Про установку сигнализации было написано уже не мало.
вот
ссылка
ссылка
ссылка
спасибо огромное авторам за работу.
но я категорически против того чтобы брать обратный сигнал с генератора! (моё личное мнение)
самый правильный сигнал о запуске это сигнал тахометра, о подключении к которому и будет моя "статья"
для этого смотрим таблицу сигналов :
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 620 )
diag.jpg
это контакт 103 на блоке ECM т.е. блоке управления двигателем.
но честно говоря лезть в подкапотное пространство меня ломает, грязно там и не уютно, поэтому отслеживает нашу проводульку:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 406 )
sch1.JPG
она идет на блок управления коробкой АКПП блок TCM
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 469 )
sch2.JPG
а блочек уже в тепле и сухости он расположен за пассажирским "бардачком"
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 621 )
DSC02316.JPG
на лишние провода прошу не обращать внимания это осталось от япов и прежнего хозяина. они лишние я их удалил.
дальше ищем наш проводок в СЕРОМ разъеме он 39
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 572 )
pin.JPG
это вид со стороны проводов.
Остальное дело техники.
всем спасибо. надеюсь 20 минут тыканья по клавишам и литр пива не пропадут даром и кому нибудь пригодятся.