а почем в томске цепь меняют?

Laxycan @ 28.3.2014, 20:57
а почем в томске цепь меняют?

нет данных менял сам

А если антифриз не уходит, открутил крышку радиатора - полный радиатор, а "ручьи текут", воздух выгонял, со временем опять появляется воздух в системе. Печка после того как выгонял воздух работала более-менее теплый воздух дула до первого остывания системы, на следующий день дует холодным, ручьи текут).
Может так быть что антифриз куда-то выдавливает а его место заполняют газы из двигвтеля и радиатор остается как будто заполненным?

sergioo @ 29.11.2014, 8:43
А если антифриз не уходит, открутил крышку радиатора - полный радиатор, а "ручьи текут", воздух выгонял, со временем опять появляется воздух в системе. Печка после того как выгонял воздух работала более-менее теплый воздух дула до первого остывания системы, на следующий день дует холодным, ручьи текут).
Может так быть что антифриз куда-то выдавливает а его место заполняют газы из двигвтеля и радиатор остается как будто заполненным?

Вскрывать Для самоуспокоения можно поменять крышку радиатора.

Nick_ol_ay @ 29.11.2014, 16:04
Вскрывать Для самоуспокоения можно поменять крышку радиатора.

Поменял - новая крышка. Термостат тоже менял - работает. Движок не перегревается что самое интересное судя по тому что красная лампа не загорается.

sergioo @ 29.11.2014, 18:16
Поменял - новая крышка. Термостат тоже менял - работает. Движок не перегревается что самое интересное судя по тому что красная лампа не загорается.

Проверь компрессию. Если пробой прокладки - обычно пробитый цилиндр сифонит.

Заменил прокладку ГБЦ.
Попутно заменены прокладка крышки клапанов, сальники свечных колодцев, свечи и маслосъемные колпачки.
Цены соответственно: 1070, 460, 1000, 2400, 2400 руб.
Работа 5500 руб. включая фрезеровку.
Итого 12830 руб.
Остатки воздуха выгнал - в итоге горячий воздух из печки. Ручьи не текут!

sergioo @ 13.12.2014, 12:28
Заменил прокладку ГБЦ.
Попутно заменены прокладка крышки клапанов, сальники свечных колодцев, свечи и маслосъемные колпачки.
Цены соответственно: 1070, 460, 1000, 2400, 2400 руб.
Работа 5500 руб. включая фрезеровку.
Итого 12830 руб.
Остатки воздуха выгнал - в итоге горячий воздух из печки. Ручьи не текут!

Фрезеровать не стоит, у нас прокладка металлическая - я на этом уже однажды погорел. Чуток прогрелся, газанул и привет... Надо шлифовать !
PS С блока я тоже 9 соток снял, в пределах допуска конечно, но может и пробить.

sergioo @ 13.12.2014, 15:28
Заменил прокладку ГБЦ.
Попутно заменены прокладка крышки клапанов, сальники свечных колодцев, свечи и маслосъемные колпачки.
Цены соответственно: 1070, 460, 1000, 2400, 2400 руб.
Работа 5500 руб. включая фрезеровку.
Итого 12830 руб.
Остатки воздуха выгнал - в итоге горячий воздух из печки. Ручьи не текут!

А у меня расходы по замене прокладки ГБЦ:
Прокладка ГБЦ, Кр.клапанов с сеточкой, болты 10 шт., антифриз, масло с фильтром-6500 руб.,+ работы по замене со шлифовкой бошки-8000 руб.
После вскрытия: Цепь растянута, натяжитель полностью вышел, хотя заводилась и ездила нормально. Если бы на продажу, ограничился бы одной цепью, а то и забил бы на неё, НО доче ездить надо.
и так после вскрытия: Комплект по замене цепи- цепь, башмаки-машмаки-натяжители-звёздочки и т.п.-8000 руб.+ работы 2700 руб.
Ну и свечи около 1000 руб.
ИТОГО: 26200 руб.
А контрактный движок 1,4 стоит 27000 рублей.
ВОТ И ПРОКЛАДКА!!!
Знал бы - контрактный движок лучше бы купил.
Из этого вывод: Полетела прокладка или загремела цепь- ищи контрактный движок, если не планируешь продать машину. Если собираешься продавать-заменил прокладку , а на остальное глаза закрой- оставь для следующего несчастного владельца этого уродства под названием МАРЧ.
Да, пробег 150000 км.

нью @ 11.6.2015, 10:53
А у меня расходы по замене прокладки ГБЦ:
Прокладка ГБЦ, Кр.клапанов с сеточкой, болты 10 шт., антифриз, масло с фильтром-6500 руб.,+ работы по замене со шлифовкой бошки-8000 руб.
После вскрытия: Цепь растянута, натяжитель полностью вышел, хотя заводилась и ездила нормально. Если бы на продажу, ограничился бы одной цепью, а то и забил бы на неё, НО доче ездить надо.
и так после вскрытия: Комплект по замене цепи- цепь, башмаки-машмаки-натяжители-звёздочки и т.п.-8000 руб.+ работы 2700 руб.
Ну и свечи около 1000 руб.
ИТОГО: 26200 руб.
А контрактный движок 1,4 стоит 27000 рублей.
ВОТ И ПРОКЛАДКА!!!
Знал бы - контрактный движок лучше бы купил.
Из этого вывод: Полетела прокладка или загремела цепь- ищи контрактный движок, если не планируешь продать машину. Если собираешься продавать-заменил прокладку , а на остальное глаза закрой- оставь для следующего несчастного владельца этого уродства под названием МАРЧ.
Да, пробег 150000 км.

На форумах то тут то там всплывает инфа о контрактных движках, жрущих масло. Полагаю и цепь там не очень.
Что касается расходов:
-Болты надо измерять, а не тупо покупать. Часто они нормальные.
-работы делать самому
-антифриз и масло покупать Лукойл.
-покупать з\ч в магазинах вроде автодока, а не у жадных местных барыг
PS Доче купить мопед, как раз в 27000 можно уложится, пускай сама в нём капается и отцу мозг не выносит, тем более в Краснодаре на мопеде можно ездить круглый год.

Nick_ol_ay @ 11.6.2015, 19:09
На форумах то тут то там всплывает инфа о контрактных движках, жрущих масло. Полагаю и цепь там не очень.
Что касается расходов:
-Болты надо измерять, а не тупо покупать. Часто они нормальные.
-работы делать самому
-антифриз и масло покупать Лукойл.
-покупать з\ч в магазинах вроде автодока, а не у жадных местных барыг
PS Доче купить мопед, как раз в 27000 можно уложится, пускай сама в нём капается и отцу мозг не выносит, тем более в Краснодаре на мопеде можно ездить круглый год.

Да всё понятно про контр.движки-кот в мешке, повезёт-не повезёт. Если пробег небольшой.
Для работ самому-нужен инструмент правильный и время, а вот этого самого времени и нет. как назло-аврал.
- антифриз и масло покупаю Ниссановское, потому и дорого получается- доллар то вырос
-Запчасти покупаю в экзисте: оригинал или японо-корейские заменители
Мопед уже не прокатит- уже глазом косит на мой "КЕФИР".
А Лукойл антифриз и масло-фиг его знает. Я консерватор, на альтернативу тяжело перехожу, только если кто убедит: типа вот я уже 3 года лью вот это- вот смотри всё внутри чисто и красиво. Тогда-да.

нью @ 12.6.2015, 4:40
Да всё понятно про контр.движки-кот в мешке, повезёт-не повезёт. Если пробег небольшой.
Для работ самому-нужен инструмент правильный и время, а вот этого самого времени и нет. как назло-аврал.
- антифриз и масло покупаю Ниссановское, потому и дорого получается- доллар то вырос
-Запчасти покупаю в экзисте: оригинал или японо-корейские заменители
Мопед уже не прокатит- уже глазом косит на мой "КЕФИР".
А Лукойл антифриз и масло-фиг его знает. Я консерватор, на альтернативу тяжело перехожу, только если кто убедит: типа вот я уже 3 года лью вот это- вот смотри всё внутри чисто и красиво. Тогда-да.

Я уже 4 года на луке езжу, на марче, если не больше. После него мотор разбирал - чисто. Так что меня убеждать не надо. Я убедился лично.
А с дочерью надо попроще, хочет - пускай зарабатывает и сама возится с машиной. Не может - живёт по средствам.

После ремонта приехала машина и начала капать маслом. "Крутые специалисты" специалисты, которые ремонтировали посетовали на сальник коленвала- поменяли, всё равно откуда то капает, снова к ним. Говорят поддон, хотя в районе поддона всё сухо. Говорю им смотрите лобовину, там всё в поту- говорят- нет поддон. Ну постоял у них там с картонкой под машиной- капает, теперь уже и с поддона, да хорошо так капает. Провёл пальцем по герметику, а он жидкий. Не СПЕШИТЕ говорил я им с самого начала. Поддон это вторая точка сопления, приехал я не с поддоном...

Сейчас в очередной раз напомнил им чтобы обратили внимание на лобовину, ну т.е. на боковую эту крышку, показывал им раньше откуда капает с пластиковой защиты- ответ меня поразил, типа ЧО с этой боковвиной не так? Мы ея на герметик посадили и прикрутили хорошо, а то, что потеет это следы от якобы ссавшего сальника коленвала.(Я там кстати бензинчиком всё промыл и протёр вчера). Говорю, вы же гад специалисты обалденные, ищите течь. Типа мы уже нашли-это поддон. Интересно каким образом с поддона да на пластиковую защиту гонит масло, спрашиваю, молчат как рыбы об лёд. Предупредил, что буду их доставать до тех пор, пока ссать не перестанет, напомнил, что работа их до конца не выполнена(двиг собран не качественно), а деньги я заплатил.

нью @ 2.7.2015, 13:18
Сейчас в очередной раз напомнил им чтобы обратили внимание на лобовину, ну т.е. на боковую эту крышку, показывал им раньше откуда капает с пластиковой защиты- ответ меня поразил, типа ЧО с этой боковвиной не так? Мы ея на герметик посадили и прикрутили хорошо, а то, что потеет это следы от якобы ссавшего сальника коленвала.(Я там кстати бензинчиком всё промыл и протёр вчера). Говорю, вы же гад специалисты обалденные, ищите течь. Типа мы уже нашли-это поддон. Интересно каким образом с поддона да на пластиковую защиту гонит масло, спрашиваю, молчат как рыбы об лёд. Предупредил, что буду их доставать до тех пор, пока ссать не перестанет, напомнил, что работа их до конца не выполнена(двиг собран не качественно), а деньги я заплатил.

Проблема в неправильно установленной боковине. При её установке надо вынимать направляющие пальцы и наносить герметик по мануалу. Надо переделывать. А для этого снова снимать оба поддона.

Оба поддона- это какой второй? В смысле маслосборник в сборе?

я прочитал тут тему: ручьи текут.. когда заливал антифриз...кран отопителя был открыт? Опиши подробней..

tolik @ 2.7.2015, 22:13
я прочитал тут тему: ручьи текут.. когда заливал антифриз...кран отопителя был открыт? Опиши подробней..

кран отопителя?????ну и ну....

нью @ 2.7.2015, 17:49
Оба поддона- это какой второй? В смысле маслосборник в сборе?

Ну первый это тот в котором сливная пробка масла. А второй - это большой масляный поддон, который над первым.

trial, что ну и ну? я прочитал) о чём ты писал.. Удалил воздух, норм.Тогда после остывания опять проблема.. Ты обнаружил, причину?