тормоза

илья 163 @ 22.6.2017, 5:12
На малых оборотах при езде внатяг слышится посторонний шум из под капота, даёшь газу, пропадает, вопрос, если цепь растянута, она будет звенеть все время или может на малых оборотах звенеть, а при подаче газа как бы натягиваться и переставать и как можно проверить состояние цепи ?

это норма - цепь только визуально модно оценить ну или когда начнет бренчать капитально - там не спутаешь

ДядяСережа @ 17.7.2017, 9:48
День добрый уважаемые. Подскажите плиз. Такая проблема. Микра 2008г.в. АКПП...отвез проверить на подъемник(хорошему знакомому.офф. диллеру только другой марки) посмотрел сказал что масло подтекает откуда не знал. В общем снял коробку сказал что сальник там какой то...поменял...и добавил что еще подтекает из движка предположительно прокладка гбц...в общем все собрали масло поменяли в коробке(сказал что коробка теперь не течет, но нужно с движком что то делать, у них бриблуд для ниссанов нет) уехал. Прошел примерно месяц..думаю надо везти. Привез в ниссан. А они сначала сказали что течет сальник то ли тот же то ли другой, но точно будет известно только после снятия. Сняли коробку и говорят что у меня там типа микротрещина и масло все черное что там то ли сгорело что то то ли еще что не понял я точно. С коробкой все было нормально переключала хорошо не дергала не дрыгала...в общем все ок. Но так же не бывает как я знаю..если там хоть что то накрывается то проблемы сразу чувствуются. Вот теперь что делать и кому верить ума не приложу ((. Может кто подскажет с чего начать??? Заранее благодарен.

С такими воодгыми извините - когда точно выясните и сформулируете вопрос - тогда и будет точный ответ
а пока ответ один - найти хорошего матера в гаражах, еще лучше начинать разбираться самому - хотя бы масло самому менять научится чтоб не наобманули и лапши не вешали

NASTYA E @ 3.11.2017, 8:09
Простите что не в тему, не могу найти нужный форум может кто ссылки даст, купила машину и сталкнулась с ОГРОМНОЙ проблемой: Было меньше половины бака, заправив до полного 23 литра (так что стрелка была выше последней отметки). И проехав 140 км стрелка показывает ниже середины бака. Это получается расход на 140 км составил 23 литра примерно??? Я в шоке. только купила машину а тут такой расход. Подскажите кто что делал в такой ситуации и что помогло?
Заранее благодарна.

датчик может врать - выкатайте бак полностью - тогда точно будете знать расход

я что-то найти не могу, фото с размерами тормозного диска

высота 44мм?

Привет форумчане!
у меня есть пару вопросов к вам по поводу Micri k12 cr14de
Машина была куплена не в очень хорошем состоянии бывший хозяин совсем не заботился о машине это я понял после замены ваздушного филтра и свечей и масла

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 284 )
  AWGQ6943.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 291 )
  NUNH4460.JPG
Походу 10лет ничего не менялось в этой машине

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 260 )
  VWSS5426.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 271 )
  JCXT5175.JPG
вот решил машину обслужить и возникли вопросы надеюсь найти ответы в вашем форуме
1.приводные ремни надо ли менять водяную помпу и натяжители ремней?
2.на холостом ходу на нe прогретом моторе бывают такие небольшие толчки обороты 625-675 это может нормально для NISSAN я не знаю...КОГДА МАШИНА ПРОГРЕЛАСЬ ДО 90 ГРАДУСОМ МАШИНА РАБОТАЕТ РОВНА

Конечно, всё что можно и не сложно поменять - надо поменять. Свечи, ремни, фильтры, масло.
От сюда вы начнете отсчет своей эксплуатации и далее уже по пробегу или ситуации будете обслуживать.
Если помпа ведет себя хорошо, не подтекает, не издает лишних звуков, то трогать её не стоит.
В первое время, конечно, холодный двигатель может работать не ровно, с прогревом всё должно устаканиться.
Ну и небольшое плавание оборотов (подчеркиваю - не большое) может присутствовать, система же инерционная.

Коллеги, всех приветствую!

Всё чаще машина отказывается заводиться в положении "Р". (имеется в виду - не включается стартер)
Приходится рычаг АКПП ставить в "N", обратно, бывает по нескольку раз туда-сюда.
Где этот злосчастный датчик? В районе рычага или в КПП?

на кпп трос и там преключалка с разъемом, может прыгал на бордюр и погнул? вроде у микр частое дело

Спасибо! Ага, сегодня выдалось немного времени, посмотрел электросхемы в мануале.
ТАм все сигналы с датчика PNP, который на коробке.
Возможно у меня тросик не точно работает и переключалка встает не чотко в свои положения. Надо будет проверить.
P.S.: Не понятно, как это может быть связано с бордюром, что там можно погнуть? Если что-то и заденешь то поддоном коробки, бампером или порогом. От них до переключалки довольно далеко. РАзве что бампер, но чтобы его так сдвинуть, то наверное сломать нужно.

Доброе время суток товарищи форумчане! Нужен совет.
Марчик простоял в гараже всю предыдущую зиму, весну и часть лета. За это время поменял радиатор охлаждения (потек), подшипники во всём навесном оборудовании и натяжных роликах, перетрёс всю передняю подвеску вплоть до рулевой рейки. Когда всё это дело собрал, завел машину, но заметил что стала туго включаться АКПП. Т.е. R и N нормально, на D уже чувствуется сопротивление. 2 и 1 рычаг АКПП идёт туго, но передачи фиксируются....До того как машину поставил в гараж все было нормально. Вот и думаю где чего может приржавело или закусило

и ещё вопрос. Жескость бампера на марч подойдет от Nissan Note E11?

Всем доброго дня. Подскажите новенькой, клубный сервис в Алтуфьево работает? Звоню целый час, линия занята.

Микра - первая машина с АКПП в моём владении. Всё нравится, ездит, проблем не доставляет, но есть некоторое неудобство:
при включении режима движения (D или R) мотор довольно заметно напрягается и машинка начинает ехать без добавления газа и поэтому приходится её держать тормозами.
На красном светофоре обязательно держать тормоз, иначе она начинает двигаться.
Сдается мне, что не должно так быть. Понятно, что при включении D или R, мотор должен это почувствовать, но мне кажется, что не настолько.
Как у вас? Может есть какие-то соображения на этот счет?
В остальном с АКПП всё нормально - переключается хорошо, есть небольшой пинок с 1 на 2, но не критичный и зависит от нагрузки, если не особо ускоряешься, то и незаметно. Между 2-3-4 пинков нет, всё отлично. Масло по уровню, сколько ему лет или т.км не знаю, но при замене двигателя частично менял, так как вылилось. По хорошему конечно заменить бы после прежнего владельца, но на вид оно ещё прозрачное и не горелое. Как-нибудь соберусь поменять для успокоения души.

Всем привет!
Быстрым поиском по форуму не нашел.
Нужны запчасти, подскажите Артикулы, пожалуйста, Написали на СТО:
- Сайлентблоки переднего правого рычага 2 шт. Какие брать две штуки? Почему 2?
Нашел в FAQ: Tochka opory 2-06-1232 - сайлент-блок передний для передних рычагов подвески (полиуретан).
Еще: 9. Передний сайлент-блок переднего рычага подвески, 2 шт. – Полиуретан 2-06-513 SB (550 руб/шт) (Клуб Любителей Nissan March - ссылка

- Сальник левой полуоси АКПП.
- Сальник гидротрансформатора АКПП.
Не так давно меняли масло в коробке, просил, чтобы с заменой фильтра - сетки, и с прочисткой гидроблока (вроде, так ?). Уровень масла в АКПП измерял и на холодную НЕ заведенную, и на холодную заведенную, и на горячую заведенную, и на горячую НЕ заведенную - вроде всё выше меток.

Еще подъедает масло немного, пробег 230 тыс., залить бы 5w-30, наверное, полусинтетику. Заливал SN5W30C PROFIX

romich59 @ 4.10.2018, 7:03
Микра - первая машина с АКПП в моём владении. Всё нравится, ездит, проблем не доставляет, но есть некоторое неудобство:
при включении режима движения (D или R) мотор довольно заметно напрягается и машинка начинает ехать без добавления газа и поэтому приходится её держать тормозами.
На красном светофоре обязательно держать тормоз, иначе она начинает двигаться.
Сдается мне, что не должно так быть. Понятно, что при включении D или R, мотор должен это почувствовать, но мне кажется, что не настолько.
Как у вас? Может есть какие-то соображения на этот счет?
В остальном с АКПП всё нормально - переключается хорошо, есть небольшой пинок с 1 на 2, но не критичный и зависит от нагрузки, если не особо ускоряешься, то и незаметно. Между 2-3-4 пинков нет, всё отлично. Масло по уровню, сколько ему лет или т.км не знаю, но при замене двигателя частично менял, так как вылилось. По хорошему конечно заменить бы после прежнего владельца, но на вид оно ещё прозрачное и не горелое. Как-нибудь соберусь поменять для успокоения души.

Дык так и должно быть - выжал тормоз - переключился в D или R - отпустил тормоз (не нажимая газа) - поехала. Нажал газ - поехала быстрее. Практически у всех автоматов так, кроме Мазды 3 автомат 2 литра - там отпустил тормоз - она стоит, чуть нажал газу - прыгает вперед (явно коробка не адаптирована к двум литрам, на 1.6 такого нет)

Lyubava @ 29.9.2018, 13:23
Всем доброго дня. Подскажите новенькой, клубный сервис в Алтуфьево работает? Звоню целый час, линия занята.

Судя по огромному количеству ответов, сервис явно процветает. Всем громадное спасибо за участие!

solis @ 4.10.2018, 19:34
Дык так и должно быть - выжал тормоз - переключился в D или R - отпустил тормоз (не нажимая газа) - поехала. Нажал газ - поехала быстрее. Практически у всех автоматов так, кроме Мазды 3 автомат 2 литра - там отпустил тормоз - она стоит, чуть нажал газу - прыгает вперед (явно коробка не адаптирована к двум литрам, на 1.6 такого нет)

Понятно. Спасибо!

еще можно добавить, что зависит от наклона дороги и обротов двигателя, если они сбиты и выше положенных 700, то едет бодрее, а вообще это типа работа ГТ, классическая, если варик с Гт он едет тоже, если со стартовым пакетом, то стоит. Вроде так

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, возможно кто-то сталкивался с такой проблемой! При достижении автомобиля 2000 оборотов слышен шум, больше похожий на шум хриплого динамика! Шум проявляется только при движении и только по достижению 2000 оборотов и выше, шум пропадает при 1900-1950 оборотах! На стоящем автомобиле шума нет! Авто Ниссан Микра 1.2 2007 г.

Мы тут не слышим этот звук - мы не сможем чем-то конкретным помочь.
При движении крутится коробка, привода и ступичные подшипники. Ищите в ту сторону.