Конечно не совсем в тему, но на микрах к12 образца 2002/3 и далее до какого то рестайла года шестого, не было на приборке указателя передач, а на марчах соответственно были указатели

Во как И каким образом водитель К12 узнавал в каком положении селектор? И как это узнают владельцы Микр К11? На марче и кубе иконки имеются, а вот тут непонятно, однако.

Ildarik @ 1.10.2013, 21:27
И как это узнают владельцы Микр К11? На марче и кубе иконки имеются, а вот тут непонятно, однако.

Тут очень тайна большая... Все положения селектора имеются возле самого селектора! А вообще у Микр и Марчей была куча разных приборок, даже в мануале это можно глянуть. Забавно, что такой приборки, как у меня (Микра, N-CVT, без тахометра), вообще нет у в мануале.
P.S. На механике вообще беда, не понятно куда смотерть, чтобы узнать какая передача включена

gralexxl @ 2.10.2013, 2:06
Тут очень тайна большая... Все положения селектора имеются возле самого селектора!
P.S. На механике вообще беда, не понятно куда смотерть, чтобы узнать какая передача включена

Я тебе ещё большую тайну открою... Возле селектора у всех машин с автоматом есть положения селектора! Только никому не говори, пусть не знают и дальше об этом и смотрят на приборку. Почему-то там у всех этих машин есть ненужный указатель положения селектора. Хотя по твоим словам, надо возле селектора смотреть, но вот по не знанию смотрят на приборку.
P.S. На механике надо смотреть на кочергу: на ней нарисованы передачи, даже в мануале об этом написано

В общем, жду нормального ответа от знающих людей

Ildarik а знаешь как владельцы микр переживают, когда лампочка подсветки селектора перегорает, я вот даже сначала и не понимал, чо они так суетятся. Потом озарило

Ладно, давайте по делу, как говорил Копчёный из "Места встречи..": вы пошутили, я посмеялся.
Итак, тема сисек не раскрыта до сих пор: как на микре К11 с вариком показываются передачи на приборке? Вариант "чисто возле селектора", а на табло только иконка N-CVT прикольный, но вот какого хрена тогда в объявах на ебее и пр. пишут: приборка автоматик или мануал, если они по идее одинаковы? То есть индикации передач нет ни там, ни там.
Неужто нет на форуме владельцев микр К11 с вариками, все по старинке кочергу маслают в пробках?

Ildarik @ 2.10.2013, 13:15
Итак, тема сисек не раскрыта до сих пор: как на микре К11 с вариком показываются передачи на приборке? Вариант "чисто возле селектора", а на табло только иконка N-CVT прикольный, но вот какого хрена тогда в объявах на ебее и пр. пишут: приборка автоматик или мануал, если они по идее одинаковы? То есть индикации передач нет ни там, ни там.
Неужто нет на форуме владельцев микр К11 с вариками, все по старинке кочергу маслают в пробках?

Раскрываю тему сисек: вариант ответа не прикольный, а правильный, на Микре с вариатором на панели есть только лампа N-CVT, индикация режимов только возле рычага. Видел 3 машины, 1993-1996г.г., у всех было так.

Ну тогда тема закрыта, раз раскрыта. Европейцы жопошники даже на такой мелочи экономили. Будем тогда искать в япии.

Решил поставить себе приборку от куба Z10. Купил на джапанрартс за недорого и начал подключать. По размерам такая же, красивая вся, лучше родной жигулёвской приборки, разъёмы такие же, только вот сразу подключить не получилось: почти все провода надо перепиновывать. К тому же взял приборку от автомата, а она немного различается в подключении и виде, пришлось маленько переделать табло тахометра и переделать две дорожки, иначе режим Sport никак не хотел работать, на кубе он немного по другому подключен. Схемы на куб есть, а вот с марчем беда: нет нигде толковых схем, в книге есть только на приборку с тросиком. Методом тыка всё же заставил почти всё работать, только осталось разобраться с подключением температуры, спидометра, ABS и подушек. ABS почему-то моргает, лампочка подушки не гаснет, темпер неправильно показывает: стрелка под самый верх стремится, хотя на старой стояла посередине. Ещё на спидометр нужен провод с двухимпульсным сигналом. Где его взять - то? Хотя при езде скорость нормально показывает. Кто - то может помочь разобраться с подключением подушек и абс? И ещё: на марче сигнал скорости откуда идёт: с датчика или блока АБС ?
ссылка ссылка ссылка

По абс:
Сбрось ошибки, может станет нормально?

Разобрался я с аирбегом и абской. Подушки я неправильно подключил, а вот с абс засада. На марче провод от абс идёт на блок управления приборкой (белая коробочка сзади на приборке) и оттуда на лампочку, а вот на кубе он сразу идёт на лампочку. И она у меня горит вполнакала, сама абс работает. Можно и тупо лампочку выкрутить, но хочется по феншую сделать всё. Разобрался я с проводами, с их цветами и куда какой идёт, тоже система немного другая. Хреново то, что ни один электрик или диагност не берётся за это дело, говорят: дай схемы и мы сделаем. Так если они были бы я и сам сделал бы без них давно, а так пришлось повозиться самому. Купил ниссан - возись с ним сам Потом выложу схемы подключения не тросовой приборки марча и перекидки на кубовскую. Только разберусь с абской сначала.

P.S. Заодно из кубовской книги узнал как приборку, подушки и преднатяжители ремней диагностировать, а то в марчевской книге об этом не написано.
ссылка ссылка

Вот дошли руки наконец-то схему подключения кубовской приборки выложить. В общем, табло тахометра я немного переделал, так как она на кубе с вариком отличается от марчевской с вариком. Взял автоматную приборку от куба и вырезав нижнюю часть тахометра от марчевской, переместил на кубовскую, от которой тоже отрезал низ. Также удалил значок Od\Off и вместо него воткнул значок PS. На кубах ГУР и этого значка от ЭУР у них нет. У меня ЭУР, поэтому пришлось так сделать, у кого ГУР, то им проще. Да и вообще на автоматный марч проще переставить приборку будет. На предыдущих фотках всё видно.
Значок Sport подключал так: перерезал дорожку, как на фото, и провёл плюс к лампе, так как с разъёма идёт минус на лампу и снизу тоже, поэтому пришлось так сделать, чтоб плюс снизу был. На фото всё, в принципе, понятно нарисовано. Был ещё один провод серый, он шёл в никуда на разъёме NF14, а начало его где-то в мозгах коробки, я так понял, что это атавизм от прежнего варика (у которого ручной режим на приборке отображается), поэтому его не подключал никуда.
ссылка ссылка ссылка
ссылка
На приборке есть ещё три лампы незадействованные, я на одну вывел габариты, на другую противотуманки передние, и на одну датчик низкого уровня омывайки. Там тоже подключение несложное, если сможете приборку вкорячить, то это ваще мелочь будет. Единственно, нужны проводки дополнительные, пины со старых разъёмов приборки, сами противотуманки и датчик уровня 2891170J00 (или аналоги) в дно бачка от примьеры или прочих ниссанов с разборки.
ссылка ссылка
ABS я так и не победил, горит вполнакала лампа и всё тут, почему ХЗ, поэтому не стал париться и просто вывернул лампу. Сама система работает, да и ладно с этой лампочкой.
Если кто заморочится, то просьба проверять и перепроверять провода и дорожки на обоих приборках, так как могут быть отличия в цветах проводков на разных машинах и тп, плюс я мог ошибиться при составлении схем.
Вот схемы с кубовской книги, хотя лучше саму книгу читать:
ссылка ссылка ссылка
Ещё нужно прочитать ссылка с бензонасосом, чтобы не было непоняток с указателем уровня топлива.
Как-то вот так...

Я вообще после установки приборки от Z10, загорелся идеей поставить приборку от куба AZ10, даже приборку купил, схемы изучил и составил, приборку заказал, но пока она шла, марчик уже ушёл. Хороший машин был, однако. Поэтому проект не был реализован до конца. Эта приборка покрасивей и типа посовременней, передачи посередине стоят, хотя кому как...
Вот схемы выкладываю, только просьба опять таки перепроверять для спокойствия и учитывать, что это для вариатора, для автомата немного по другому, в плане индикации OD\OF и тп.
ссылка ссылка ссылка ссылка

P.S. Если кому надо приборку от AZ10, то у меня лежит без дела, отдам за недорого, ессичо.

Я вот тоже пока зима решил на марч к11 cg10de поствить приборку от куба. Спасибо за распиновку разьемов. Придут 2 приборки одна
BZ11 CR14DR, вторая AZ10 CGA3DE. Пока сделал распиновку марча ссылка . Может кому пригодится

Молодец, что решил такую приборку поставить. Я вот не успел, так хоть ты закончишь это дело. Жутко интересно будет посмотреть на работающую приборку от AZ10 на К11, а если АБСку победишь, так ваще мужсчина будешь. У меня вот не вышло её одолеть . Кстати, по датчику бензина не смотрел - может тоже кубовский тебе нужно было заказать или свой подойдёт?

Прицепил пока питание и лампочки. Датчик уровня топлива вроде в адеквате. На родной приборке только загорелся жадный глаз, на кубовской показание минимум. Залил 10 литров дошло до первой отметки. Понятно, что жадный глаз не горел - дут другой. Показания температуры вроде тоже в норме, чуть ниже середины на прогретом двигателе. ABS горит постоянно, хотя при подаче минуса на столе лампа гасла. Тахометр пока не подключал. Спидометр молчит, прицепил его на два предполагаемых контакта. На родной приборке подавал на один из контактов сигнал от своего проверочного датчика для десяток, спидометр работал. На кубовской нет, но тахометр поднимался. Пока это начало, дальше буду цеплять и думать. А в основном стандартные проблемы. Кстати, ты спидометр как завел?

ised @ 7.12.2015, 20:52
Прицепил пока питание и лампочки. Датчик уровня топлива вроде в адеквате. На родной приборке только загорелся жадный глаз, на кубовской показание минимум. Залил 10 литров дошло до первой отметки. Понятно, что жадный глаз не горел - дут другой. Показания температуры вроде тоже в норме, чуть ниже середины на прогретом двигателе. ABS горит постоянно, хотя при подаче минуса на столе лампа гасла. Тахометр пока не подключал. Спидометр молчит, прицепил его на два предполагаемых контакта. На родной приборке подавал на один из контактов сигнал от своего проверочного датчика для десяток, спидометр работал. На кубовской нет, но тахометр поднимался. Пока это начало, дальше буду цеплять и думать. А в основном стандартные проблемы. Кстати, ты спидометр как завел?

может попробовать из двух приборок одну сделать? белый блок с марчевской приборки совместить с кубовской?

mmglipetsk @ 8.12.2015, 13:21
может попробовать из двух приборок одну сделать? белый блок с марчевской приборки совместить с кубовской?

Это последний вариант. У меня сейчас две косы на разные приборки. Снял одну, копай её, а на другой езди.

ised @ 7.12.2015, 22:52
Кстати, ты спидометр как завел?

Там два провода на NF10 - 5 и 7, можно и местами их менять - монопенисуально, но это на приборке Z10, до другой руки не дошли...

mmglipetsk @ 8.12.2015, 13:21
белый блок с марчевской приборки совместить с кубовской?

Несовместимо ни разу, у них разный конструктив: на кубовской этот белый блок встроен в саму приборку, в общем, гранаты не той системы.