mscuFreyd @ 28.7.2014, 22:47
после замены АКПП и двигателя не совпадает селектор переключения АКПП (возможно старый трос растянулся под старую АКПП) а при установке нужно регулировать ,подскажите как и где это делается
Laxycan @ 30.7.2014, 19:01
а самому не смешно? что там зимой просиходит, что летом проходит? гайки на время разбалтываются?
ИПДМ не дает нужных от него действий ТОЧКА.
egor8074 @ 31.7.2014, 10:50
ИПДМ ? расшифруй ..... у меня есть только это по схеме видо, что завязан только датчик PNP (для автомата), я описал, что было у меня сдвинул на один миллиметр рычаг на коробке и стартер заработал, а зимой много чё может быть ..... может наледь где нибудь ..... может тросик от мороза прихватило .... миллиметр не дошел и всё ..... просто если у людей такое случится пусть попробуют довернуть рычаг на коробке ... чтоб не лазить с отвёрткой к стартеру .... но аварийную кнопку думаю все-же можно сделать.
egor8074 @ 31.7.2014, 11:02
Люди же пишут, что зимой при первом запуске всё нормально пока не шевелили ручку селектора, а если заглушили через 15-ть минут уже не запускается, а через час запускается ..... может просто не успевает прогреться где нибудь (какая нибудь смазка в той той же ручке селектора например) ..... а вы все в дебри лезете.
egor8074 @ 31.7.2014, 11:56
Надо лучше тумблер сделать между 9 и 11 клеммой этого блока, тогда точно и с автозапуска и с ключа стартер будет крутиться когда тумблер включен.
egor8074 @ 31.7.2014, 12:30
На схеме он и нарисован .... видно же что питанием для реле стартера служит 12В приходящие с датчика, и те-же 12В в микросхему подачи массы.
egor8074 @ 31.7.2014, 12:38
.. схема то простая .... я же не утверждаю все пока голословно.
egor8074 @ 31.7.2014, 12:56
Надо лучше тумблер сделать между 9 и 11 клеммой этого блока, тогда точно и с автозапуска и с ключа стартер будет крутиться когда тумблер включен.
у меня пока марчь 2-ю неделю,
Вернуться в “Ремонт своими силами (12)”
Пользователей: 0