Доброго всем дня, уважаемые. Стал недавно счастливым и немного озадаченным владельцем NM. Озадачен вот чем, еще на диагностике перед покупкой, мне сказали что нужно будет менять датчик массового расхода кислорода. Вопрос: реально его заказать откуда-нить? И вообще, в нескольких магазинах парни смотрели по взрыв-схемам, говорят у него вообще нет такого датчика :-(, смотрели по полному номеру. (двиган CG10, кузов К11, 1999 г.в.) Верно ли предположение: машина глохнет из-за этого (редко, не всегда) в режиме "Драйв" на холостых, на светофоре. Еще, вчера выгонял на трассу, реально принимает дивжка до 80 км/ч. это в небольшую горку, дальше начинает перетыкать передачи и скорость падает, отпускаешь газ- снова набирает 80 и все. Под горку набирает охотнее, разогнал до 110. Ваши предположения и советы очень ценны для меня, поскольку: а) ваще первая машина б) в городе как то не получается пообщаться с владельцами Марчей.

Нашел у представителя exist.ru ДРВ, он оказывается идет только!!!!! в сборе с дроссельной заслонкой и остальной кишечной палочкой, цена вопроса 13.000 руб. и месяц ожидания, что посоветуете, заказывать?
Приятель советует искать на разборах, но тут мелькнуло мнение, что б/у датчик ставить нет резону.
ХЭЛП!!!!!!!!! насколько серьезны мои опасения что в определенный период машина просто перестанет ехать!? Просто цена вопроса почти 10% от входной стоимости машины, довольно для меня значима, жду ваших советов.
Надежда: после установки нового датчика машина перестанет глохнуть на холостых и снизится расход топлива и уровень СО.
Всем спасибо заранее!

Хотел у тебя узнать,получилось ли что-нибудь сделать с ДРВ?Так как у меня у тёщи такая же проблема...У меня у самого Nissan Maxima,так у меня этот датчик идёт просто отдельной запчастью,поэтому с этим проще.А у вас конечно дорогой гемор...То что это датчик у неё навернулся это 100%,так как я подключал комп от своей машины к её(на удивление подошёл) и он выдал ошибку 12.Я знаю что на моей машине както либо ремонтируют,либо чистят,точно не знаю,но что то с ним делают...

Ну побрызгать карбклинером для начала, может поможет...

Bimbo @ 21.08.2007 - 18:15
Ну побрызгать карбклинером для начала, может поможет...

гыы

Ну а фигли, ежели говорит что навернулся, чо терять то, авось отсохнет

2 Всем: сменил ДМРВ, бюджет 14500 с работой и расходными (раскоксовка и промывка инжектора, замена масла в двигателе). Подробнее кому интересно читайте в "ремонт своими силами".

Bimbo @ 27.08.2007 - 19:31
Ну а фигли, ежели говорит что навернулся, чо терять то, авось отсохнет

Тогда, куле, шкуркой надо тереть али напильником

Подробная инструкция по восстановлению MAF, сделанная Alex Ball. На английском языке с фотографиями. Алекс показывает,как он восстановил MAF путем перепайки разьема.
ссылка

Ссылка не рабочая, перезалей плиз!!

А вообще, да, ДМРВ идет только в сборе с ДЗ. Отдельно могут пробиваться по этому номеру только китайские версии.

ссылка

Laxycan @ 25.06.2009 - 22:17
ссылка

не знаю что там за расходомер, но у меня такой стоит:

бывает.
мопед то не мой

Данная деталь в моей машине имеет part number 16119-72B05, номер кузова k11-841337. В Nissan Fast по кузову все находится. Нашел коммерческую фирму во Владивостоке, предлагающую б.у. дроссель за 4200 руб.: ссылка. Но его еще нужно доставить до своего гаража... А вот на японском аукционе Акиры Макото его стартовая цена 2500 йен (825 руб.) - пробег 50 тыс. км. В магазине дороже (15000 йен - 4950 руб.), зато новая! Я даже не знал, что дроссель может Так выглядеть: ссылка
Жаль, что у нас такого нет...
Поставить датчик Bosch 0 280 218 116 получилось, нелегко конечно. Но он не заработал... В Боше 5 контактов, в нашем 3 - но это было не самое сложное. Возможно есть другие варианты распайки, подскажите, пожалуйста! Я паял так:
Разъем BOSCH=====Разъем Nissan (ДМРВ)
1 (ДТВ)
2 (+12V)=========3 (желто-красный)
3 (GND)==========2 (черно-розовый)
4 (+5V от ЭБУ)
5 (Signal)=======1 (белый)

Laxycan @ 26.6.2009, 2:17
ссылка

Очень даже помогло, так как расходомер у нас старого образца и ломаться там нечему, а нагрев у него от 100- 180 градусов, вот я ехал в мегогорку полный в обед температура воздуха +50 видимо и отпаялось, только не те три контакта а та рядом запчасть резистор чтоли, короче пропаял и супер все а хотел уже бу покупать за 150$ вот так! Так что спасибо всем за внимание!!

я тоже себе делал.
там заводская пайка с браком оказалась.
видно только через лупу.

пропаяли - дергания исчезли.

Сейсмолог @ 27.8.2007, 13:34
гыы

А че гы? Почти все эти детали карбкоинером и чистят. Ничего смешного в этом нету.

Ребяты, ответьте: может ещё кто пропаивал? Какой из 3х контактов паять?

Хоть тема и покрылась плесенью, но мне очень помогла.
Пропаял все 3 контакта (и 3 на плате) как указанно в инструкции. Машина после этого поехала не дергаясь. До пропайки давил на педаль газа, а чувство было такое, что её что-то держит сзади
У меня старенький микроб к11, 93год.
Огромное спасибо за инструкцию !!!

А кто-нибудь знает прицип работы именно марчевского ДМРВ, его характеристики, параметры итд..???