Временами появляется гул в коробке NCVT,после 15-25км гул неожиданно исчезает..интересно что при включение N селектора каналов движении накатом гул присутствует...Кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью?

Исправьте название темы -не АКПП, а вариатор так как NCVT - это не автомат а вариатор.
надеюсь объяснять не надо, что это абсолютно разные коробки

Dimarik @ 8.5.2010, 11:38
Исправьте название темы -не АКПП, а вариатор так как NCVT - это не автомат а вариатор.
надеюсь объяснять не надо, что это абсолютно разные коробки

Не стоит объяснять я в курсе,хотелось бы услышать что-нибудь толковое по решению данной проблемы..

Возможно какой то из подшипников. В вариках NCVT опорные подшипники валов - слабое место. Никто вам так ответа не даст, не видя машины. Даже скажу больше, если все другое ок, то не узнаете, не разобрав коробку.

gralexxl @ 11.5.2010, 23:17
Возможно какой то из подшипников. В вариках NCVT опорные подшипники валов - слабое место. Никто вам так ответа не даст, не видя машины. Даже скажу больше, если все другое ок, то не узнаете, не разобрав коробку.

спасибо обрадовали...ну что же как говориться-хороший гул вылезет наружу

scotch @ 12.5.2010, 12:46
спасибо обрадовали...ну что же как говориться-хороший гул вылезет наружу

А сколько машине лет и какой пробег?

gralexxl @ 12.5.2010, 21:27
А сколько машине лет и какой пробег?

1999г,170 тыс.пробег(масло в коробке недавно менял,но гул присутствовал и до этого)

scotch @ 13.5.2010, 19:38
1999г,170 тыс.пробег(масло в коробке недавно менял,но гул присутствовал и до этого)

Ну пробег не критичный (если он реальный), но ресурс коробки приходит к финишу, очень это от стиля езды зависит. Масло какое залито? Глобальный совет один - продать, пока ездит, т.к. ремонт такого варика это однозначно от 800-1000$ (при любых поломках почти) и более. Альтернатива - замена на МКПП, тоже ценник не копеечный.

P.S. У меня пробег 163тыс. До этого пару тысяч назад менял 1 подшипник на первичном валу, развалился в хлам... Ремонт обошелся в приличные деньги. Теперь тоже что то гудеть стало, при сбросе скорости хорошо слышно... специфичный такой вой, как электродвигатель :-) Причем не двигателя шум... 100%. Езжу на мине замедленного действия... :-( Ситуация на рынке у нас такая, что продать за копейки сейчас можно только.

А по диагностике N-CVT скажу однозначно, нет на просторах советсткого пространства возможности провести диагностику такой КПП, не сняв с машины и не разобрав. Ответ многих СТО (очень именитых): "Подобный узел не подлежит ремонту и меняется в сборе. Точка"

gralexxl @ 13.5.2010, 22:01
Ну пробег не критичный (если он реальный), но ресурс коробки приходит к финишу, очень это от стиля езды зависит. Масло какое залито? Глобальный совет один - продать, пока ездит, т.к. ремонт такого варика это однозначно от 800-1000$ (при любых поломках почти) и более. Альтернатива - замена на МКПП, тоже ценник не копеечный.

P.S. У меня пробег 163тыс. До этого пару тысяч назад менял 1 подшипник на первичном валу, развалился в хлам... Ремонт обошелся в приличные деньги. Теперь тоже что то гудеть стало, при сбросе скорости хорошо слышно... специфичный такой вой, как электродвигатель :-) Причем не двигателя шум... 100%. Езжу на мине замедленного действия... :-( Ситуация на рынке у нас такая, что продать за копейки сейчас можно только.

А по диагностике N-CVT скажу однозначно, нет на просторах советсткого пространства возможности провести диагностику такой КПП, не сняв с машины и не разобрав. Ответ многих СТО (очень именитых): "Подобный узел не подлежит ремонту и меняется в сборе. Точка"

Ну не знаю,может быть и подшипники,не буду утверждать,но гул (вой) не прослушивается постоянно-к примеру 4 дня ездил и всё ок,но сегодня гул опять проснулся :| Всё-таки если бы были подшипники то гул,мне кажется был бы постоянным..