ссылка
sergey_kvy @ 6.1.2010, 16:32
Первое, снять и почистить дроссель, затем вынуть клапан PCV его тоже почистить вместе со шлангой вдущей от него к коллектору, заменить свечи, оценить состояние воздушного фильтра, при необходимости тоже поменять, после всех этих процедур, обучить машину холостому ходу, если все это впустую, тады ой........к стати лампа чек не загорается когда пытаешся подгагазовать?
Zero @ 7.1.2010, 12:17
Черную крышку снимаешь (сверху которая) - под ней дроссель. Под ее нижней половиной - свечи. Заодно фильтр воздушный посмотришь. Только внимательно проверь все ли болты открутил, там есть пара болтиков с задней стороны - их плохо видно. И ВД-шкой залей сначала, а то гайки может в пластмассе провернуть. Можно гаечки плоскогубцами прижимать. Вот тут почитай:
Zero @ 6.1.2010, 21:58подскажи как чистить дросель и где находится клан рсv???
Дроссель-то почистил? Свечи посмотрел?
Zero @ 8.1.2010, 16:37я думал снять полностью крышку и потом ее располовинить,а колектора не будут мешать,еще говорят про клапансрв где он стоит,нипойму?
Оборотам ХХ обучал? На просто приподнятой крышке дроссельную заслонку не увидеть, надо думать как открутить болт. Попробуй снять всю крыку в сборе и потом уже ее располовинить. По поводу как это делать и про клапан, посмотри на сайте из моей ссылки. Как обучать оборотам ХХ смотри на форуме - куча была тем. Мануал Автодатовский приобрети - поможет в таких случаях.
ссылка
Zero @ 8.1.2010, 21:51
Забудь пока про клапан. Не думаю что в нем дело. Для начала с дросселем разберись. Коллектор впускной мешать не будет, поскольку эта верхняя крышка в него просто через уплотняющие резинки вставляется. Вот здесь посмотри:
Вернуться в “Ремонт своими силами (12)”
Пользователей: 0