На разъёме щёток приходящем от машины. На щётках без соединения с машинной проводкой замерить можно только проводимость и сопротивление. А нужно посмотреть приходит ли плюсик/минусик и в каком количестве (напряжение). Если получиться, то можно сделать замер тока.

Чёрная дорожка из-за искрения, от плохого контакта.

руслан @ 14.11.2016, 0:23
На разъёме щёток приходящем от машины. На щётках без соединения с машинной проводкой замерить можно только проводимость и сопротивление. А нужно посмотреть приходит ли плюсик/минусик и в каком количестве (напряжение). Если получиться, то можно сделать замер тока.

Чёрная дорожка из-за искрения, от плохого контакта.

понял!!! спасибо!!! сегодня буду мерять. я уже подцеплял контрольку на один из проводов фишки- на р-она горит на r d n она тухнет. я думал должно быть наоборот на передачах должна гореть- для соеденения нужно напряжение. вешал контрольку на другой провод -все так-же но горит в пол накала. скажите а может быть дело в коробочки плоской которая стоит на вариаторе с которой выходят 2 фишки. можно до нее добратся -не снимая коробки?

maml @ 14.11.2016, 9:18
понял!!! спасибо!!! сегодня буду мерять. я уже подцеплял контрольку на один из проводов фишки- на р-она горит на r d n она тухнет. я думал должно быть наоборот на передачах должна гореть- для соеденения нужно напряжение. вешал контрольку на другой провод -все так-же но горит в пол накала. скажите а может быть дело в коробочки плоской которая стоит на вариаторе с которой выходят 2 фишки. можно до нее добратся -не снимая коробки?

когда коробка была снята я вставлял щетки и смотрел выступают больше чем диаметр токосьемника.

maml @ 14.11.2016, 9:27
когда коробка была снята я вставлял щетки и смотрел выступают больше чем диаметр токосьемника.

добрался я сегодня до электрического селектора-что стоит на коробке. ничего сложного -только пришлось снять трубку маслоохлаждения. разобрал . там все в порядке смазано какойто белой пастой. собрал - стал заводить горит R и не заводится. опять разобрал .оказалось сломана пластмасса на которой стоит 2 контакта. склеил аксиполом . собрал - все без изменений. вот только склейка не прибавляет надежности. завтра буду замерять напряжение.снимаю фишку - рычаг ходит легко!!на заведенной машине. и при включенном зажигании но не заводя тоже не заедает. но стоит завести закусует на N/

[quote name='maml' date='14.11.2016, 18:58' post='133581']
добрался я сегодня до электрического селектора-что стоит на коробке. ничего сложного -только пришлось снять трубку маслоохлаждения. разобрал . там все в порядке смазано какойто белой пастой. собрал - стал заводить горит R и не заводится. опять разобрал .оказалось сломана пластмасса на которой стоит 2 контакта. склеил аксиполом . собрал - все без изменений. вот только склейка не прибавляет надежности. завтра буду замерять напряжение.снимаю фишку - рычаг ходит легко!!на заведенной машине. и при включенном зажигании но не заводя тоже не заедает. но стоит завести закусует на N/
[
позавчера поставил АКПП ,вчера целый день тестил - ДОВОЛЕН ))))))
не знаю как на куб но на микру не так то просто( как пишут) зто все поставить но реально.для литрового мотора динамика конечно вялая но ездить будет жена ,ей самое норм.

[quote name='apachi09' date='16.11.2016, 10:49' post='133591']
[quote name='maml' date='14.11.2016, 18:58' post='133581']
добрался я сегодня до электрического селектора-что стоит на коробке. ничего сложного -только пришлось снять трубку маслоохлаждения. разобрал . там все в порядке смазано какойто белой пастой. собрал - стал заводить горит R и не заводится. опять разобрал .оказалось сломана пластмасса на которой стоит 2 контакта. склеил аксиполом . собрал - все без изменений. вот только склейка не прибавляет надежности. завтра буду замерять напряжение.снимаю фишку - рычаг ходит легко!!на заведенной машине. и при включенном зажигании но не заводя тоже не заедает. но стоит завести закусует на N/
[
позавчера поставил АКПП ,вчера целый день тестил - ДОВОЛЕН ))))))
не знаю как на куб но на микру не так то просто( как пишут) зто все поставить но реально.для литрового мотора динамика конечно вялая но ездить будет жена ,ей самое норм. добрый вечер! все-таки ты ее победил! поздравляю!

У меня проблема МИКРА К11 ВАРИАТОР 1999 бывает при малой скорости ,при остановке с кидаю педаль газа и бывает машина сама начинает притормаживать рывками ,и писк как будто зажимаются колодки з левой стороны , и как рушаю .А так едет супер .Сейчас бывает может иза глохнуть.Думал колодки ,тормоза пересмотрел .Может подшипник ступицы клинит ,или нужно смотреть в коробке.
Кулиса переключается плохо бывает рычит.

я понял что излечить не сумею и решил ампутировать этот орган и пересадить другой ))))))

gandr12 @ 16.11.2016, 19:00
У меня проблема МИКРА К11 ВАРИАТОР 1999 бывает при малой скорости ,при остановке с кидаю педаль газа и бывает машина сама начинает притормаживать рывками ,и писк как будто зажимаются колодки з левой стороны , и как рушаю .А так едет супер .Сейчас бывает может иза глохнуть.Думал колодки ,тормоза пересмотрел .Может подшипник ступицы клинит ,или нужно смотреть в коробке.
Кулиса переключается плохо бывает рычит.

у меня рывки -скрежет - писк был из за развалившихся пружин в барабане который стоит в эл. муфте я это устранил . но заедание рычага осталось.

gandr12 @ 16.11.2016, 19:00
У меня проблема МИКРА К11 ВАРИАТОР 1999 бывает при малой скорости ,при остановке с кидаю педаль газа и бывает машина сама начинает притормаживать рывками ,и писк как будто зажимаются колодки з левой стороны , и как рушаю .А так едет супер .Сейчас бывает может иза глохнуть.Думал колодки ,тормоза пересмотрел .Может подшипник ступицы клинит ,или нужно смотреть в коробке.
Кулиса переключается плохо бывает рычит.

если с тормозами и ступицей все окей (а это скорее всего так) то нужно смотреть электромагнитную муфту:
- может развалиться подшибник в муфте ,цена вопроса рублей 300- 500
- может развалиться демпфер (или как он там называется)внутри внутреннего барабана,от этого скрежет так как внутренний барабан трется об внешний и жгет порошок.Я и maml разбирали внутренний барабан рассверлив клепки ,внутри все было развалившееся,пружины и пластины сломаны.Одеть этот барабан на шкив коробки,где он сидит и пошатать из стороны в сторону ,в моём случае радиальный люфт был недопустим.
В любом случае разбирать и смотреть

maml @ 16.11.2016, 20:50
у меня рывки -скрежет - писк был из за развалившихся пружин в барабане который стоит в эл. муфте я это устранил . но заедание рычага осталось.

по схеме напряжение на муфту приходит с мозгов,есть мысль что в муфте есть ток тогда когда его там быть не должно,то есть при отпущенной педали газа.если есть напруга хоть немного порошок будет магнититься и рычаг заедать.Можно попробовать подкинуть исправные мозги вариатора и посмотреть что будет,только где их взять((

apachi09 @ 16.11.2016, 21:12
по схеме напряжение на муфту приходит с мозгов,есть мысль что в муфте есть ток тогда когда его там быть не должно,то есть при отпущенной педали газа.если есть напруга хоть немного порошок будет магнититься и рычаг заедать.Можно попробовать подкинуть исправные мозги вариатора и посмотреть что будет,только где их взять((

ищу электронщика который попробывал обмануть мозги чтоб я отключал через реле муфту а мозги ее видели. иначе после принудительного отключения -пока не вернешрычаг в P и не подождеш 3секунды машина не едет!!

maml @ 16.11.2016, 23:13
ищу электронщика который попробывал обмануть мозги чтоб я отключал через реле муфту а мозги ее видели. иначе после принудительного отключения -пока не вернешрычаг в P и не подождеш 3секунды машина не едет!!

а на коробку стоят отдельные мозги?

Когда выежаю за город чтоб проверить зловить поломку , еду на малой скорости стаю рушаю ,стаю ,рушаю все хорошо.А в городе бывает на светлофорне пускаеш газ и машина начинает сама притормаживать бывает глохнет.Жена больше не ездит .

apachi09 @ 16.11.2016, 20:12
по схеме напряжение на муфту приходит с мозгов,есть мысль что в муфте есть ток тогда когда его там быть не должно,то есть при отпущенной педали газа.если есть напруга хоть немного порошок будет магнититься и рычаг заедать.

Верно.
При том, если на щётках весит напряжение, которое подаёт мозг по сигналу нажатия педали газа, может проблема в датчике падали газа. То есть мозг видит нажатие педали газа, которого в реалии нет, и подаёт напругу на щётки эл.-маг. муфты. Как вариант.

Всем доброго времени! Подскажите, кто менял подшипник в муфте, нужен его номерок или размеры! И, если кто вскрывал насос в вариаторе, что там за насосик (по типу: шаберный, шестеренчатый или ещё какой) может кто знает номерок ремкомплекта этого насоса?

polkovnik @ 13.5.2017, 0:20
Всем доброго времени! Подскажите, кто менял подшипник в муфте, нужен его номерок или размеры! И, если кто вскрывал насос в вариаторе, что там за насосик (по типу: шаберный, шестеренчатый или ещё какой) может кто знает номерок ремкомплекта этого насоса?

Человеки! А-у! Это тот подшипник:Nsk 6007DDUC3E
Внешний диаметр, мм 62
Внутренний диаметр, мм 35
Ширина, мм 14

polkovnik @ 12.5.2017, 21:20
Всем доброго времени! Подскажите, кто менял подшипник в муфте, нужен его номерок или размеры! И, если кто вскрывал насос в вариаторе, что там за насосик (по типу: шаберный, шестеренчатый или ещё какой) может кто знает номерок ремкомплекта этого насоса?

Чего шумишь, служивый? Муфту снял?

Нет, не разбирал ещё! Прежде надо расходники подготовить. На подъёмник на сутки договорился, что б машинка не зависла.

Всем доброго времени суток! Вот тоже решил подготовиться, имею 2шт микра к11 двмгвтель 1.0 и 1.3, оба вариаторные, проблемы с акпп разные. На литровом проскальзывает будто сцепление на исходе, на 1.3 переключается селектор на заведенном двигателе плохо, особенно если в нетраль попал только глушить дрыгатель, почти все как описывал maml.
Подскажите где взять карбонильное железо, возможно эл муфту или вариатор в сборе я так понимаю кпп одинаковы для 1 и 1.3? Думаю резервную кпп надо раз уж два авто.