Доброго всем дня, собственно сабж, кто занимался подобной фигней, и стоит ли овчинка выделки?, все таки считаю, что дорожного шума в салоне много, или не заморачиваться и сделать радио погромче? :

попутно задам вопрос: у кого есть люк в крыше? :-)

как-то глухо...неужели ни кто не заморачивался этим вопросом?

я делал полную шумо и вибро
результат конечно есть - стало тише и музыка лучше звучит

но по маяться прийдётся конечно - я полностью вынимал салон и разбирал все двери (потрошил салон до железа и клеил)

Dimarik спасибо за ответ...а подскажи каким материалом клеил? я как то маялся такие фигней на королле, клеил ИЗОДОМ фольгированный. но особого эффекта не получил

ELF @ 1.7.2010, 20:52
Dimarik спасибо за ответ...а подскажи каким материалом клеил? я как то маялся такие фигней на королле, клеил ИЗОДОМ фольгированный. но особого эффекта не получил

Фигней занимаешься, если конечно у тебя не 1.3 или турбина.(их еденицы)
Машину нужно делать легче, при нашем 1.0литра. А вы её грузите один лист ЭСТИПИ сколько весит?(много) А если их 6 шт уже прилично набегает. Знаю скажешь музыку не не возможно слушать!(громкую). По считай сам, 6 листов эстипи, усилок, саб в коробе ну или даже блины. Считай, что уже половину красивой девушки ты возишь в багажнике. А вот за место оригинальной запаски до кадку положить, вот это плюс!
Плюс петли больно хлипкие на износ.

wapwap10 , шумка-дело нужное. я когда себе сделал-первое время никак не мог привыкнуть к переключению скоростей-так как переключаюсь по звуку-а теперь стало гораздо тише. родную шумку я снимал. Кстати, шумоизолировал только пол салона,под задним сиденьем и под ногами водителя/переднего пассажира

wapwap10, прости мою невежественность, а что такое ЭСТИПИ :-), что за материал такой?... я вообще планировал ложить, что- нить типа, изодома фольгированного, или на край - войлоком :-), по весу это вообще ни чего не весит.

Дмитрий, так и думал - только пол ложить...хотя в королле под обшивку пихал, тот же изодом фольгированый - тоже неплохо получилось.

ЭСТИПИ - это STP, фирма производящая шумоизоляцию. в данном случае имелось ввиду видимо листы вибропласта.

Ron @ 16.8.2010, 5:38
ЭСТИПИ - это STP, фирма производящая шумоизоляцию. в данном случае имелось ввиду видимо листы вибропласта.

совершенно верно.

Проклеил двери на кубике, шума от улицы убавилось, зато двигатель стало слышно сильнее. Засада блин

Везет вам... в наших краях об STP даже и не слыхивали, делают круглые глаза....

Ну спроси вибропласт, про него должны знать.

по личному опыту могу сказать что сначала лучше конечномоторный щит и полы закатать( это если конечно хотите шума меньше),а если вы хотите что бы музыка лучше играла то делайте двери. тока мне кажется что если под обшивку двери насовать войлок музыка лучше5 играть не будет...

ahtanak @ 9.10.2010, 14:31
по личному опыту могу сказать что сначала лучше конечномоторный щит и полы закатать( это если конечно хотите шума меньше),

С полом ещё не так всё сложно, а вот до моторного щита добраться проблематично.

тока мне кажется что если под обшивку двери насовать войлок музыка лучше5 играть не будет...

)) какой ещё войлок? зачем?

Ron @ 12.10.2010, 13:19
С полом ещё не так всё сложно, а вот до моторного щита добраться проблематично.

)) какой ещё войлок? зачем?

это я как -то шутканул про войлок, там выше в теме есть :-)... нашел в нашем городишке STP, ассортимент конечно большой, наименований 10 наверное...вот жду свободного времени и теплого гаража, что бы взяться за работу...

решил начать с дверей, вибропластом внутреннюю часть двери - та что смотри на улицу, потом тем же вибропластом, заделать технологические отверстия, сверху обшивку.... тут в соседней теме, советовали шумоизоляцию (не вибро) клеить прям на обшивку и на защелки садить ее... вот только я думаю. защелкнется ли обшивка. если на двери будет вибропласт и на самой обшивке проклеена шумоизоляция...

нормально все должно защелкнутся если где то лишнего будет то подрежешь. не вздумай на обшивку сплен клеит зимой скорее всего скрипеть начнет. есть материал специальный вроде маделин 5 называется как поролон какойто хренью ппропитанный вот его под обшивку и клей, а сплен клей на внутренюю чать двери поверх вибропласта.

ELF @ 13.10.2010, 2:50
решил начать с дверей, вибропластом внутреннюю часть двери - та что смотри на улицу, потом тем же вибропластом, заделать технологические отверстия, сверху обшивку.... тут в соседней теме, советовали шумоизоляцию (не вибро) клеить прям на обшивку и на защелки садить ее... вот только я думаю. защелкнется ли обшивка.

Я клеил шумоизоляцию 10 мм, но сжималась хорошо. Обшивку первой двери по незнанию заклеил почти полностью, результат - не защёлкивалось. Пришлось убирать рядом с пистонами. На остальных дверях от пистонов оставлял пару сантиметров - всё гут, защёлкнулось.

ahtanak @ 9.10.2010, 11:31
по личному опыту могу сказать что сначала лучше конечномоторный щит и полы закатать( это если конечно хотите шума меньше),а если вы хотите что бы музыка лучше играла то делайте двери. тока мне кажется что если под обшивку двери насовать войлок музыка лучше5 играть не будет...

этот войлок там плесенью покроится от влаги.

Есть простое и недорогое решение с войлоком. В Марче, как и во многих других авто не люкс класса, голый металл на днище багажника, что конечно сказывается на комфорте езды - быстро промерзает даже при небольших низких температурах и большая шумность от задних колес. В салоне на полу в данной модели (К11) завод-изготовитель использовал войлок около 4-5 милиметров, что неплохо гасит шумы, а вот багажник и все остальное нужно дорабатывать. С приближением морозов поторопился с принятием решения - утеплить, ну и конечно снизить шумы, отвлекает постоянный шум и дребезжания из багажника. Использовал войлок толщиной 10мм. От рулона взял 110 мм. по ширине салона, на вскидку, впоследствии оказалось немного узковат, нужно стелить по ширине на 120мм. Но это не критично, недостающее можно доложить узкими полосками. Ширина рулона была 2метра, остаток сантимов 70, не мерил, подгонял по краю выступа под задним сиденьем. Процесс вкратце: лист стелится, центруется, край ближе к двери багажника заворачивается и насколько возможно подводится под рамку. Из инструментов - малярный нож и маркер. края подворачиваются под обшивку. Под пластиковые разъемы вырезал отверстия, чтобы не увеличивать на них давление сверху. Заднее сиденье в пазы защелкнулось без проблем. На все ушло минут сорок. В результате всякие шумы из багажника пропали, ну и в морозы следует ожидать теплого салона. Если войлок не мочить, то прослужит долго. Дополнительно войлок можно защитить клеем пва или застелить резиновым ковриком с бортами. Немножко фото процесса прилагаются.