Nick_ol_ay @ 25.1.2015, 17:48
Заряжать предыдущий не думал ?

Да делал я ему и разряд-заряд, и электролит менял - без толку. Почему так не знаю, видимо сам аккум сделан не очень. На лансе Shin-cobe шесть лет простоял, замерзал несколько раз в лёд, но до сих пор живой. Правда нагрузку уже не держит, походу замерзания его замкнули где-то, но на несколько прокруток хватает. А этот АКОМ, падла, даже не замерзал ни разу, а уже симптомы такие же. Заменил на лансе аккум прошлой зимой на Exide испанский, проблем пока нет, и морозы ему по барабану. В общем, АКОМ достанется новому владельцу марчика когда - нибудь...
Вот митсушный Shin-cobe, хитачи он или нет, не ведаю, у него ещё типа чехла имеется: мягкий пластик с поролонками по краям, толку от него я не ощутил никакого. Но сам аккумулятор вещь!!!
ссылка ссылка

Я для себя выяснил, что если плохой аккумулятор, то его зимой надо подзаряжать раз в 2 недели. И второе, сменил зарядное устройство, все эти КЕДР, ИСКРА это прошлый век, пользуюсь зарядкой с микропроцессорным управлением, у нее несколько стадий заряда аккума. Забивает током на все 100%. Для сравнения - после заряда "до упора" обычной зарядкой, подключаю микропроц-ую, она часа 3 еще дозаряжает аккум. Кстати эта зарядка мне помогла оживить и восстановить омно аккумулятор АКОМ, который в морозы 2 раза просто в кость замерзал.

А зачем оживлять говноаккум? Чтоб ездить с мыслями, где эта хрень опять подведёт? Проще купить раз в пятилетку нормальный, и микропроцы ему не понадобятся и зарядки в две недели. Я вот сдуру купил хрень, хотя надо было перед отпуском взять нормальный в хорошем магазине, чтоб не бегать потом по всяким автоларькам с выбором между левой вартой и нашим говном. Да и зачем эта морока с электроникой на три часа, они особой роли не играют, по мне так хватит и обычной зарядки по старинке, чтоб машину завести, остальное на ходу возьмёт. Я так думаю...

Ну у меня был выбор или путний аккум купить или путнюю зарядку, выбрал зарядку.
АКОМ у меня в морозы сейчас нормально себя ведет. Скажу про "остальное на ходу возьмёт", это работает только при плюсовой температуре электролита. То бишь в теплые времена года. Зимой аккумулятор в морозы не берет заряд, и получается он постоянно не дозаряжен. Практически у всех авто в морозы стоит на прогреве по температуре, завелась, погрелась, выключилась, аккум разрядился, а во время прогрева заряд не взял, и так несколько раз, и ночью и днем, потом плотность электролита падает, аккум замерзает, и дальше соответственно незавод.
Вот и получается что все кто колдуют на морозе возле машин со словами "прикури" не знают этой истины.
Автопрогревом уже не пользуюсь 2-3 года, если исправна система зажигания, залито нормальное масло, и заряжен аккум, автопрогрев не нужен. У меня с брелка в -37 запросто заводится.

Ildarik @ 26.1.2015, 20:31
А зачем оживлять говноаккум? Чтоб ездить с мыслями, где эта хрень опять подведёт? Проще купить раз в пятилетку нормальный, и микропроцы ему не понадобятся и зарядки в две недели. Я вот сдуру купил хрень, хотя надо было перед отпуском взять нормальный в хорошем магазине, чтоб не бегать потом по всяким автоларькам с выбором между левой вартой и нашим говном. Да и зачем эта морока с электроникой на три часа, они особой роли не играют, по мне так хватит и обычной зарядки по старинке, чтоб машину завести, остальное на ходу возьмёт. Я так думаю...

Я както взял нормальный, за 200 баксов...сдох через 2 года. Ну его.

6apaJIruH @ 27.1.2015, 9:10
это работает только при плюсовой температуре электролита. То бишь в теплые времена года. Зимой аккумулятор в морозы не берет заряд, и получается он постоянно не дозаряжен.

Не согласен - если после завода (хоть по автозапуску, хоть как) ездить по своим делам, из-за которых и понадобилось заводить машину, то под капотом явно будет не минусовая температура. Я как-то в мороз долго заводил машину, потом таки завёл и поездил по городу часа три, затем решил снять аккум и поставить его на зарядку, так вот аккум был заряжен полностью. Причём электролит был даже не тёплый, а скажем так, прохладненький, что не помешало ему взять заряд на ходу.
Кстати, мой зарядник какой: древний или процессорный? А то пользуюсь, а у него даже названия никакого нет, сделан в Тамбове, да я и не задумывался над тем какой он - работает и ладно.
ссылка

Nick_ol_ay @ 27.1.2015, 15:25
Я както взял нормальный, за 200 баксов...сдох через 2 года.

Может левый попался, потому и крякнул так быстро?

зарядник вроде фигня, а если отказался заряжать в тот раз, то наверно даже конкретная.
в данной теме нет однозначного решения, можно укутаться стобаксовыми усройствами под козырек(зарядник, аккум, геннадий, сига по напряжению итп), но при температурах -25, сосед с теплым гаражом будет гарантированно более успешен, даже с аккумом за 30 долларов без зарядок впринципе.

Да я бы не сказал, что такая уж фигня, севший аккум он заряжает без проблем. А большего от него и не требуется. Я перед ним взял какой-то навороченный, который по описанию в книжке к нему, перед зарядкой сульфатизацию делает и тп, так он задымил на аккуме через 15 мин. Свёз его обратно в магаз и попросил дать просто зарядник без всяких понтов и дымов. Так вот этот ко мне и попал - претензий нет к нему.

Всем доброго времени суток!
Вот и для меня стала актуальна тема замены аккумулятора
Машинка в кузове АК12, 2010 г.в. Машинка стоит всю зиму в теплом гараже, т.е. с заводом проблем нет. Ездиет 1-2 раза в неделю, но за 50 км (город-деревня), бывает и при -30 ехать надо, и при -35. С родным аккуумом проблем не было, но вот постояла 17 дней без дела и он разрядился. Теперь говорят надо менять, одна банка мутная у него Да и по возрасту ему уже 5 лет.
Пока склоняюсь к аккумулятору Super Nova 45 (55B24). Вроде как хвалят его и по размерам подходит. Но может что другое посоветуете получше / подешевле

Пойдет. Дешевле, смотрите в магазине. Лучше, смотрите плотность и дату выпуска. Потрудитесь написать сюда дату выпуска суперновы.
И да, возможно зарядить новый аккум перед установкой не самый странный совет

Спрошу здесь ибо куда запостить не нашел. На Марче в кузове АК12 2004 года с пробегом около 40000,.. да-да, именно 40000 перестали гаснуть к\л системы заряда и ручного тормоза. К\л гаснут, когда аккум подзарядится примерно до 13 вольт. Аккумулятор Медалист 42Ач выпуска 10.2013. Генератор выдает 14,2 - 14,5 вольт. Поведение к\л стало меняться после того, как я воткнул в магнитолу fm-конвертер ( может быть просто совпадение), постепенно прогрессируя в отказе. Конвертер подключил взамен неисравного, установленного прежним хозяином. Плюс брался с аккумуляторного провода в фишке. Понимаю, что должна была появиться утечка, но собрал "по старому" эксперимента ради и в надежде сделать все по уму чуть попозже. Потрм "мурашек" пропал и схемапроработала месяцев 9-10 до сего времени. Последнее время пару раз прибегал к помощи "прикуривателя". Схему разобрал...погляжу как будет. Машина живет на улице. Пробеги ежедневные 5-6 км. Ездит жена до детсада да домой. Теперь вопросы.
1) Аккумулятор по срокам скорее мертв чем жив?
2) Начитавшись проверил генератор, скинул минусовую с батарейки - машина работала, включил фары - моментом заглохла. В то что генератор умер - верить нет желания, т.к. нет денег на ремонты. Что и где померить-посмотреть хочу услышать совет.

Если нет денег на ремонт, не стоит к ней вообще лезть.
Как могло придти в голову снимать клемму на заведенной? Где такое написано?
В наших краях аккум проверяется сдачей в аккумомагазин на зарядку, рублей 300 это стоит, могут дать подмену.
Все остальное тут не вижу смысла обсуждать, причем там и вникать еще надо. Когда 13 вольт? чем мерится?

xeljdbot ,очень похоже на смерть регулятора напряжения

Laxycan @ 21.2.2016, 20:48
Если нет денег на ремонт, не стоит к ней вообще лезть.
Как могло придти в голову снимать клемму на заведенной? Где такое написано?
В наших краях аккум проверяется сдачей в аккумомагазин на зарядку, рублей 300 это стоит, могут дать подмену.
Все остальное тут не вижу смысла обсуждать, причем там и вникать еще надо. Когда 13 вольт? чем мерится?

Особо не в курсе услуг аккумомагазинов, но жизненный опыт подсказывает, что в наших краях такой услуги не будет. Про клемму где-тобыло написано. Также читал, что ты против таких опытов, но причины не объяснены. Измерения производил поверенным мультиметром APPA 505, 13 замерял при погасших контрольных лампах.

trial @ 21.2.2016, 20:58
xeljdbot ,очень похоже на смерть регулятора напряжения

Метод снятия генератора без разбора половины машины, без ямы и подъеиника есть? И где?

trial @ 22.2.2016, 0:58
xeljdbot ,очень похоже на смерть регулятора напряжения

умно. Разве в машинах отличных от газель, жигули, москвич, не из прошлого века, такой узел присутствует? я хоть и далек, но по мне сие сто лет в обед интегрировано в генератор. Погуглил, одна чешуя.

xeljdbot @ 22.2.2016, 1:38
Особо не в курсе услуг аккумомагазинов, но жизненный опыт подсказывает, что в наших краях такой услуги не будет. Про клемму где-тобыло написано. Также читал, что ты против таких опытов, но причины не объяснены. Измерения производил поверенным мультиметром APPA 505, 13 замерял при погасших контрольных лампах.

На удивление подобные магазины умеют удивить, я узнал что там можно купить , электролит, серную кислоту, дистиллированную воду.
Колхозники на к11 и кубоводы иже с ними могли так делать, - скидывать клемму, жигули опять же.
АККУМ это стабилизатор выравниватель бортсети, как кондер в выпрямителе, все выбросы достанутся куче мозгов, получишь полутруп.
У меня арра305, думаю тут ОК. До 13 за сколько времени доходит, где точки измерения?

ссылка
не твой генка?

Laxycan @ 21.2.2016, 21:50
На удивление подобные магазины умеют удивить, я узнал что там можно купить , электролит, серную кислоту, дистиллированную воду.
Колхозники на к11 и кубоводы иже с ними могли так делать, - скидывать клемму, жигули опять же.
АККУМ это стабилизатор выравниватель бортсети, как кондер в выпрямителе, все выбросы достанутся куче мозгов, получишь полутруп.
У меня арра305, думаю тут ОК. До 13 за сколько времени доходит, где точки измерения?

Про стабилизацию ясно. До 13 до разбора схемы питания радиоконвертера добежали холостым ходом примерно за час. Точки измерения клеммы аккумулятора и клеммы генератора (земля и закрытая красным колпачком).

Ну на всякий случай проверить действительно ли шкив генератора крутится и присоединения гены. И пожалуй всё.
А клещей на постоянку в доступе нет?
13 должно появляться через пару секунд после заводки