I цена на экзисте, II на каком-то яповском сайте по сегодняшнему курсу... (13 тож не хило...)

berrimor @ 18.1.2012, 20:49
I цена на экзисте, II на каком-то яповском сайте по сегодняшнему курсу... (13 тож не хило...)

Че то экзист у тя ваще шизанулся. 13 тыщ дорошо, а ты посмотри цены на хорошие гелевые акумы. А и еще, не забывай что акум везется издалека доставка по весу + таможня по весу = цена. Вполне не дорого

ссылка
Да я не про то... Даже в Япии если брать, без наших накруток нифига не дешевый. Зато какчество! Уж 5 год аккуму пошел, а ему хоть бы что (три тьфу).

berrimor @ 18.1.2012, 22:48
ссылка
Да я не про то... Даже в Япии если брать, без наших накруток нифига не дешевый. Зато какчество! Уж 5 год аккуму пошел, а ему хоть бы что (три тьфу).

Это надо быть ломом битым чтоб такое купить. AGM стоит вдвое дешевле.

Уважаемые, дня доброго.
В прошлые выходные не завелся марчик, аккум разрядился, холода были зверские, а я 3 недели машину эксплуатировала.
Попросила друга, он зарядил акум.
Сегодня я поставила полностью заряженный аккум, машина завелась, о счастье, но справа от руля начало что-то пищать с периодичностью раз в 3 секунды при заглушенном двигателе и раз в секунду при заведенном.
Подскажите, плз, как лечить, нужно ездить по делам, но страшно, мало ли что в дороге случится.
Заранее спасибо!

ПС Таблетки на форуме не нашла =\

Так уж сложилось, что аккум на моем Марче благополучно почил в бозе. И я задумался о покупке нового. Но спустя какое-то время мне безвозмездно, т.е. даром, достался живой аккум с другого автомобиля.
Изначально стоял 55B24L, хотя возможно, что и этот тоже не родной, т.к. площадка под АКБ совсем маленькая.
Поставил вот такой:

На удивление совпали клеммы по полярности, только толщина разная. Купил большие клеммы и приспособил их на автомобиль. Маленькие клеммы совсем отрубать не стал, сделал так, чтобы можно было вернуться к исходному состоянию.


И общий вид:

В общем посмотрим, как он переживет зиму.

В прошлом году брал Панасоник 55b24l. В общем, за год он устал. Сейчас восстановят плотность, цикл зарядки пройдет в сервисе, будет летом служить.

Но не об этом сейчас. На замену ему встал Mutlu Mega Calcium 75 a/ч. Достался с 200-сильного БМВ, после 4 лет эксплуатации на нем ) Этой зимой в минус 35 завести не смог ))) После этого была подогнана плотность до нормальной зимней и в цикле заряжен за 3 суток.


Его размеры(д*ш*в): 278х175х190
Полярность обычная
Размеры Панасоника:238x129x227

Вот как раз эти 4 см в дину и достаточно, чтобы акк встал нормально. Минусовой провод дотянулся без проблем, плюс пришлось нарастить на см 7-8. Крепил аккумулятор резиновым креплением, купленным в жигулевском магазине. Фото сделаю в ближайшее время, может кому пригодится.

По эксплуатации. Крутит, понятно, как зверь. Посмотрим как будет заряжаться. Это будет видно ближе к концу зимы.

PS О том, как Мутлу не завел БМВ и после переехал в Марч )

Medalist forever
55ка, в -36 заводит, страшно за стартер, масло все равно густовато становится, хоть и 5W30.
Прочел всю тему и хотелось бы от себя добавить маленько: ИМХО, если морозы не о вашем регионе проживания - 45ки вам всегда будет достаточно. если каджая зима кажется холоднее предыдущей, то без страха, а лишь исходя из здравого смысла ставьте аккумуляторы с бОльшими пусковыми токами - заряжать наш 90амперный гена будет без проблем хоть 65ку. Если конечно у вас не стоит 1000Квт усилитель с сабом. Только не увлекаться кручением стартера в морозы - спалить можно обмотки от усилий. А даже важнее этого, следить за состоянием аккумулятора, так же как вы следите за маслом в двигателе или давленем в шинах. Эксплутация в морозы практически всегда без исключения приводит к недозаряду аккумулятора и не по причине того, что емкость у него превышена или генератор не справляется, а от того, чего нам не избежать - сумму отрицательных факторов, таких как повышенный расход тока на пуск двигателя, включенная печка, движение приемущественно в темное время суток с включенными фарами, обогрев заднего стакла, и самое важное это то, что любой аккумулятор крайне медленно и плохо берет заряд при низкой температуре электролита, при -20 он заряжается в разы медленнее чем при +20. Химия.

и мутла хороший и медалист и даже актех неплохой - тут важно когда выпущен и как юзался, мало кто интересуется заряжен ли его аккум полностью осле поезди особенно зимой
у меня н восьмере стоит щаз актех 2007 года и прекрасно заводит в морозы

alexe_i @ 27.12.2012, 0:31
и мутла хороший и медалист и даже актех неплохой - тут важно когда выпущен и как юзался, мало кто интересуется заряжен ли его аккум полностью осле поезди особенно зимой
у меня н восьмере стоит щаз актех 2007 года и прекрасно заводит в морозы

актех гомно, имею в пользовании 2 штуки, один прошлогодний другому 3 года, в относительный минус (-30) за неделю полностью подыхает тупо стоя на морозе, незачот. единственный прикол у них был, это бюджетность, но похоже уже в прошлом
сказки про зарядки это для наивных пользователей

почти 6 лет пржил родной 50Ач(по-моему Tudor).поставил Бош 56Ач. и ещё.
если авто собирается стоять больше недели,не поленитесь скинуть клеммы.

у меня сейчас стоит в марче супернова, которую я поставил на марч, через год как купил его, то бишь в 2007ом, ему 6 лет, пройденых в суровых сибирских морозах , разрядках, клинящих стартерах. и он еще работает, в сочи он бы лет 16 наверно продержался.
И он без проблем стоял с подключенными клеммами ДВЕ НЕДЕЛИ с марчом на сигнализации, при температуре все это время ниже -30, ВСЕ эти две недели, а как потеплело до -12, я подошел, открыл машину и завел одним уверенным движением. Чуваки, что ходили рядом с ним в эти морозы не верили, что заведется. Актех сгомнился бы даже со скинутыми клеммами.

Laxycan @ 23.6.2013, 14:59
у меня сейчас стоит в марче супернова, которую я поставил на марч, через год как купил его, то бишь в 2007ом, ему 6 лет, пройденых в суровых сибирских морозах , разрядках, клинящих стартерах. и он еще работает, в сочи он бы лет 16 наверно продержался.
И он без проблем стоял с подключенными клеммами ДВЕ НЕДЕЛИ с марчом на сигнализации, при температуре все это время ниже -30, ВСЕ эти две недели, а как потеплело до -12, я подошел, открыл машину и завел одним уверенным движением. Чуваки, что ходили рядом с ним в эти морозы не верили, что заведется. Актех сгомнился бы даже со скинутыми клеммами.

Форсмажорно совсем померла в поездке моя оптима. Припарковался, зашёл в магазин, а когда пришёл даже приборка отказалась гореть. И это при том что за несколько минут до этого бодро крутил. Оказалось потёк со стороны минуса. Здорово засрал клемму минуса, а потом и сам умер, ибо клема свободно крутилась и оттуда начала проступать кислота. Вот такая вот супер оптима. Машина без аккума даже с ключа не открывалась:( На эамену, чтобы как-то уехать пришлось в магазе напротив покупать бош 40Ач . Посмотрим как этот малыш проживёт зиму.
В принципе особо не боюсь - машина на электроподогреве, зарядка в гараже имеется. А если на морозе меньше суток - то заводится норм и с полудохлым аккумом.

Nick_ol_ay @ 10.8.2013, 15:59
Машина без аккума даже с ключа не открывалась:(

Странно. Я когда мозги снимал с марча, не было такой проблемы.

Аккумулятор высотой 190 влезет? Клеммы дотянутся?

Поставил Mutlu 75А/ч (красный) с обычными толстыми клеммами, влез легко и еще зазор остался.
Это забавно, если учесть что этот аккумулятор не поместился по габаритам в старую Тойота Камри.

Можно как то определить сколько батарейке жить осталось? Моей еще:) 6 лет. Ниссановский оригинал тюдор Машиной пользуюсь в основном за городом, страшно в лесу зависнуть.

В автодоке оригинал пр-ль daikin-exidy стоит 3073, параметры по мануалу. Его купить и не париться? Тк в городе подходящие только бош и варта.

Каталожный номер ke24150d05ny 50Ач 600А

никишка @ 23.12.2013, 14:58
Можно как то определить сколько батарейке жить осталось? Моей еще:) 6 лет. Ниссановский оригинал тюдор Машиной пользуюсь в основном за городом, страшно в лесу зависнуть.

В автодоке оригинал пр-ль daikin-exidy стоит 3073, параметры по мануалу. Его купить и не париться? Тк в городе подходящие только бош и варта.

Каталожный номер ke24150d05ny 50Ач 600А

в автосервисе скажут

Есть ещё вот такой оригинал для К11 на 45А/ч: KE241-45J05NY. На ебее вот фото увидел, так для кучи сюда выложу:
ссылка

Ildarik @ 29.12.2013, 22:43
Есть ещё вот такой оригинал для К11 на 45А/ч: KE241-45J05NY. На ебее вот фото увидел, так для кучи сюда выложу:
ссылка

Зачем этот изврат ? Сейчас полно годных и недорогих аккумуляторов 40-50 А.ч. под наши клемы. Тот-же бош/варта и ещё стопицот вариантов. Вон у меня оптима
стояла на 38Ач. Крутила конечно бешено, только сдохла через полтора года от протечки электролита. Так что нафиг дорогие батарейки. Любой дешман если подзаряжать
исправно с внешней зарядки года 3 уж протянет.