электроусилитель руля

10.11.2009, 17:48

... а именно - горит лампа "PS", с морозами первыми проявилось это. Борюсь так - перед запуском двигателя кручу руль несколько раз - тогда PS не загорается. Из-за чего такое может быть? Как бороть? К чему приведет, если не чинить?

11.11.2009, 16:28

и тишина... как-будто я чушь спрашиваю тут

14.11.2009, 12:16

У меня тоже самое. Утром заводишь, он загорается гад. Пока не боролся, некогда, да и холодно что-то

14.11.2009, 14:12

Vafl дарово!!! а че когда не покрутишь, тоесть горит ps, руль не клинит? нормально работает???
ps ти че в аське не появляешься???

14.11.2009, 15:26

если не покрутишь руль перед запуском движки - то горит PS и усилитель не работает, руль дубовый. Заглушишь, покрутишь - тогда работает после запуска

14.11.2009, 16:46

Vafl сказать нечего точно не могу, но помоему что то гдет отходит(контакт) или датчик какойнить тупит

14.11.2009, 18:10

Vafl
это скорее всего накрывается электро привод.надо думать о замене .а так на электро усилитель морозы не должны влиять вобще наш усилитель лучше чем гидро

15.11.2009, 7:31

гарик @ 14.11.2009 - 15:10
Vafl
это скорее всего накрывается электро привод.надо думать о замене .а так на электро усилитель морозы не должны влиять вобще наш усилитель лучше чем гидро

До -10 градусов за окном - ЭУР работает отлично. Если накрывается он, то почему при отрицательных температурах? Логика какая? Похоже на пропадание/залипание контакта какого-то, может просто грязь. Вобщем надо разбирать и смотреть...

Если ЭУР заработал, то работает до того, как опять не постоит машинка на морозе какое-то время с заглушеным двигателем...
Кстати в общеизвестной инструкции по марчам изд-ва "Легион-автодата" не описан ЭУР вообще, там только про ГУР!

Где информацию брать?? Какой ЭУР на К11-х марчах? Где почитать про него, диагностику, ремонт?

16.11.2009, 9:12

Vafl
да в книге нет про э у р я в нете читал ( устройство э у р ) там описан для легких средних и тяжелых авто , но помоему наш сам электро привод не разборный

16.11.2009, 9:27

а существует мануал на английском от ниссана, там нету?
на торрентах есть какие то бешенные мануалы, я вот скачивал про грузовики вольво 10гб, причем есть вариант 30гб.
Так там встречал что-то типа
ссылка
ссылка
конечно может там внутри тот же мануал, что переводила автодата, но мало ли

16.11.2009, 11:24

Vafl
ты же с электрикой дружищ , импульсы проверял на вход привода ? Можеш передни подвесить включить режим и поехать я вот не знаю точно до какой скорости работает усилитель а кто то в это время должен померять импульс

16.11.2009, 17:06

после 80 вырубается)))))))))))

16.11.2009, 21:35

Vafl
ты хотя бы начни от чего нить.я думаю логически - надо начать с импульсов.подаются ли они постоянно до какойто определенной скорости или нет.а потом уже переходить к другому этапу

19.11.2009, 14:22

гарик @ 16.11.2009 - 18:35
Vafl
ты хотя бы начни от чего нить.я думаю логически - надо начать с импульсов.подаются ли они постоянно до какойто определенной скорости или нет.а потом уже переходить к другому этапу

ЭУР либо работает сразу после запуска двигателя либо НЕ работает сразу после запуска двигателя! Если заработал - то работает! Пока кручу баранку полоборота туда-обратно перед запуском - пока спасает...

19.11.2009, 19:48

Vafl
дак я ж тебе че говорю.ты не крути перед запуском рулем.заведи и проверяй выход на наличие импульса- если он есть изначально то потерю надо тогда искать в самом эл.приводе.и проведи так несколько заходов.а я еще поспрашиваю.у нас в сервисе как то имели случай ремонта привода

19.11.2009, 20:32

да и еще информация Теперь о мозге электроусилителя. Он работает не только на то, чтобы вовремя чередовать фазы на обмотках двигателя. Встроенная система самодиагностики постоянно контролирует состояние агрегата, анализируя сигналы датчиков и отслеживая температуру электродвигателя. Почувствует, что устройство неисправно - отключит. При подключении к приборам диагностики на СТО компьютер усилителя сможет выдать один из 32 (!) кодов неисправности. В режиме штатной работы система управления ЭУРа запрашивает у автомобиля скорость движения, обороты двигателя и сигнал с замка зажигания. Самостоятельно определяет усилие на руле и его положение. Суммируя накопленную информацию, умный электроусилитель помогает водителю крутить баранку, точно дозируя степень своего вмешательства.

20.11.2009, 10:57

Работой усилителя руль ( epas) встроенного в рулевую колонку управляет спец блок основываясь на данных об усилий и угле вращения рулевого колеса а также скорости авто .если епас работает в течении длительного периода блок управления епас уменьшает его отдачу чтобы эл мотор не перегрелся .при возникновении неиспр в эл цепи епас блок упр переходит в аварийный режим откл эл мотор при этом на панели приборов вкл индикатор ,/ что у тебя как раз и есть / инфо можно получить только с помощью диагностического прибора т .к блок упр епас подключен к шине САN , нашел эл схему надо подумать как тебе ее скинуть

21.11.2009, 16:27

гарик @ 20.11.2009, 7:57
нашел эл схему надо подумать как тебе ее скинуть

а чего тут думать!

Кидай сюда AnthonVK@mail.ru

Буду очень признателен! А эта схема от ЭУР-а , которые на К-11тые марчи ставили?

21.11.2009, 19:37

Я сделаю все возможное дело в том что эта схема у меня на листе уже готова осталось ее как то тебе выслать , тут еще с новыми элементами форум мля ваще ладу не дам ,вобщем стараюсь , если че я тебе вечером дома буду опишу что с чего читает и куда приходит ( вобщем прочитаю схему тебе пока так ) чтоб время не терял ,но вот про код ошибок пока не нашел инфо над этим работаю ,но судя по неисправности вся болезнь идет из блока управления эл усилителя , на всяк пожар поищи разъем под рулевой колонкой ,должен быть

21.11.2009, 22:34

я выслал смотри схема с микры но не думаю что она чм то отличается.от марча по крайней мере это для этих авто и именно эл.усилок

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: