Вот собственно надоело слушать журчание да ожидать постоянный перегрев мотора, разобрал таки движок. Есть пара вопросов: перед установкой прокладки ГБЦ что-то с поверхностью циллиндров нужно делать (очищать. полировать и т.п)? Как очистить нагар с поршней не вытаскивая их?

А вот и прокладка будь неладна она. На 2ом цилиндре видно место пробоя

Головка после шлифовки и замены колпачков

Цепь похоже меняли: Башмак выпущен в марте 2008 года. Натяжитель цепи был выдвинут процентов на 20-30.

Большую работу сделал! Молодец!
Поршня надо мыть предварительно выставив их в ВМТ (чтоб стенки цилиндров не поцарапать). Отмывать можно очистителем карбюратора. Залить и дать откиснуть. Тоже самое я бы проделал с клапанами, заодно и убедишся в их герметичности (на перевернутой головке в углубления с клапанами наливаешь бенз и смотришь уходит он или нет). Я и не думал что на прокладке такая маленькая площадь, которая держит давление! А блок судя по всему - из алюминиевого сплава!

мож были не ручьи а горные реки?

Буду ездить и проверять ради интереса. более 10000 км уже с ручейком проехал, нигде ничего не поддавливало и невыдавливало. двиг проехал 34000 км. И что прокладка лопнула? заведи машину открой радиаторную пробку газони (можешь и не газовать) если пузырьки есть то - это проблема.
В твоем случае это неизбежная замена прокладки!

SamSerg, так он и вскрыл двиг чтоб прокладку поменять!

Litr @ 28.12.2009, 22:59
Вот собственно надоело слушать журчание да ожидать постоянный перегрев мотора, разобрал таки движок. Есть пара вопросов: перед установкой прокладки ГБЦ что-то с поверхностью циллиндров нужно делать (очищать. полировать и т.п)? Как очистить нагар с поршней не вытаскивая их?

Молодца! Вот она и причина на лицо!Колечки поменяй,не ленися один фиг уж всё разобрал! Успеха!

Думаю что замена или не замена колечек - вопрос не только лени, но и финансов

Вот если поможете верхний поддон на выходных оторвать то поршня вытащу
Вроде все открутил! Даже от коробки болты ослабил.... отвертку сломал

Litr @ 29.12.2009, 23:02
Вот если поможете верхний поддон на выходных оторвать то поршня вытащу
Вроде все открутил! Даже от коробки болты ослабил.... отвертку сломал

Да, задачка не простая! Герметик сидит мёртво!Но я вкурил как это сделать! А где мячик то покоится?

Надо ножиком, вставленным в щель пройтись по контуру. если нет ножа подходящего размера, то заточи полотно ножовочное.

Если туда полез то нож должен быть. А лучше концелярским - 0,5 мм.
А зачем колечки менять? достаточно было проверить компессию или ресурс у двигателя так же низок как ресурс цепи.

Покоится в гараже на Военной за оперным. Кооп Электромонтажник.
А нож совать после того как на отвертку усилие приложил? То есть в тот момент как там образовалась минимальная щель?

Litr @ 30.12.2009, 8:54
Покоится в гараже на Военной за оперным. Кооп Электромонтажник.
А нож совать после того как на отвертку усилие приложил? То есть в тот момент как там образовалась минимальная щель?

Смотри, как удобнее. SamSerg правильно про канцелярский подсказал. Его возьми и по периметру прорежь. Сможешь без отвертки - хорошо.

Litr @ 30.12.2009, 9:54
Покоится в гараже на Военной за оперным. Кооп Электромонтажник.
А нож совать после того как на отвертку усилие приложил? То есть в тот момент как там образовалась минимальная щель?

Давай спишимся после нового года (К стати с наступающим!!!) Я забивал сапожный нож,начинаяя с переда двигла,далее есть специальное отверстие под отвёртку для отрыва примерно по середине поддона.О-о-очень важно начинать именно от шкифа!И не забудь вывернуть два длинных болта М6 возле маховика.

Думаю сапожный нож это то что нужно!
Я пытался подлезть спереда мотора но щель слишком узкая. Сапожный нож возможно и влезет.
Давай после НГ спишемся, я 1 числа работаю, потом думаю заняться Мячом.

Вы отчетик сварганьте по отколупыванию поддона! Пожалуйста!

Ну только если процесс будет удачным

Litr @ 31.12.2009, 18:05
Ну только если процесс будет удачным

Уж постарайтесь!