ты свечи когда менял?

Свечи еще поменять не успел, поскольку машиной владею чуть больше 2 месяцев, за это время охлаждалась она до -2, и заводили ее только при плюсовой температуре.

Отбуксировали к мастеру, текущий результат: искра есть, датчик дроссельной заслонки в норме, сняли дроссель(естественно он внутри грязный) заслонку заклинило( хз от чего, по ней аккуратненько стукнули, расклинило - возможно, что причина в этом), прокладка под дросселем, высохшая и в двух местах порвана. Завтра промытый дроссель, будут ставить вместе со старой прокладкой+герметик, попытаемся завести, если нет, будем копать дальше. Прокладку буду заказывать, как придет, менять.

valeruk @ 9.1.2011, 22:16
Когда снимал корпус воздушного фильтра, по неосмотрительности сломал пластиковый трубку, которая через шланг соединена с корпусом воздушного фильтра. Я ее на герметик посадил, дырок нет, высохнет, держатся будет хорошо, герметик держит температуру до 343С - ничего страшного нет? Фото прилагаю.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 418 )
  Фото242.jpg

Ничего не будет, это же воздушный шланг, и там нет высоких температур.

Toxa @ 12.1.2011, 19:19
Ничего не будет, это же воздушный шланг, и там нет высоких температур.

Ясно, спасибо!

Проблема решилась: из-за заклинившей заслонки, не поступал воздух, поэтому залило свечи. Заслонку отклинили, свечи поменяли (им пора уже), марчик прочихался и завелся.