Так как я живу в частном доме и в семье появилась вторая машина на которую не рассчитаны габариты гаража, пришла мысль на одну из машин поставить электрокотел который подогревает антифриз. Саму котел я купил. Цена вопроса 1000р. Интересует всяческие детали типа тройника в трубу подачи и штуцера в сливную пробку радиатора. Какие там диаметры может кто сталкивался?

Той зимой поставили подогреватель на 220 в..Тюменский комплект для классики.Безо всякой помпы-самотеком.В комплекте есть все тройники и т.д..

lenabedareva, Незатруднит вас сфотографировать, как это всё в машине подключено? Интересно глянуть, тоже присматриваюсь для частного сектора.

Вчера купил котел 999р + комплект для классики 280р. В ближайшее время буду ставить. Постараюсь пофотать.

напишите, кто ставил, а то хочу поставить Северс-М, всё купленно, но на сайте производителя нет рекомендаций, как устанавливать. может фотки или просто описание, кто куда врезал

присоединяюсь к просьбе что куда подключать

видимо придётся быть перым, кто это зафоткает и выложит

Без помпы хочешь делать? Я вот тоже всё пока изучаю, котёл пока не брал. А мороза тем временем подступают. ((((

без помпы, у меня всё купленно давно, единственное, что комплекта у Северс-М нет специально под марч-микру, а у меня есть под гетц, посмотрим, еслив чего, буду чего-нибудь отдельно докупать

В эту субботу/воскресенье буду ставить у частного установщика. На таком морозе холодно самому мутить. Фотографии постараюсь сделать.

установку перенёс, оказалось, что нужен тройник 25*14, а в комплекте 19*14

Решил поделиться некоторыми мыслями:

1. Врезку надо делать в шланг, который идет от блока к низу радиатора (отсюда забирать) и в шланг который идет на отопитель салона (сюда подавать). Тройники надо соответсвенно 25х16 и 16х16. Кто-то пишет что можно в сливную пробку радиатора, считаю что это не гуд, т.к. внизу машины будет торчать часть штуцера и шланг, которым не дай Бог зацепить какой-нибудь бордюр. Вот несколько фото:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1296 )
  IMG_0045.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1007 )
  IMG_0047.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 755 )
  IMG_0048.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 767 )
  IMG_0049.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 745 )
  IMG_0051_cr.jpg

2. Получается что из комплекта для установки нам нужны только крепежная пластина, которой сам подогреватель крепится к корпусу (при желании можно сделать самому при наличии куска металла нужной толщины) и болтики, которыми он крепится. Ну плюс еще хомуты и кусок шланга 14 мм. (почему-то сам подогреватель иммеет размер штуцеров 14 мм, хотя все тойники и пр. идут под 16 мм). Но думаю что 16 мм шланг спокойно ужмется на 14 мм штуцер при помощи хомута, а 14 мм шланг налезает на 16 мм штуцер. Вот такая арифметика. Сам буду ставить, но для начала на Спаську жене поставлю, там все пока посложнее, но она уже разобрана.

Если что не так поправляйте.

PS Да и еще. Сам блок подогревателя должен стоять выше отбора и ниже подачи, чтобы был самотек нагретой жидкости и чтобы не образовывались воздушные пробки.

kosten: согласен, так и усмотрел вчера, правда думаю, что надо искать на 14 тройники, хотя да, если на найду, буду 16 ставить.

kosten, именно туда и ставили котёл, вход там же рядом, но шланг который в блок цилиндра идёт (или это он и есть). Т.е. горячий жижа прямо в блок пойдёт, где термостат. Близко к шрусу тоже не прижимайся. К сожалению для котла места в марче больше нету. Есть место у масляного фильтра, но потом проблематично его будет менять.

Х.з. попробуёте так, может лучше будет. Я пока тестирую.

prodx @ 3.12.2012, 19:46
К сожалению для котла места в марче больше нету. Есть место у масляного фильтра, но потом проблематично его будет менять.

Я вот сечас на Спасио жены ставлю. Вот действительно некуда. В этом отношении у Марча гораздо больше места. А там ... Пипец просто. Приходится у генератора ставить. И потом мимо всего двига тащить шланги.

Незабывайте, заводить машину после выключения котла надо минут через 10, чтобы температура по двигателю выравнилась. В это время можно включить ветерок в салоне. )))) Тепла всем )))

Итак в продолжение моего поста хочу поделиться фотками об установке электрокотла. Как я и писал оставил те 2 штуцера и взял шланг на 14 - он спокойно налезает на 16 тройник.
Вот сюда врезал подачу: (очень тяжело залезала, в итоге снял целиком этот шланг, на берегу одел и потом вставил обратно)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 956 )
  IMG_0038.jpg
Вот тут установил вам нагреватель: (пластину из набора для установки на ВАЗ согнули по месту, оставив зазор до крыла)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 727 )
  IMG_0041.jpg
Вот сюда подал с выхода нагревателя

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 733 )
  IMG_0043.jpg
Это расстояние до привода (вполне достаточное):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 689 )
  IMG_0040.jpg

Всем здравствуйте! Зовут Алексей, купил March 2001 гв, K11 с двигателем CG10, не на ходу (двигатель словил клин из-за масла). На контрактном двигателе, взятом на замену, есть отличия в навесном (у меня электрорейка, здесь под ГУР), узлах дроссельной заслонки (доп. вакуумные входы на впускном коллекторе, доп. разъемы) и системе охлаждения (доп. контур от термостата)- готовлюсь к обратной установке. С техникой не совсем на ты и достаточно ленив, но, надеюсь, поднимусь на ступеньку выше
Попутно решил установить давно валявшийся электрокотел Северс-М на 1.5квт без помпы (https://podogrev.com/products/main/severs-m/why/ здесь и далее ссылки не реклама, а указание на производителей и информационные материалы) - возник ряд вопросов, прошу помощи.

Если читать ссылка - рекомендуется ставить только так - "Забор ОЖ: с обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14." ("Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора, На блоке двигателя отсутствует сливная пробка, забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в шланг "подачи" печки через тройник.")
Если читать ссылка - то забор с нижнего выхода радиатора двигателя, а подача в патрубок печки, но по последнему фото не понять - в "обратку" печки или "подачу"?
С учетом имеющегося, решил воспользоваться заводским отводом от патрубка, как на картинке (рисовал как мог). Будет ли такая схема работать?

rocky @ 10.1.2016, 21:20
Всем здравствуйте! Зовут Алексей, купил March 2001 гв, K11 с двигателем CG10, не на ходу (двигатель словил клин из-за масла). На контрактном двигателе, взятом на замену, есть отличия в навесном (у меня электрорейка, здесь под ГУР), узлах дроссельной заслонки (доп. вакуумные входы на впускном коллекторе, доп. разъемы) и системе охлаждения (доп. контур от термостата)- готовлюсь к обратной установке. С техникой не совсем на ты и достаточно ленив, но, надеюсь, поднимусь на ступеньку выше
Попутно решил установить давно валявшийся электрокотел Северс-М на 1.5квт без помпы (https://podogrev.com/products/main/severs-m/why/ здесь и далее ссылки не реклама, а указание на производителей и информационные материалы) - возник ряд вопросов, прошу помощи.

Если читать ссылка - рекомендуется ставить только так - "Забор ОЖ: с обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14." ("Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора, На блоке двигателя отсутствует сливная пробка, забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в шланг "подачи" печки через тройник.")
Если читать ссылка - то забор с нижнего выхода радиатора двигателя, а подача в патрубок печки, но по последнему фото не понять - в "обратку" печки или "подачу"?
С учетом имеющегося, решил воспользоваться заводским отводом от патрубка, как на картинке (рисовал как мог). Будет ли такая схема работать?

Отвечу как автор последней темы. Кстати почему там не спросили?
Подачу ОЖ врезаем конечно в обратку печки (зачем вам греть печку?). Насчет откуда взять вопрос всегда спорны, но решающим фактором является то что забор - ниже установки котла, Подача - выше. Иначе ничего без принудительного насоса работать не будет или будет но очень плохо. Именно поэтому нереально врезаться в подачу печки - она высоко. В идеальном случае - врезаются в сливную пробку с головки блока, но у нас ее нет.

соединил темы

У вас на фотографиях смотрю машины без ABS или я ошибаюсь ?