chili @ 12.3.2017, 19:07
[attachment=11329:IMG_2017...7_WA0011.jpg]

Дроссели разные, как и разные ДМРВ. Они невзаимозаменяемые.

MappeR @ 22.3.2017, 9:49
Ребят, добрый день!)
У меня ниссан марч К11, 1997 года, столкнулся с такой проблемой: с месяц назад перестал работать моторчик омывателя лобового стекла. Дворники работают. Задний моторчик при этом работал нормально. Пока вся грязь была замёрзшая, вопрос был не сильно актуален)
Сейчас, ближе к оттепели, решил разобраться в чём дело, и обнаружил, что помимо переднего моторчика перестал работать и задний. Подскажите, в чём может быть причина? Грешу на предохранители, ибо думаю, что могли сгореть из-за короткого замыкания, но вот где они находятся - не знаю. В блоке предохранителей справа под приборной панелью их нет..
Помогите пожалуйста)

На схеме видно, что пред (16) переднего стеклоомывателя одновременно является предом переднего стеклоочистителя. Аналогично и с задним (пред 17). Моё предположение относительно не работы моторчиков связано с их внутренним окислением или окислением их контактной группой. Так сказать, не выдержали долгого простоя.

Всем привет, помогите пожалуйста подобрать лямба-зонд на Nissan Micra II 1.0 i 16V 1999г! А то расход по городу 12+ литров, отключил лямбду сразу стало примерно 10 литров.

GALAX19 @ 30.3.2017, 10:55
Всем привет, помогите пожалуйста подобрать лямба-зонд на Nissan Micra II 1.0 i 16V 1999г! А то расход по городу 12+ литров, отключил лямбду сразу стало примерно 10 литров.

Первая лямбда (до катализатора) FAE 77122 или 77003 (универсальный).

Здравствуйте! Кто что посоветует, проблема такая! Марч АК12 (2002г), Двигатель 1,2 CR12DE. На марче пропала тяга и загорелся чек ДПКВ, стал плохо заводится. Поменял ДПКВ и ДПРВ, свечи, воздушный фильтр, почистил ДМВР, доросельную заслонку, скинул ошибку, провел обучение дроссельной заслонки. На данный момент заводится хорошо, обороты не плавают, двигатель работает стабильно. Но тяга не вернулась! Раньше со старта разгонялся очень бодро. По трассе мог ехать до 140 км/ч. Щас и по городу разгоняется вяло, по трассе 110 и дальше не хочет. На 500 км съел бак 95го. Пробег 100тыс.км, на СТО посоветовали поменять топливный, но у меня подозрения что это изза него, так как пробег не очень большой, заправляемся на одном лукойле, да и не мог фильтр резко так засорится и одновременно с выходом из строя ДПКВ. Если бы еще методом исключения можно было исключить топливный фильтр, но так как он неразборный и идет с насосом то дюже накладно получается (аналог от 6тыс оригинал от 12тыс). Для цепи вроде тоже пробег небольшой. Может кто подскажет на что еще можно обратить внимание? Может ли замена датчиков как то повлиять на настройку зажигания (раннее/поздее)? Может ли быть причина именно в каких нибудь настройках а не в железе?

ulver @ 3.4.2017, 7:17
Здравствуйте! Кто что посоветует, проблема такая! Марч АК12 (2002г), Двигатель 1,2 CR12DE. На марче пропала тяга и загорелся чек ДПКВ, стал плохо заводится. Поменял ДПКВ и ДПРВ, свечи, воздушный фильтр, почистил ДМВР, доросельную заслонку, скинул ошибку, провел обучение дроссельной заслонки. На данный момент заводится хорошо, обороты не плавают, двигатель работает стабильно. Но тяга не вернулась! Раньше со старта разгонялся очень бодро. По трассе мог ехать до 140 км/ч. Щас и по городу разгоняется вяло, по трассе 110 и дальше не хочет. На 500 км съел бак 95го. Пробег 100тыс.км, на СТО посоветовали поменять топливный, но у меня подозрения что это изза него, так как пробег не очень большой, заправляемся на одном лукойле, да и не мог фильтр резко так засорится и одновременно с выходом из строя ДПКВ. Если бы еще методом исключения можно было исключить топливный фильтр, но так как он неразборный и идет с насосом то дюже накладно получается (аналог от 6тыс оригинал от 12тыс). Для цепи вроде тоже пробег небольшой. Может кто подскажет на что еще можно обратить внимание? Может ли замена датчиков как то повлиять на настройку зажигания (раннее/поздее)? Может ли быть причина именно в каких нибудь настройках а не в железе?

Проверь метки ГРМ. У этих моторов даже к 80 тыс.км цепь растягивается.

руслан @ 3.4.2017, 23:22
Проверь метки ГРМ. У этих моторов даже к 80 тыс.км цепь растягивается.

Как я понял вариантов не так уж и много: топливный фильтр, топливная система или цепь.

Все же скорее всего к цепи склоняюсь, щас появились звуки, на холодную как трогаешься под капотом с правой стороны что то типа "кхр кхр кхр", непродолжительно пару секунд, потом таких звуков нет, ну и по ощущениям шумнее стал работать двиг.

ulver @ 5.4.2017, 7:14
Все же скорее всего к цепи склоняюсь, щас появились звуки, на холодную как трогаешься под капотом с правой стороны что то типа "кхр кхр кхр", непродолжительно пару секунд, потом таких звуков нет, ну и по ощущениям шумнее стал работать двиг.

Метки проверили?

Подскажите, если я включаю вариатор в положенение "R" - машинка может сама покатится назад, если стоит на подъёме(газ не нажимаю). Это нормально или надо что то регулировать?

Dm_Graf @ 4.5.2017, 13:54
Подскажите, если я включаю вариатор в положенение "R" - машинка может сама покатится назад, если стоит на подъёме(газ не нажимаю). Это нормально или надо что то регулировать?

Это нормально.

Dm_Graf @ 4.5.2017, 18:54
Подскажите, если я включаю вариатор в положенение "R" - машинка может сама покатится назад, если стоит на подъёме(газ не нажимаю). Это нормально или надо что то регулировать?

Так то в положении R машинка и должна катится назад.

Подскажите, куда копать. Вчера останавливаюсь на светофоре и слышу что двигатель ревёт, словно я газ не сбросил. Машинка стоит ( у меня N-cvt). Заглушил, завёл - снова рёв, словно обороты сумасшедшедшие. Заглушил, пару раз нажал на педаль газа, снова завёл - нормальные обороты, доехал без происшествиий. Что это могло быть? Накануне никуда не лазил, только промыл фильтр картерных газов... но я его промыл, высушил, больше ничего не торгал

Dm_Graf @ 10.5.2017, 9:49
Подскажите, куда копать. Вчера останавливаюсь на светофоре и слышу что двигатель ревёт, словно я газ не сбросил. Машинка стоит ( у меня N-cvt). Заглушил, завёл - снова рёв, словно обороты сумасшедшедшие. Заглушил, пару раз нажал на педаль газа, снова завёл - нормальные обороты, доехал без происшествиий. Что это могло быть? Накануне никуда не лазил, только промыл фильтр картерных газов... но я его промыл, высушил, больше ничего не торгал

Начни копать с троса газа.

Всем привет!
Марч, k11, 1L uplift.
1) Подскажите, марчеводы, как у вас ведет себя тормоз и педаль тормоза когда глушится двигатель?
Забрал из ремонта, и теперь педалька тормоза сразу становится жесткой и тормозить тяжело - сказали, что так и должно быть.
Но раньше, после того как заглушишь двигатель, педаль работала мягко(был вакуум) еще 1-2 минуты.
Как у вас? В чем может быть проблема?

2) Ингода, когда при движении нажимаешь сцепление и мягко тормоз, обороты падают до 200-300, потом сразу восстанавливаются до 800. У всех так?

Спасибо!

имхо, на заглушеном на третий и далее качок должна давиться тяжело.
(марча такого нет)

Laxycan @ 12.5.2017, 3:36
имхо, на заглушеном на третий и далее качок должна давиться тяжело.
(марча такого нет)

Поддерживаю. Работа тормозов как на большинстве авто.

Такого критического падения оборотов, которое указали Вы, не должно быть..

Марч 01г AK11 Подскажите пожалуйста возможно ли замена варика RE0F21A FU52 NL-TC46NHE1AA на RE0F21A FU52 NL-TC46NHE1AB последний ставился на куб, продаван уверяет встает без переделок ?

Добрый день!
Подскажите пожалуйста автосервис (или мастера) для Микры, качественный и не дорогой на юге Москвы. Нужно масло поменять, попутно глянуть откуда оно подтекает, может поменять сальники-прокладки. Благодарю за ответ.

Westoff @ 27.7.2017, 11:18
Добрый день!
Подскажите пожалуйста автосервис (или мастера) для Микры, качественный и не дорогой на юге Москвы. Нужно масло поменять, попутно глянуть откуда оно подтекает, может поменять сальники-прокладки. Благодарю за ответ.

К11? Добро пожаловать! Помогу максимально, лишнего не придумаю.